鏖戰(zhàn)勒芒 奧鈴TX雷沃4D動力輕卡領(lǐng)風(fēng)騷

　　2011年11月13日，上海天馬山賽車場進(jìn)行著一場異常激烈又極具特色的國家級賽事，在這個賽場上風(fēng)馳電掣的不是纖細(xì)靈動的F1賽車，而是一輛輛力拔千鈞的輕型卡車。對于這些馳騁在賽場上的輕卡來說，他們要經(jīng)歷的是連續(xù)12個小時的不間斷勒芒耐力賽，不僅考驗著賽車的速度，更是對賽車可靠性和操控性能的終極考驗。

福田奧鈴TX雷沃4D動力輕卡

　　根據(jù)來自比賽現(xiàn)場的報道，第一次參加勒芒耐力賽的奧鈴TX雷沃4D動力輕卡順利完成12小時極限耐力賽，在總決賽中的表現(xiàn)值得稱道。奧鈴TX雷沃4D動力輕卡是三款比賽用車的個頭最大的，但它在彎道眾多的天馬山賽道上的表現(xiàn)十分霸道，擎領(lǐng)風(fēng)騷，給第三屆勒芒耐力賽增添無限的光彩。

福田奧鈴TX雷沃4D動力輕卡首次參加勒芒耐力賽

　　心動世界 “擎”領(lǐng)風(fēng)騷

　　這是一場挑戰(zhàn)極限耐力與速度的非凡長跑，賽車必須具有強勁的動力和可靠的品質(zhì)。奧鈴TX雷沃4D動力輕卡搭載源自世界三大柴油動力之一的英國珀金斯動力，其最大的特點就是“高速大扭矩”。英國珀金斯動力在國外廣泛用于坦克和軍艦，具有動力大、耐高溫、高寒，性能可靠等特點。雷沃4D動力采用了世界上最先進(jìn)的四氣門技術(shù)，有效降低發(fā)動機進(jìn)、排氣阻力，提高進(jìn)、排氣效率，大幅提升了燃燒的充分性，使發(fā)動機在運行過程中能夠充分發(fā)揮每一滴石油的效能。奧鈴TX雷沃4D動力輕卡功率可以達(dá)到140KW，更實現(xiàn)了“高速大扭矩”的“世界動力”特點。在整車匹配優(yōu)化的環(huán)境下，奧鈴TX雷沃4D動力低速時儲備的扭矩加大，整車加速性能最大可提高6.7%。綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于兩氣門發(fā)動機，舒適性及經(jīng)濟型優(yōu)勢十分明顯。

　　與奧鈴TX雷沃4D動力發(fā)動機完美匹配的是奔馳技術(shù)優(yōu)化的重載底盤。其具備速比系列寬、扭矩容量高等多項優(yōu)勢，在確保最大扭矩的傳遞與輸送之外，輔以加強型板簧，使奧鈴TX雷沃4D動力新品輕松地將承載能力提高了20%以上，重點滿足用戶對高速重載類產(chǎn)品的需求。

　　強勁之道，擎動中國勒芒

　　奧鈴TX雷沃動力輕卡作為比賽用車除進(jìn)行駕駛室安全性改裝外，底盤、發(fā)動機和制動系統(tǒng)與市場上銷售的商品車別無二致。奧鈴TX雷沃4D動力輕卡作為中國勒芒輕卡耐力賽的比賽用車，通過嚴(yán)苛的比賽，向消費者直接展示了奧鈴TX雷沃4D動力輕卡的強勁動力帶來的速度優(yōu)勢，對產(chǎn)品的品質(zhì)和性能進(jìn)行綜合檢驗。

　　衛(wèi)冕冠軍車隊中駕駛奧鈴TX雷沃4D動力輕卡的黃杰對其表現(xiàn)贊不絕口：“奧鈴TX雷沃4D動力輕卡是天生的賽場王者，能夠駕馭這款車型我感到很自豪。3.8軸距是參賽車型中體型最大的，我開始還懷疑它作為賽車在比賽中操控性和靈活性，但隨著比賽的進(jìn)行，我找到了人車合一的感覺，開始霸氣外露,這個大家伙一點也不遲鈍笨重，它高速大扭矩的優(yōu)勢成為我挑戰(zhàn)對手的一大優(yōu)勢，它起步迅猛、入彎及出彎都身手敏捷，12小時下來，它依然表現(xiàn)勇猛，這樣的比賽讓我感到很爽快!”總決賽下來奧鈴TX雷沃4D動力輕卡儼然已經(jīng)成為中國勒芒輕卡耐力賽的耀眼明星。

　　針對奧鈴TX雷沃4D動力輕卡在大賽中的表現(xiàn)，福田汽車奧鈴品牌總經(jīng)理趙建民表示，一直以來，福田奧鈴品牌都將“科技動力”作為核心競爭優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新發(fā)展，提升產(chǎn)品價值。奧鈴TX雷沃4D動力輕卡的強勁表現(xiàn)，印證了奧鈴要以技術(shù)進(jìn)步推動中國中輕卡升級換代的品牌使命，有效促進(jìn)了行業(yè)整體水平的提升，也為奧鈴品牌未來市場發(fā)展打下了堅實的產(chǎn)品基礎(chǔ)。