東風商用車 中重卡愛上新材料新能源

　　隨著全球性能源危機和氣候問題的日益加重，節(jié)能環(huán)保成為汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的迫切課題，要徹底改變汽車行業(yè),尤其是中重卡車型油耗高、污染重的現(xiàn)狀，需要從源頭尋求解決方案，而新能源及新材料的開發(fā)及應用，正在被越來越多的有責任感的車企所關注，其中不乏商用車企業(yè)，它們有效地推動了國家節(jié)能環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。

　　在商用車領域，實力雄厚的東風商用車、一汽解放兩大商用車集團，在新能源關鍵技術上都采取了自主研發(fā)的方式。據(jù)了解，在東風天錦中卡以及東風天龍重卡平臺上，東風商用車根據(jù)市場需求先后推出LNG(液化天然氣)和混合動力等新能源車型。

　　在新能源重要組成部分之一的電池材料工藝與制造技術方面，東風商用車也掌握了核心技術，其推出的混合動力卡車采用油電混合動力，自主研發(fā)的電機和控制器系統(tǒng)，既可啟動和助力驅動，又可發(fā)電;制動能量反饋系統(tǒng)可為電池充電，使驅動以外的能量得到回收再利用，無論是在技術上還是在燃油經(jīng)濟性上都有較好的表現(xiàn)。

　　如果說新能源的應用從宏觀上為節(jié)能環(huán)保做出了巨大貢獻，那么新材料的使用則在細微之處體現(xiàn)出對人性的關愛，讓環(huán)保更具意義。

　　眾所周知，汽車內(nèi)飾所用的材料中都含有VOC,當其含量超出了一定標準時，會刺激駕乘者的眼睛、皮膚以及呼吸道，并會傷害人體基因并致癌。因此低VOC環(huán)保材料的開發(fā)應用成為汽車廠商的當務之急。

　　在日常生活中，大家往往對乘用車內(nèi)飾材料的健康程度較為關注而忽視了商用車中的中重卡。其實中重卡由于長途運輸?shù)奶厥庑?，其?nèi)飾材料的環(huán)保程度更應受到重視，否則會對長時間的駕乘者健康造成更嚴重的傷害，讓人欣慰的是在已有商用車企業(yè)采取了行動。

　　在國內(nèi)中重卡企業(yè)中，領軍企業(yè)東風商用車是國內(nèi)最早開展回收利用、禁限用物質及VOC應對研究的商用車公司之一。早在2005年，東風商用車即根據(jù)當時國內(nèi)法規(guī)動向啟動了東風商用車回收利用項目工作，并領先于行業(yè)制定了針對可回收物及VOC揮發(fā)的企業(yè)標準。

　　在整車的回收利用方面，東風商用車即根據(jù)當年出臺的《汽車產(chǎn)品回收利用技術政策》要求，完成了東風天龍重卡兩個主力車型的回收利用率和再利用率的理論計算，均提前達到技術政策中規(guī)定的2017年回收利用率和再利用率的最終目標，并領先于行業(yè)先后制定了三份企業(yè)標準。

　　針對車內(nèi)VOC的來源，東風商用車在內(nèi)飾選材上多采用如水基膠粘劑等低VOC的環(huán)保材料，在行業(yè)內(nèi)率先聯(lián)合原材料供應商和高校開發(fā)低VOC樹脂專用料并將推進應用，同時東風商用車在車輛零部件采用了鋁合金、鎂合金、高強度鋼板以及塑料、橡膠等材料，讓整車更為經(jīng)濟節(jié)能，更為環(huán)保。

　　在對禁限用物質的研究上，東風商用車早在2007年就開始對東風天龍車型的禁限用物質的現(xiàn)狀進行了調研，同時建立了對六種禁限用物質的檢測能力并積極開展替代技術開發(fā)應用研究，先后完成無鉛化銅合金材料開發(fā)、重金屬鍍層六價鉻替代材料的開發(fā)應用、無鉻達克羅材料與工藝的開發(fā)與應用、新型環(huán)保阻燃劑的開發(fā)應用等研究課題并實施應用。