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目標主攻二三級市場 江鈴輕卡淡市發(fā)力

  隨著國家政策調(diào)控及油價攀升,與2010年汽車行業(yè)火爆增長的態(tài)勢相比,2011年1-4月,汽車行業(yè)大幅降溫,逐步回歸正常發(fā)展軌道。以輕卡行業(yè)為例,1-4月,各主流輕卡廠家同比增長均大幅下滑,部分廠家甚至出現(xiàn)庫存嚴重積壓的局面;與之相對應的是,二三級市場的汽車消費仍維系較高速度增長,成為行業(yè)增長的主要動力。專家預測,未來5年內(nèi),二三級汽車市場份額將占據(jù)整個市場份額的七成左右,江鈴輕卡抓準這一機遇,成竹在胸全面布局二三級市場的銷售與推廣。

  兩系降價 主推性價比

  在各大輕卡廠家如火如荼推出新品不斷提升銷售價格之際,江鈴輕卡再次反其道而行之,旗下產(chǎn)品大幅下調(diào)價格,力求滿足更多消費者對五十鈴車型的需求。2011年伊始,在江鈴順達直降10000、最低6.18萬的浪潮下,江鈴凱銳、凱運短軸車型再降7000,一舉打開了今年輕卡市場降價促銷的新一輪狂潮。

  在品質(zhì)不變的基礎上,江鈴輕卡大幅下調(diào)價格,產(chǎn)品性價比得到本質(zhì)提升。逐步發(fā)展的二三級市場消費者以往限于經(jīng)濟實力有限,購車時主要還是考慮價格因素,如今,江鈴汽車“觸摸底線”的價格震撼出擊,將會把實惠帶給更多追求高品質(zhì)的消費者。當購買五十鈴技術車型的價格和購買國內(nèi)原中低檔輕卡車型價格一樣時,相信絕大多數(shù)消費者會做出合理判斷。從注重“品質(zhì)”到主推“性價比”,江鈴汽車的營銷策略再度升級,“好車共享、實惠百姓”的企業(yè)理念也得到更完美的詮釋。

  三大優(yōu)勢 確保品質(zhì)

  優(yōu)勢一:30年高端輕卡制造經(jīng)驗。

  作為國內(nèi)高端輕卡的開山鼻祖,早在80年代,江鈴汽車就通過引進原裝進口五十鈴生產(chǎn)線和技術,生產(chǎn)五十鈴NKR/NHR車型。經(jīng)過不斷的改進和完善,各種經(jīng)驗與技術已相當專業(yè)和成熟。近年來,其他主流輕卡廠家也紛紛走合資概念,但產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)量卻仍停留在原有制造中低端輕卡產(chǎn)品的水平上,主要原因就是制造高端輕卡的經(jīng)驗不足,無法完全消化國外先進技術,改進創(chuàng)新更無從談起。

  優(yōu)勢二:100萬用戶共同信賴。

  客戶轉(zhuǎn)介紹一直是江鈴輕卡購車的主要來源,讓客戶非常滿意一直是江鈴汽車追求的重要目標。從客戶有意向購買到最終客戶再次購買,江鈴汽車提供全程無憂服務,這也是大量客戶信賴江鈴輕卡的重要理由。正因為這樣,江鈴輕卡全球累計銷量超過100萬臺,“買的放心,用的省心”成為江鈴輕卡客戶的真實寫照,幾十年堅持用江鈴輕卡進行物流運輸工作的客戶屢見不鮮。

  優(yōu)勢三:250萬公里苛刻驗證。

  業(yè)內(nèi)有句俗語:“江鈴出品,必屬精品”,除先進的技術與工藝之外,與江鈴汽車投產(chǎn)前進行的大量各種驗證密不可分。任何新品投產(chǎn)前,均須進行60多項各種道路驗證,其中30多項標準超過國家要求,驗證的最終目的是確保交付到用戶手中的產(chǎn)品品質(zhì)有根本保障。與其他輕卡廠家進行了幾十萬公里驗證就大肆吹噓的態(tài)度相比,江鈴輕卡顯得十分“謙虛”。

  “多種促銷”刺激購買

  汽車營銷一直是江鈴公司的強項,早在90年代,江鈴汽車通過引進全球服務管理模式,在其他廠家僅關注銷售的時候,江鈴汽車就提出“服務促進銷售”的理念;2000年以后,江鈴汽車更加注重終端客戶關系維系,開創(chuàng)了“營銷活動拉動銷售”的模式。

來源:愛卡汽車網(wǎng) 作者:佚名
文章關鍵詞: 江鈴汽車 輕卡
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