華菱50輛重卡即將出口玻利維亞

　　2011年10月8日，50臺華菱重卡在上海港裝船完畢,將出口至玻利維亞。據(jù)了解此次裝船的重卡包括自卸車、牽引車以及攪拌車等各種車型，主要是通過集裝箱出口。

　　記者了解到這批訂單是9月份下旬接到的，接到海外訂單后，華菱海外部營銷人員迅速行動，綜合分析從物資準備、工廠生產(chǎn)、貨物通關、海運、海外倉儲，售前培訓到營銷、交車、售后服務的全流程，加上2010年國內(nèi)重卡市場庫存積壓的前車之鑒，給代理商做出“分批采購、連續(xù)滾動”的生產(chǎn)方式，確保代理商購銷平衡。據(jù)悉，此次出口車型眾多，是華菱針對南美客戶提出的不同標準為他們量身制作，滿足他們的多樣化需求。

　　據(jù)華菱玻利維亞的代理商多隆茨經(jīng)理介紹，2011年在春季廣交會上,走入多隆茨眼簾的華菱重卡以其全鋼豪華寬敞的駕駛和個性化內(nèi)飾結構，徹底征服了一貫挑剔的多隆茨先生，本來已經(jīng)和業(yè)內(nèi)其他廠家達成了口頭協(xié)議的他執(zhí)意要買華菱車，經(jīng)過多方努力，多隆茨先生順利登上了來華的飛機，在參觀完華菱的工廠后，多隆茨先生為華菱的先進設備和技術工藝完全折服，立馬下了訂單。多隆茨在接受記者采訪時表示，玻利維亞雖然地處南美洲，平均天氣溫度卻不高，因為那里海拔近3000米，所以早晚的溫差非常大，越往南方，離阿塔卡瑪沙漠越近，氣候干燥，白天越加炎熱，夜晚溫度下降也多，隨著經(jīng)濟發(fā)展和建筑業(yè)發(fā)展的需要，他們正決定重點開拓南方市場，而華菱優(yōu)良的密封性和空調(diào)卓越的性能保證了駕駛室內(nèi)的恒定溫度，尤其是華菱技術部還針對他們的日光照射情況特意在平頂駕駛室上安裝了遮陽板，完全超越了戶口需求，在當?shù)乜诒H好。多隆茨經(jīng)理還表達了憑借自己公司在建筑行業(yè)的壟斷地位想與華菱共同開發(fā)玻利維亞周邊國家市場的愿望，同時，雙方還就以后發(fā)展簽訂了框架備忘記錄，為華菱下一步進軍南美市場打下了堅實基礎。

　　2011年中國迎來國際貿(mào)易的嚴冬，在債務危機、貿(mào)易壁壘、市場萎縮等多重不利因素影響，華菱依舊繼續(xù)努力多措并舉，拓展和強化海外市場網(wǎng)絡，穩(wěn)固原有合作關系，同時大力加強海外服務和配件供應力度;對內(nèi)堅持產(chǎn)品持續(xù)改進和完善，推廣新一代星凱馬技術平臺，采用最優(yōu)化的配置方案，突出產(chǎn)品品質(zhì)和高端定位;同時結合新的車輛平臺重點克服市場準入限制，主要市場認證工作全面展開。2011年以來，捷報頻頻傳來：華菱自主知識產(chǎn)權的具有世界先進水平的星凱馬高端重卡市場批量出口海外獲得成功，產(chǎn)品質(zhì)量成熟穩(wěn)定，標志著具有華菱一貫推行的技術領先路線和品牌優(yōu)先路線又成功邁進了一大步;充分利用集團化資源優(yōu)勢，新產(chǎn)品不斷推出，全驅動車輛、各型專用車輛、特種車輛新品輩出，使企業(yè)產(chǎn)品線得以迅速充實和延伸，有效滲透了各個細分市場，海外捷報頻傳。

　　雖然目前重卡出口同質(zhì)化，很多整車出口企業(yè)被國外市場牽著走，被買家惡性壓價，然后擠壓成本，企業(yè)利潤不斷消薄，最終不得不按最低配置來生產(chǎn)和銷售。但華菱海外出口的戰(zhàn)略，就是要改變中國重卡低價、低端的國際地位，通過內(nèi)部技術創(chuàng)新和外部匹配國際知名零部件實現(xiàn)由價格競爭到價值競爭的轉變。進而帶動整個商用車出口市場健康發(fā)展，最終讓“中國制造”成為優(yōu)質(zhì)標志。