福田擬融資做強(qiáng)主業(yè) 今日定向增發(fā)

　　福田汽車2011年9月15日發(fā)布非公開預(yù)案，公司擬推出 “價(jià)值”50億元的龐大計(jì)劃以做大主業(yè)。然而記者注意到，就在1年前的9月14日，公司也同樣完成了一筆 “價(jià)值”25億元的增發(fā)。但遺憾的是，參與上次增發(fā)的股東們所持股份雖然已于14日解禁，但賬面上卻浮虧了約15%，在“不賺錢”的前車之鑒下，福田汽車此次的增發(fā)到底會有怎樣的命運(yùn)呢?

　　豪推50億元增發(fā)預(yù)案

　　據(jù)福田汽車預(yù)案，公司擬向公司實(shí)際控制人國管中心、控股股東北汽集團(tuán)，以及其他符合條件的共計(jì)10名特定對象發(fā)行不超過7億股，募資不超過50億元資金，以做大主業(yè)。其中，北汽集團(tuán)和國管中心的認(rèn)購金額分別為16.38億元和2.63億元，此次非公開發(fā)行價(jià)格定在了7.12元/股。

　　資料顯示，此次非公開增發(fā)共投4個項(xiàng)目，分別為蒙派克、迷迪、歐馬可多功能車技術(shù)改造項(xiàng)目、北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司增資項(xiàng)目、長沙汽車廠改擴(kuò)建工程項(xiàng)目和補(bǔ)充流動資金，擬投入金額分別為26.53億元、2.08億元、11.39億元、10億元。其中，蒙派克、迷迪、歐馬可多功能車技術(shù)改造項(xiàng)目建設(shè)地在密云云西(開發(fā)區(qū))，達(dá)產(chǎn)后將新增18萬輛/年的產(chǎn)能，新增年銷售收入231億元，利潤總額10.03億元，投資回收期6.8年;北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司增資項(xiàng)目則是為了提高原有產(chǎn)能利用率而設(shè)，投資回收期為5年，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年為2015年，可實(shí)現(xiàn)利潤總額9.99億元，稅后利潤為8.49億元;長沙汽車廠改擴(kuò)建工程項(xiàng)目則能新增年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年銷售收入達(dá)105億元，年利潤總額達(dá)2.66億元。

　　前次增發(fā)股東浮虧約15%

　　50億元的大手筆確實(shí)是豪氣十足，盈利預(yù)測也是擲地有聲，但參與福田汽車增發(fā)的投資者卻未必能夠賺錢。

　　9月9日，公司公布了一條關(guān)于限售股解禁的公告，當(dāng)中披露9月14日，將有1.66億股，占總股本7.87%的限售股解禁，而這些限售股正是1年前公司的增發(fā)股份。

　　資料顯示，2010年9月14日，福田汽車以18.06元/股的價(jià)格完成了一次定向增發(fā)，共募資約25億元，用于投入GTL重型載貨汽車技術(shù)改造項(xiàng)目，以及重型載貨汽車重要零部件提升水平建設(shè)項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)參與定增的同樣有國管中心，認(rèn)購金額為最高的10億元，其次如北京嘉誠資本投資、雅戈?duì)柾顿Y、中國高新投資等，出資額均超過了2億元，而當(dāng)時(shí)18.06元/股的最終發(fā)行價(jià)，也超出了17.58元/股的發(fā)行底價(jià)102.73%，可以說還是比較搶手的。

　　但市場的運(yùn)行是難以捉摸的，在2010年9月增發(fā)完成后，福田汽車股價(jià)經(jīng)歷了1個月時(shí)間短暫的沖高后，便一路下探，進(jìn)入今年更是加速下跌，截至9月14日的解禁日，福田汽車的股價(jià)已然落到了15.18元/股(后復(fù)權(quán))的位置，而這一數(shù)據(jù)較2010年18.06元/股的增發(fā)價(jià)折約15%。

　　前次的增發(fā)股尚處在浮虧當(dāng)中，這次更大的計(jì)劃又接踵而至，在市場難測和“不賺錢”的前車之鑒下，福田汽車的非公開增發(fā)到底又會有怎樣的命運(yùn)?