福田汽車提速 密集簽約完善配套建設(shè)

　　繼2011年4月底與印度方面簽約拓展海外市場業(yè)務(wù)后，5月份至今，福田也絲毫沒有閑著，在國內(nèi)市場一系列投資項目的簽約啟動，也使其成為在國內(nèi)車市減速背景下的一個亮點。

　　密集投資拓展規(guī)模

　　2011年5月21日，福田汽車宣布將在廣州中山火炬開發(fā)區(qū)投資12億元，建設(shè)新能源專用車及其零部件的生產(chǎn)項目;6月1日，福田汽車又宣布在承德投資建設(shè)發(fā)動機(jī)零部件制造中心，并對其原有項目進(jìn)行二期技改建設(shè)，分別投資額達(dá)5億元和1.8億元。

　　2010年，福田汽車依靠內(nèi)涵增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整和全球化戰(zhàn)略，全年銷售整車近70萬輛，實現(xiàn)銷售收入535億元，利潤總額達(dá)19億元，持續(xù)領(lǐng)跑商用車市場。如何為下一步發(fā)展做好準(zhǔn)備，進(jìn)一步提升企業(yè)發(fā)展能力，成為福田汽車方面需要思考的問題。

　　在福田2010年發(fā)布的“2020戰(zhàn)略”中明確規(guī)劃，在“十二五”期間，福田汽車將努力抓住國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇，拓展新業(yè)務(wù)，培育新的確利潤增長點，重點加大投資發(fā)展五大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由制造業(yè)向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)拓展，其中就包括了新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、汽車金融服務(wù)、重型裝備制造業(yè)等方面。而其中更明確指出，到2015年，福田汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到180萬輛;到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛。

　　按照福田2010年的產(chǎn)銷規(guī)模，想要達(dá)成目標(biāo)，對零部件和整車等基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)可以說是迫在眉睫。

　　據(jù)介紹，福田汽車在中山的新能源項目建成后，將形成2萬輛新能源專用車生產(chǎn)產(chǎn)能和年產(chǎn)200億元左右的銷售額;而在承德的發(fā)動機(jī)部件制造中心將最終達(dá)到30萬噸產(chǎn)能;而福田雷薩泵送機(jī)械宣化工廠二期技改項目改造完成后，將實現(xiàn)特種車輛標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能9000輛，最大年產(chǎn)能1.06萬輛。

　　整車零部件一體化進(jìn)程提速

　　從最近福田的投資項目來看，不僅有整車，更有關(guān)鍵零部件的建設(shè)項目。

　　近年來，福田汽車在縱向提升產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品技術(shù)含量的同時，也加快了橫向一體化進(jìn)程，整車與零部件互相布局、協(xié)調(diào)發(fā)展，關(guān)鍵零部件的自給率逐年提升。

　　此前，福田汽車最主要的動力公司是北京福田環(huán)保動力股份有限公司，福田汽車旗下的蒙派克、風(fēng)景、奧鈴和時代等幾大品牌采用的汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)多數(shù)由該公司提供;2008年，福田汽車攜手美國康明斯公司合資建立北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司，設(shè)計產(chǎn)能為40萬臺輕型柴油機(jī)，2009年6月正式投產(chǎn)。

　　在完成輕型車動力布局后，福田汽車在重型商用車動力領(lǐng)域也加快了布局的步伐。去年7月，福田汽車與戴姆勒簽訂“合資經(jīng)營合同”，將導(dǎo)入奔馳中重卡技術(shù)及重型發(fā)動機(jī)技術(shù)。

　　記者從福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人處也了解到，原定于2011年上半年正式掛牌的合資公司，由于國家相關(guān)部門的審批尚未通過，可能將推遲到下半年。

　　對于在發(fā)動機(jī)項目上的投入，福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“發(fā)動機(jī)鑄件規(guī)模化生產(chǎn)能夠迅速降低成本，發(fā)動機(jī)、整車的成本都將隨之下降，單車?yán)麧櫾黾?，并可以使發(fā)動機(jī)鑄件產(chǎn)品的質(zhì)量水平大幅度提升，提高整車產(chǎn)品的市場競爭力。”

　　目前，福田汽車已經(jīng)擁有了環(huán)保動力、福田康明斯等多個關(guān)鍵零部件工廠，加上新的鑄造工廠，福田汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈日臻完善。據(jù)了解，目前，福田汽車在京、津、魯?shù)?0個省區(qū)市擁有整車和零部件事業(yè)部，研發(fā)分支機(jī)構(gòu)分布在中國、日本、德國等地，是國內(nèi)品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。

　　該負(fù)責(zé)人還表示：“我們希望充分利用零部件供應(yīng)渠道，完善內(nèi)部配套體系，從而不斷提高整車的核心競爭力。”