新疆汽車零部件出口三年來首現(xiàn)量值雙降

　　按照以往慣性，每月中下旬，李剛的外貿(mào)公司都要出口4車左右的汽車零配件。而今年以來，這種慣性被打破了。

　　自5月開始，沒有一單生意。新疆汽車零配件市場(chǎng)今年來整體的出口形勢(shì)也印證了這一點(diǎn)。

　　近日，記者從自治區(qū)商務(wù)廳了解到，新疆連續(xù)3年保持高增長(zhǎng)、每月同比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的新疆汽車零配件出口市場(chǎng)，今年首度出現(xiàn)出口量值雙降的局面。

　　“2010年前5個(gè)月，公司汽車配件出口額超過1000萬(wàn)元，今年至今只有400萬(wàn)元。”李剛說，俄白哈關(guān)稅同盟后，哈薩克斯坦客商在新疆采購(gòu)車輛、配件面臨著高關(guān)稅的局面，導(dǎo)致越來越多的哈國(guó)客商把采購(gòu)轉(zhuǎn)向同盟內(nèi)的俄羅斯市場(chǎng)。

　　在自治區(qū)商務(wù)廳相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上，記者注意到，2008年，新疆汽車配件出口8509萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)10%，出口額排在新疆各類出口商品的第18位。

　　值得一提的是，2009年、2010年，受金融危機(jī)的影響，新疆多數(shù)商品出口量下滑，而汽車配件出口卻呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，出口額分別攀升到2.5億美元、3.8億美元，出口值排名也快速升至前7位。

　　新疆野馬集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，受金融危機(jī)影響，周邊國(guó)家居民換車延遲，致使各類車輛配件磨損增加;加上中國(guó)車輛在周邊占有量的支撐，汽車配件出口呈逆市增長(zhǎng)的局面。

　　隨著俄白哈關(guān)稅同盟各項(xiàng)政策的執(zhí)行，新疆汽車配件出口在2010年下半年開始放緩，并在今年開始大幅下滑。

　　“不單是出口量開始減少，汽車配件的出口盈利能力也出現(xiàn)下滑。”延安路新興汽車配件經(jīng)營(yíng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人以公司的盈利狀況為例說，2008年，該行業(yè)的盈利率可以達(dá)到10%，而目前僅有2%，甚至更低。

　　“主要是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范造成的。”該負(fù)責(zé)人說，同樣的配件，正廠產(chǎn)品與仿照產(chǎn)品價(jià)格相差近一倍，這讓很多客商對(duì)中方企業(yè)供應(yīng)的產(chǎn)品產(chǎn)生質(zhì)疑，并轉(zhuǎn)移了采購(gòu)市場(chǎng)。

　　據(jù)了解，今年前4個(gè)月，新疆汽車配件出口量下滑3.8%，出口額下滑21.7%。其中，2月份出口值下滑幅度達(dá)到36%。