大家如果細心觀察就會發(fā)現,重卡領域自卸車的宣傳圖,往往是旁邊有挖機或裝載機在裝貨;而工程機械領域里的挖機和裝載機的廣告圖,往往是自卸車在等貨。重卡和工程機械存在天然的內在聯系。因此,在目前以客戶為導向的情況下,很多企業(yè)致力于為工程和礦山客戶提供施工全方位的解決方案,工程機械和重卡一起提供。這就不難理解為什么徐工要上卡車,奇瑞要上工程機械了。
工程機械和卡車很多分類都是交叉的,卡車領域把自卸車、市政車等劃到專用車的范疇,而工程機械領域則將專用車劃到市政交通范疇。
工程機械的底盤需求
只有最好的卡車底盤才能用于工程機械,這是行業(yè)內公認的。因此,工程機械用的卡車底盤成為卡車行業(yè)的風向標,也是檢驗產品性能的標準之一。工程機械不僅需要卡車的載重和運輸功能,更需要多種專用功能,而且對底盤的穩(wěn)定性和可靠性要求更苛刻。
日前召開的工程機械展上,幾乎所有的國外卡車都有底盤使用,體現出工程機械領域重型卡車底盤的魅力。在眾多工程機械參展產品中,與重卡相關度最高的是混凝土攪拌車和泵車,它們是工程機械展中不可或缺的部分。
在現場,記者看到工程機械領域的進口車要明顯高于普通貨運領域,體現出工程機械領域強大的消費能力,也是國內卡車致力發(fā)展的高端市場領域。
廣汽日野的700系列重型車底盤
廣汽日野8×4底盤車適用于冷藏、油罐及?;愤\輸范圍,專門針對客戶高載重需求推出。該車型的推出,意味著廣汽日野重載車型空白的填補、產品譜系的完善。該款底盤適用多種車型,可以配裝成混凝土攪拌車、自卸車、廂式車等;針對大中型物流公司對車輛優(yōu)化管理需求,將推出GPS選裝車型,實現物流的全天候無縫隙管理。
東風天錦的中型車底盤
在本次工程機械展上,東風天錦成為了中型專用車的標配底盤,顯示出東風商用車中型車的強大實力和改裝適應性。東風天錦專用車底盤是東風商用車公司在調研全國20多家重點改裝企業(yè)基礎上,針對用戶的需求而設計的專用底盤。東風天錦底盤具有如下特點:底盤布置整潔、合理,預留最多改裝空間;底盤部件均低于車架上平面;車架翼面無鉚釘、幅面孔位標準化;加強型前橋、軸荷分布更合理;選裝前置消聲器、全功率取力器,滿足特種車要求;東風成熟6擋變速箱、選配取力器;PTO、遠程油門等方便快捷的電氣改裝接口;軸距系列化,全面滿足不同改裝需求。東風天錦以2.2米的駕駛室和國Ⅲ排放的發(fā)動機為主要平臺標志,總重8~16噸,包含公路運輸車、工程車、專用車底盤等40多個品種,動力范圍涵蓋140~270馬力,排放滿足國Ⅲ和國Ⅳ階段要求,適合城市和城際的貨物運輸及市政環(huán)衛(wèi)用車。東風天錦使用的發(fā)動機有東風康明斯ISD系列發(fā)動機、東風自主開發(fā)的4H發(fā)動機及LNG發(fā)動機。
據介紹,除了在科技環(huán)保方面的突出表現外,東風天錦還保持了東風商用車一貫可靠、安全、節(jié)油等特點,具有強勁的承載力和動力。尤其值得一提的是,與同類產品相比,東風天錦在操控性和駕乘舒適感方面有了顯著改善。目前,該車在駕駛室乘臥空間、密封性、座椅調動范圍等方面均處于國內領先水平。難怪這么多工程機械企業(yè)在選擇中型卡車底盤時,不約而同想到了天錦平臺。
由此,我們不難看出,國產卡車經過品質提升一樣能適合工程機械底盤這樣的高端用途。相信通過廣汽日野、東風天錦的示范效應,工程機械領域的國產底盤占有率將逐步提升。星馬汽車之前用三菱和五十鈴的底盤做混凝土攪拌車比較多,華菱自制底盤后,星馬專用車的很多底盤都采用華菱的了。這體現出國產車的能力和實力。記者相信今后將有更多的工程機械廠家加入到卡車底盤制造領域,將來工程機械用國產卡車底盤也會越來越多。
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