福田汽車與英飛凌牽手開發(fā)新能源汽車

　　根據(jù)該合作備忘錄，福田汽車將首先在多款電池管理系統(tǒng)(BMS)中采用英飛凌的主動平衡解決方案作為其特色供應(yīng)商，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)軟、硬件。這也是英飛凌公司首次將該技術(shù)應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。英飛凌的主動平衡解決方案是針對鋰電充放電進行主動均衡處理的智能型方案，并在海外申請了專利。它采用特制變壓器來將電池單體中的能量轉(zhuǎn)移到電池包中，或者在各個電池包中轉(zhuǎn)移，可以幫助提高能源效率，減少電池單體不一致而產(chǎn)生的問題，并將電池使用時間提高至少10%，對降低整個電池系統(tǒng)的成本起到極大作用。福田汽車已經(jīng)取得全國電動汽車應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)軍者的優(yōu)勢地位，與英飛凌在國際電動汽車領(lǐng)域先進科技相結(jié)合，強強聯(lián)合的成果勢必使雙方成為電動汽車應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準制定者。

　　英飛凌科技公司汽車電子業(yè)務(wù)部系統(tǒng)應(yīng)用副總裁 Hans Adlkofer表示：“英飛凌一直致力于提供高效集成的車載芯片，為節(jié)能減排以及高效能源利用竭盡所能，使車輛變得更安全、更方便和更節(jié)能。福田汽車是我們在汽車領(lǐng)域的重要合作伙伴之一。我們很高興看到雙方的合作能夠深入發(fā)展，并取得共贏的結(jié)果。相信此次合作備忘錄的簽訂，會為我們將來更多的合作奠定堅實的基礎(chǔ)。”

　　福田汽車副總經(jīng)理、工程研究院院長鄔學(xué)斌指出：“福田汽車在新能源核心領(lǐng)域特別是電池管理系統(tǒng)方面已經(jīng)形成了獨特的優(yōu)勢，系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計按照歐美及國家相關(guān)標(biāo)準執(zhí)行，其系統(tǒng)可靠性、安全性完全滿足ISO26262 ASIL-C等級的要求。福田汽車的自主電池管理系統(tǒng)在各項試驗測試中表現(xiàn)優(yōu)異，有望成為國內(nèi)首家量產(chǎn)車型中采用自主研發(fā)的主動平衡電池管理系統(tǒng)的企業(yè)。福田汽車與英飛凌強強聯(lián)手、優(yōu)勢互補，必將能夠?qū)崿F(xiàn)合作共贏。”

　　鄔學(xué)斌隨后在接受記者采訪時表示，福田汽車與英飛凌的合作絕不僅僅是為眼前銷量及短期效益，而是意在培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)。鄔學(xué)斌認為未來的10-15年，新能源汽車將逐步邁入產(chǎn)業(yè)化，新能源車與傳統(tǒng)汽車之間的博弈趨于平衡。而接下來的10年，將是我國新能源汽車的關(guān)鍵培育期，能否突破關(guān)鍵技術(shù)、能否找到市場應(yīng)用切入點，對我國新能源車能否實現(xiàn)彎道超車至關(guān)重要。對于北汽福田來說，從商用車開始，作為新能源車的突破點，不僅是福田汽車的優(yōu)勢所在，也是機遇所在。