歐曼GTL 年度車型印證后來者居上

　　歐曼GTL誕生于2011年8月28日，算重卡成員中年輕一輩了。這位重卡新軍剛一亮相便忙個(gè)不停，一時(shí)間曝光率極高，似乎我們?cè)谀亩寄芤姷剿纳碛啊?011年11月7日，在2012中國(guó)卡車年度車型評(píng)選活動(dòng)中，我們?cè)俣纫姷綒W曼GTL，在本次評(píng)選活動(dòng)中，歐曼GTL榮獲2012中國(guó)卡車年度車型重卡獎(jiǎng)，風(fēng)光無限。

2012中國(guó)年度車型頒獎(jiǎng)儀式


2012中國(guó)年度車型重卡獎(jiǎng)獎(jiǎng)牌、獎(jiǎng)杯

　　GTL 是Global Technology Leader的縮寫，意為世界技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。這一命名足見福田汽車的戰(zhàn)略雄心。歐曼GTL是該公司以出口歐美市場(chǎng)為標(biāo)準(zhǔn)打造的全球車型，采用一流的動(dòng)力技術(shù)和先進(jìn)的匹配理念降低燃油消耗，能夠達(dá)到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求，并具有升級(jí)歐Ⅵ的潛力。同時(shí)，該款車應(yīng)用的創(chuàng)新性能量回收再利用技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的熱量，廢氣再循環(huán)冷卻的熱量進(jìn)行回收再利用，不但減少排放和能量消耗，還可降低5%的油耗。此外，用戶也可以選擇油電混合版本車型，配合電力輔助驅(qū)動(dòng)，該款車起步強(qiáng)勁，加速快，同時(shí)可降低油耗30%以上。

　　除此之外，豪華版歐曼GTL采用空氣懸掛技術(shù)，降低車輛本身對(duì)于路面的損耗，有效保護(hù)環(huán)境，并且大量采用可回收新材料，可回收率達(dá)80%，所有有害物質(zhì)均滿足歐盟ELV指令。

GTL進(jìn)行場(chǎng)地測(cè)試

　　歐曼相信實(shí)力是要用行動(dòng)來證明的，在GTL剛剛下線不到半個(gè)月時(shí)間里就參加了2011環(huán)塔拉力賽上，歐曼GTL首次向眾人證明了自己的實(shí)力，由王志廣、候紅寧駕駛的歐曼GTL順利摘取了環(huán)塔賽卡車組冠軍，并榮獲“最佳重卡賽車”稱號(hào)。在35團(tuán)戈壁上，高熱的地表溫度加上不平整的路面，以及碎石子多、急彎多、塵土多等等惡劣因素，幾乎所有賽車或多或少都會(huì)出現(xiàn)一些問題，但首次出征的歐曼GTL從未出現(xiàn)過任何故障。侯紅寧告訴記者：“我是真的沒有想到，GTL的品質(zhì)如此之好，據(jù)說整車能夠達(dá)到80萬公里無大修，看來這還真不是吹的。”零故障完成目前國(guó)內(nèi)最艱苦、最具挑戰(zhàn)性、亞洲規(guī)模最大的賽事，這是福田汽車書寫的又一個(gè)美麗的傳奇。

　　在環(huán)塔拉力賽上的出色表現(xiàn)引起了2011首屆北京職業(yè)公路自行車賽(環(huán)京賽)主辦方的注意。環(huán)京賽組委會(huì)對(duì)賽事保障用車的選擇異常謹(jǐn)慎，對(duì)車輛品質(zhì)的要求非?？量?mdash;—0意外、0故障、100%完美。而剛從2011環(huán)塔拉力賽奪冠而來的中國(guó)首款世界標(biāo)準(zhǔn)重卡——歐曼GTL，在經(jīng)過了多重篩選之后，被環(huán)境賽事組委會(huì)最終選定為賽事保障用車。

　　隨著環(huán)京賽的完美落幕，歐曼GTL不負(fù)眾望，零故障完成了此次保障任務(wù)，其過硬的品質(zhì)令人折服。而此次出征年度車型的評(píng)選也是講過了嚴(yán)格的賽道測(cè)試，評(píng)委的認(rèn)真評(píng)測(cè)，無論是油耗還是車輛穩(wěn)定性等眾多方面都超出了評(píng)委的預(yù)期。據(jù)記者了解，該車即將投放市場(chǎng)，屆時(shí)，年度車型的真正含義將由眾多的用戶來見證。