盡管受到8月美股大幅下挫和歐洲債務(wù)危機(jī)的影響,9月份也并非美國車市傳統(tǒng)旺季,但2011年9月美國輕型車總銷量依然達(dá)到105.3萬輛,實現(xiàn)了同比9.9%增長,幾乎接近兩位數(shù)增幅。雖然較2011年8月環(huán)比略下跌2%,但同比增幅遠(yuǎn)超出外界原先預(yù)期。
根據(jù)Autodata Corp.公司的數(shù)據(jù),由于銷售情況自2011年4月份以來達(dá)到最佳,因而美國車市的季度性全年銷量預(yù)期上調(diào)為1,310萬輛,遠(yuǎn)高于一年前的1,182萬輛。盡管經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)委靡態(tài)勢,但皮卡和SUV車型的需求增長迅速,同時“潛在購買力”的積累開始逐漸顯現(xiàn)出效果。華爾街日報援引通用銷量主管Don Johnson言論稱,數(shù)年以來的經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致消費者購車趨于停滯,這意味著當(dāng)前使用的乘用車和商用車都在老化,眼下行駛中的車輛平均車齡為10.7年,車主不得不考慮著手置換。
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