新能源汽車試點(diǎn)模式正在不斷創(chuàng)新

　　日前，國家發(fā)改委主任張平代表國務(wù)院做“國務(wù)院關(guān)于今年以來國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況的報(bào)告”時(shí)指出，前7個(gè)月，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，新能源汽車推廣使用試點(diǎn)示范力度加大。

　　據(jù)工信部最新公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月20日，25個(gè)試點(diǎn)城市節(jié)能與新能源汽車總保有量1萬余輛。而本報(bào)記者在翻閱剛剛從各地新能源汽車推廣主管部門獲得的獨(dú)家資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，截至日前，已有多個(gè)示范城市的新能源汽車保有量超過1000輛，其中深圳市達(dá)到3112輛。

　　正是為了展示各示范城市取得的良好成果，本報(bào)推出了“2011節(jié)能與新能源示范城市發(fā)展指數(shù)調(diào)查”。其宗旨之一就是通過權(quán)威調(diào)查統(tǒng)計(jì)來全方位展示這些發(fā)展成果，并希望以此作為下一階段推動(dòng)我國新能源與節(jié)能汽車的動(dòng)力之一。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在國家科技、產(chǎn)業(yè)和財(cái)政支持下，中國新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入了良性發(fā)展新階段。“尤為重要的是電動(dòng)汽車規(guī)?；膽?yīng)用，帶動(dòng)了產(chǎn)品成本的下降，最為關(guān)鍵的動(dòng)力電池價(jià)格大幅降低，鋰電池市場價(jià)格已經(jīng)由示范前期的7～8元每瓦/時(shí)，降低到低于3元每瓦/時(shí)。”

　　“十二五”期間，新能源汽車示范推廣工作有望繼續(xù)深入推進(jìn)。近期有關(guān)部門表示，未來5年各示范城市要高度重視示范推廣目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，細(xì)化任務(wù)分解，層層落實(shí)。同時(shí)要積極探索新型商業(yè)模式，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打破地方保護(hù)，拓展新能源汽車應(yīng)用與補(bǔ)貼領(lǐng)域，確保各城市示范推廣任務(wù)的落實(shí)和全國示范推廣總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　據(jù)悉，北京市將繼續(xù)擴(kuò)大純電動(dòng)汽車的應(yīng)用規(guī)模，今年將新增200輛電動(dòng)大客車，并投入各類純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車1000輛。計(jì)劃到2012年，北京將實(shí)現(xiàn)共計(jì)5000輛新能源汽車的示范應(yīng)用規(guī)模。

　　重慶是我國發(fā)展新能源汽車最早的城市之一，也是我國首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范城市之一。日前，該市工業(yè)和信息化投資工作會(huì)傳出消息：2012年，該市新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到產(chǎn)銷量24.2萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑全國電動(dòng)汽車發(fā)展。

　　而示范推廣工作兩年多以來，各個(gè)示范城市都保存了不少寶貴的推廣經(jīng)驗(yàn)，并通過前期積累具備了各自的推廣優(yōu)勢。不久前，深圳市在大運(yùn)會(huì)期間投入2011輛新能源汽車參與示范運(yùn)行，體現(xiàn)了示范城市“模范生”的雄厚實(shí)力。此外，深圳市與綠色出行基金等機(jī)構(gòu)合作，建立新能源公交車碳計(jì)量賬戶和碳減排計(jì)量方法。將一定時(shí)期內(nèi)新能源公交車經(jīng)計(jì)量、核查的碳減排量，以自愿減排交易方式，出售給相關(guān)機(jī)構(gòu)或企業(yè)，以所得收入用于補(bǔ)貼新能源公交，逐步減少財(cái)政補(bǔ)貼，初步形成政府、企業(yè)、市場三方共同扶持新能源汽車應(yīng)用的良性循環(huán)機(jī)制。這一套結(jié)合深圳實(shí)際的新能源汽車發(fā)展應(yīng)用整體解決方案為其新能源汽車示范的更進(jìn)一步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2010年，合肥采用電池“融資租賃”模式成功推廣純電動(dòng)公交車181輛，規(guī)模位居全國之首。近兩年來，合肥因探索新模式，在新能源汽車示范應(yīng)用方面可以說花錢最少，取得效果最好。在公共領(lǐng)域推廣純電動(dòng)客車的合肥市采用電池“融資租賃”模式，在推廣新能源乘用車初期，采用“定向購買”模式，為租賃雙方“省了不少事兒”。在此基礎(chǔ)上，“十二五”期間，合肥市計(jì)劃到“十二五”末，形成10萬輛新能源乘用車產(chǎn)能和5000輛新能源客車的產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)新能源汽車年產(chǎn)值500億元。