環(huán)塔拉力賽開(kāi)幕 福田歐曼GTL車隊(duì)蓄勢(shì)待發(fā)

　　當(dāng)天，率先發(fā)車的是獲得去年環(huán)塔拉力賽的摩托車組冠軍蘇文敏。寶鋼集團(tuán)八一鋼鐵車隊(duì)的任賢齊第三個(gè)發(fā)車，而他也是媒體最為關(guān)注的車手，由于媒體“長(zhǎng)槍短炮”的圍攻，也使小齊成為當(dāng)天停留在發(fā)車臺(tái)時(shí)間最長(zhǎng)的一位車手。其余車手依次開(kāi)上發(fā)車臺(tái)，在數(shù)百名車迷觀眾和媒體面前亮相。

　　環(huán)塔拉力賽是亞洲難度最大的拉力賽，也是致力于成為比肩達(dá)喀爾的世界性賽事，因此也首度增設(shè)了卡車組的比賽。福田歐曼GTL車隊(duì)也有幸成為第一只“吃螃蟹”的車隊(duì)，在5號(hào)的發(fā)車儀式上。 兩輛重型卡車壓軸亮相，霸氣的造型加上轟鳴的喇叭聲，GTL的卡車恍惚間成為了“變形金剛”。

　　根據(jù)北汽福田集團(tuán)品牌總監(jiān)李建介紹，他們的GTL賽車是8月28日剛剛下線，不到10日就直接拉到賽場(chǎng)，憑借的是對(duì)卡車性能的信心，本來(lái)是商品車，只是根據(jù)中汽聯(lián)和環(huán)塔組委會(huì)的要求進(jìn)行了必要的安全性改裝。 面對(duì)以難度大、賽事艱難據(jù)稱的環(huán)塔拉力賽，福田歐曼GTL相信自己的產(chǎn)品能夠通過(guò)全價(jià)值鏈的鍛造，在品質(zhì)、安全、舒適、節(jié)能和智能等全面達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

　　當(dāng)天，在發(fā)車儀式結(jié)束后，部分賽車直接開(kāi)往鄯善，準(zhǔn)備6日在鄯善進(jìn)行的超級(jí)賽段即排位賽比賽。據(jù)賽事主管朱晨光介紹 ，鄯善維修大營(yíng)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，向車隊(duì)和賽手開(kāi)放。另有一些車隊(duì)和賽手留在昌吉大營(yíng)，6日清晨出發(fā)前往鄯善。

　　6日中午2點(diǎn)，本次賽事將在鄯善沙漠公園展開(kāi)超級(jí)賽段即排位賽的爭(zhēng)奪，賽段全長(zhǎng)僅為1.56公里，雖然賽段非常短，但是本賽段的成績(jī)將直接決定賽手在第一賽段的發(fā)車順序。

　　中央電視臺(tái)體育頻道將在6日中午2點(diǎn)到3點(diǎn)30分對(duì)超級(jí)賽段比賽進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播，這也是中央電視臺(tái)首次對(duì)環(huán)塔拉力賽賽事進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播。福田歐曼GTL車隊(duì)也已經(jīng)做好了最終奪冠的準(zhǔn)備。