歐曼ETX公路節(jié)油版即將上市 強勁省油

　　2011年8月1日，福田歐曼年中營銷會議在三亞召開，會上福田歐曼營銷公司總經(jīng)理吳越俊表示，用戶購買重卡為的就是“賺到錢、多賺錢”。貨裝得多、跑得快是一方面，節(jié)油更讓人心動。前些年有相當(dāng)一部分用戶對節(jié)油并不很重視，出現(xiàn)了超載、超限等現(xiàn)象。他們認(rèn)為這樣就可以拉更多的貨，即使油耗高，也可以通過超載多賺的錢平衡掉油錢。但隨著卡車用戶的激增、競爭的白熱化、計重收費在全國大部分地區(qū)的實施、成品油價格的不斷上調(diào)、國家對超載治理得越來越嚴(yán)格，用戶不得不靠省油來賺錢，全行業(yè)也都把目光聚焦在節(jié)油上。為此，福田與濰柴聯(lián)手，開發(fā)了專為公路物流用戶量身打造的公路節(jié)油版歐曼ETX，預(yù)計在2011年9月中旬推向市場。

　　卡車網(wǎng)記者了解到，公路節(jié)油版歐曼ETX百公里油耗降低4-5升，與此前產(chǎn)品相比降低約10%。盡管油耗大幅降低，但該產(chǎn)品仍然保留了“藍(lán)擎大馬力”的本色，動力性能依然強勁。新品具有大馬力，低油耗；輕量化，車速快；品質(zhì)安全接軌世界標(biāo)準(zhǔn)三大優(yōu)勢。

　　優(yōu)勢一：大馬力，低油耗

　　公路節(jié)油版歐曼ETX整車體系更加優(yōu)化，油耗降低10%。

　　公路節(jié)油版歐曼ETX匹配專業(yè)物流首選的濰柴新一代藍(lán)擎節(jié)油版發(fā)動機，具有大排量、大扭矩、低油耗、高可靠性的特點；此外整車三大系統(tǒng)，24項標(biāo)定，造就了標(biāo)載節(jié)油王。

　　整車動力線全新匹配

　　采用12L375PS動力及10L336PS(1900轉(zhuǎn)）動力；12檔帶超速檔變速器，車橋速比更小，傳動效率更高，增加導(dǎo)流罩，整車輕量化改進；

　　定制發(fā)動機燃油系統(tǒng)

　　匹配電磁風(fēng)扇，降低附件功率損失；采用進氣卸荷空壓機，降低附件功率損失。優(yōu)化進氣系統(tǒng)，降低進氣阻力（降低10~14%）和排氣背壓（降低38~40%），加大空濾器流量；

　　發(fā)動機附件節(jié)油優(yōu)化

　　提升發(fā)動機扭矩，改善噴油泵、增壓器，改善噴油特性和增壓壓力；優(yōu)化電控特性數(shù)據(jù)，擴大經(jīng)濟油耗區(qū)，使發(fā)動機工作在佳油耗狀態(tài)下。

　　優(yōu)勢二：輕量化，車速快

　　公路節(jié)油版歐曼ETX車身更輕，可承載更多貨物。

　　德國MAN技術(shù)469后橋，低速比，效率高

　　德國MAN技術(shù)469單級減速橋后橋主、被動齒輪一級減速，傳動效率高，保證整車高速度運營；

　　輕量化車身自重最高降低800公斤

　　歐曼輕量化重卡整車經(jīng)過奔馳專業(yè)技術(shù)匹配最高車速設(shè)計達(dá)到110KM/H，滿足用戶高效運輸?shù)男枨?。整車自重最高降?00公斤，（實現(xiàn)6×4最低自重8.17噸）滿載多拉貨，專業(yè)專注，物流效率提升20%。

　　優(yōu)勢三：高可靠，高安全

　　公路節(jié)油版歐曼ETX與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌，品質(zhì)更加安全。

　　歐曼黃金價值鏈

　　法士特12檔位帶超速變速箱，技術(shù)成熟，整體運營效率高；MAN技術(shù)升級換代免維護469 車橋。橋殼強化熱處理，關(guān)鍵總成全部進口，可靠性高；

　　歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)駕駛室及安全配置

　　車身采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)理念設(shè)計，符合歐洲EEC法規(guī)；皆可博制動系統(tǒng)制動功率最高可達(dá)326馬力；濰柴采用WEVB排氣門制動技術(shù)制動效能提高45-55%，保證車輛高速運營；采用德國ZF轉(zhuǎn)向機，轉(zhuǎn)向更靈敏、轉(zhuǎn)向精度更高、轉(zhuǎn)向安全。

　　“專業(yè)物流，強勁省油。”公路節(jié)油版歐曼ETX為用戶量身打造。我們有理由相信，這款新一代大動力、低油耗的重卡產(chǎn)品必將成為中國重卡市場新寵。各經(jīng)銷商要抓緊轉(zhuǎn)變用戶已有觀念，提升用戶對歐曼大馬力產(chǎn)品的認(rèn)知度，搶占大動力戰(zhàn)略制高點，共同提升產(chǎn)品競爭力，快速提升歐曼ETX藍(lán)擎大動力產(chǎn)品的銷量！