17款第二代東風(fēng)工程車(chē)系列車(chē)型首次亮相

　　2011年8月21日，東風(fēng)工程車(chē)事業(yè)部舉辦第二代東風(fēng)工程車(chē)新品研討會(huì)，17款第二代東風(fēng)工程車(chē)系列車(chē)型首次亮相。

　　會(huì)議介紹了第二代東風(fēng)工程車(chē)產(chǎn)品配置及賣(mài)點(diǎn)、質(zhì)量提升工作以及公告情況，聽(tīng)取了經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)產(chǎn)品配置、公告需求、商務(wù)政策等提出的意見(jiàn)和建議。

　　第二代東風(fēng)工程車(chē)是針對(duì)現(xiàn)代用戶(hù)消費(fèi)群體，在保留第一代工程車(chē)超載性、爬坡性等性能的基礎(chǔ)上，推出的包括切換東風(fēng)股份B07駕駛，全面提升質(zhì)量、可靠性、舒適性等在內(nèi)的升級(jí)換代產(chǎn)品。

　　在設(shè)計(jì)方法上，實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)革新：一是產(chǎn)品平臺(tái)化。主要由六大核心部件、系統(tǒng)構(gòu)成，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中使用結(jié)構(gòu)參數(shù)相同的底盤(pán)，其軸距、輪距、后橋速比可做適應(yīng)性變更，可以承載不同車(chē)型的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)制造，在此基礎(chǔ)上可派生出外形和功能都不盡相同的產(chǎn)品。二是產(chǎn)品設(shè)計(jì)模塊化。電瓶框與消聲器模塊化，儲(chǔ)氣筒模塊化，集成式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，線(xiàn)路、管路走向布局合理固定，提高了零部件通用性，減少專(zhuān)用件的數(shù)量和生產(chǎn)、采購(gòu)以及用戶(hù)使用成本，并對(duì)平臺(tái)化、系列化設(shè)計(jì)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保證。三是圖紙、協(xié)議、技術(shù)文件等設(shè)計(jì)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

　　第二代東風(fēng)工程車(chē)采用東風(fēng)股份B07車(chē)身，在提升內(nèi)外觀質(zhì)感的同時(shí)，改善了駕駛的舒適性;通過(guò)優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)和整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，達(dá)到了高動(dòng)力性和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性;上裝采用為東風(fēng)商用車(chē)服務(wù)并為其提供一體化改裝的主要陣地，提升了整車(chē)改裝工藝;通過(guò)對(duì)整車(chē)離合、制動(dòng)、油門(mén)、選換擋操縱等相關(guān)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升了整車(chē)的操控性能……新設(shè)計(jì)、新方法、新技術(shù)的運(yùn)用，使東風(fēng)工程車(chē)外觀品質(zhì)、產(chǎn)品性能、整車(chē)質(zhì)量、技術(shù)水平都得到了全面提升。

　　工程車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理宋世鴻闡述了第二代東風(fēng)工程車(chē)的意義，并對(duì)今后的工作作出了安排。他說(shuō)，第二代東風(fēng)工程車(chē)肩負(fù)著達(dá)成工程車(chē)事業(yè)部10萬(wàn)輛中期事業(yè)計(jì)劃的重要使命，是未來(lái)東風(fēng)股份輕型工程車(chē)的主力車(chē)型，更是事業(yè)部開(kāi)拓市場(chǎng)、提升銷(xiāo)量的重要武器。事業(yè)部將進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格過(guò)程質(zhì)量管控，抓好實(shí)物質(zhì)量，確保第二代東風(fēng)工程車(chē)品質(zhì)的大幅提升。