產(chǎn)能的急劇擴張和市場不確定性的增加,使商用車領域的競爭日漸慘烈。為了更好地贏得市場,許多商用車企業(yè)都想方設法從用戶角度出發(fā),通過挖掘用戶需求來拉動銷售。
因此,以用戶個性化需求為中心,針對不同行業(yè)的運輸解決方案成為車企關注的焦點。業(yè)內人士認為,車企打出方案牌,不僅是商用車銷售模式的一種創(chuàng)新,也是商用車企業(yè)經(jīng)營理念的一種變革。運輸解決方案的推出,使企業(yè)的角色從過去的車輛制造商、提供商,轉變?yōu)橛脩舻倪\輸管理顧問和助手。這種從被動銷售向主動營銷的變化,不但滿足了用戶需求的不斷升級,還提供了不少附加服務,使得用戶滿意度大幅提升,從而拉動了銷量增長。
從賣產(chǎn)品到賣方案
最早將運輸解決方案這一做法引入國內的,是來自瑞典的沃爾沃卡車。早在進入中國市場之初,其就提出:卡車不僅是車,而是賺錢的工具;購車不要只看價格,而要看價值。
基于這樣的營銷理念,沃爾沃1999年就率先推出了名為“全金程”全面物流解決方案。這種營銷服務模式的創(chuàng)新,通過產(chǎn)品配制方案、物流運營方案、車隊管理方案、溝通服務方案、金融支持方案等一系列全方位的服務,為物流運輸企業(yè)提供了完備的運輸服務方案。沃爾沃在出售卡車產(chǎn)品時,往往會花費數(shù)月時間對客戶進行調研,然后按運輸模式來計算用戶是否需要購買車輛,以及車型、數(shù)量、駕駛員規(guī)模,如何運營才能保證贏利最大化等。從這個意義上講,沃爾沃已經(jīng)不是在賣車,而是在出售一種贏利方案。這種營銷理念的革新,為沃爾沃贏得了一批行業(yè)大單,但囿于國內卡車用戶的消費結構,此種模式此前卻一直沒有被國內商用車企所采納。
業(yè)內人士表示,當時國內卡車消費市場多以散戶為主。他們購買力較低,對價格非常敏感。因此,車企將主要精力都用在了如何提供更具價格競爭力的產(chǎn)品上。對于運輸解決方案這種相對高端的服務,根本無暇顧及。
但近年來,隨著我國物流行業(yè)的發(fā)展,物流領域已經(jīng)成為拉動商用車市場銷量增長的主要力量。此間,行業(yè)用戶逐漸取代散戶,成為商用車的需求重點。而且,物流業(yè)不斷向集約化、效率化的方向發(fā)展,商用車企業(yè)僅憑借低價的產(chǎn)品已經(jīng)不能再滿足行業(yè)用戶的升級需求。相對于散戶,擁有幾十輛甚至上百輛卡車的行業(yè)用戶,對于產(chǎn)品、服務方面的要求相對比較清晰。因此,車企能夠根據(jù)他們的需要,提出個性解決方案和附加服務。
企業(yè)各有高招
針對用戶需求的這一轉變,國內商用車企也開始將營銷重點從賣產(chǎn)品轉向賣方案。一時間,解決方案在商用車行業(yè)迅速風靡起來。
東風商用車提出,要從卡車制造商向公路運輸行業(yè)車輛方案提供商轉型。針對冷鏈、干線運輸、散貨運輸、?;贰⒔ㄖ?、專業(yè)快運、煙草等物流細分客戶的不同需要,為其量體裁衣,制定個性化的運輸解決方案;東風柳汽也表示,要根據(jù)用戶買車的用途和特點,幫助他們選購最需要的產(chǎn)品,并提供包括融資、物流、配送等在內的一攬子運輸贏利方案。
南京依維柯則稱,能夠提供全系列的商用車運輸解決方案??紤]到城市物流這一細分領域用戶的需要,其還率先在國內提出城市多功能運輸解決方案概念。據(jù)了解,該方案以“短+長”的方式,向客戶提供配套車輛,旨在幫助用戶突破現(xiàn)代城市運輸壓力下現(xiàn)有車輛品質相對較低、功能單一的瓶頸,滿足用戶對車輛品質升級,用途多元化的需求。而2010年剛剛上市的集瑞聯(lián)合卡車,在推出新車的同時也連帶推出了打包的服務內容。這種將產(chǎn)品和服務融合在一起的方式也可以稱之為另一種意義上的解決方案。
車企推出的服務,雖然都以運輸解決方案為名,但分析之后不難發(fā)現(xiàn),其不管是在內容還是層次上都有明顯不同,可謂是各有千秋。
其中,沃爾沃的“全金程”方案,是針對不同行業(yè)提供包括整體產(chǎn)品、服務、增值服務、金融服務在內的一整套物流運輸解決方案。能夠根據(jù)用戶的運營模式、運力要求、運輸作業(yè)流程、作業(yè)頻率和時間、車輛行駛速度、道路運輸環(huán)境等,制定出大到牽引車、掛車,小到制冷機組、輪胎、導流罩的整體產(chǎn)品方案。
車輛售后,其還會制定車隊管理和績效管理制度。而在車輛使用一段時間之后,還會通過量化分析,給出車隊運營管理的改進方向和建議,幫助客戶持續(xù)提高運營效率的同時降低油耗。
而國內企業(yè)目前提供的解決方案,還多集中在車型選擇和車輛數(shù)量的配置上。東風商用車的全面運輸解決方案,首先是要提供一個專業(yè)的運輸工具,幫助行業(yè)客戶高效運營;其次在購車過程中,為用戶提供融資方案;在車輛使用中,重點則在如何讓車輛更好地運行,如何對司機進行培訓,使他們具有安全、高效、節(jié)油的駕駛習慣以及為車隊管理等方面提供支持。而當車輛產(chǎn)品需要退出市場,或者用戶需要購買第二輛車時,東風商用車也能夠提供二手車方面的服務。
對此,業(yè)內專家也指出,在對運輸物流等細分行業(yè)客戶的爭奪日漸激烈的背景下,推出解運輸決方案的商用車企業(yè)肯定會越來越多。而我們也期待著通過這種營銷服務模式的變革,能夠為廣大的物流行業(yè)用戶提供更加優(yōu)質的車輛和服務。
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