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中重卡市場(chǎng)持續(xù)走低 東風(fēng)商用車(chē)逆市上揚(yáng)

  2011年國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)一直持續(xù)低迷,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示,從三季度末開(kāi)始,國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)趨于緩和。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,現(xiàn)在離2011年結(jié)束還有一個(gè)多月的時(shí)間,盡管不景氣依然是中重卡市場(chǎng)的主基調(diào),然而中重卡仍有望保持繼續(xù)回升的態(tài)勢(shì)。他指出,經(jīng)過(guò)第二季度的大促銷(xiāo)和第三季度的降低產(chǎn)能,目前主要重卡企業(yè)的庫(kù)存已經(jīng)降到了較為合理的范圍。不過(guò)這并不意味著,庫(kù)存壓力已經(jīng)完全消解,因?yàn)槟壳暗膸?kù)存車(chē)多是滯銷(xiāo)車(chē)型。因此第四季度多數(shù)廠家都采取了謹(jǐn)慎的運(yùn)營(yíng)策略,因此銷(xiāo)量即使在第四季度有所回升也無(wú)法突破負(fù)增長(zhǎng)。

  盡管有著宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣和庫(kù)存擠壓的雙重壓力,在行業(yè)形勢(shì)趨緊的情況下,還是有一些企業(yè)保持了健康經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì),取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。

  根據(jù)東風(fēng)商用車(chē)公司經(jīng)營(yíng)快報(bào)顯示:該公司前10月累計(jì)銷(xiāo)量逼近30萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13%,完成年度目標(biāo)的95%。其中,公司中、重卡10月銷(xiāo)售1.5萬(wàn)輛,前10個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售突破20萬(wàn)輛。該公司重卡系列10月份銷(xiāo)量超萬(wàn)輛,前10個(gè)月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售超15萬(wàn)輛。中卡方面,東風(fēng)商用車(chē)公司前10個(gè)月銷(xiāo)售5.2萬(wàn)輛,已提前完成年度目標(biāo)。

  10月份,東風(fēng)商用車(chē)公司本部銷(xiāo)售超過(guò)1萬(wàn)輛,前10個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售超14萬(wàn)輛,完成年度目標(biāo)的95%。東風(fēng)柳汽依然保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,10月銷(xiāo)售1.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35%,前10個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售超11萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)42%,完成年度目標(biāo);其中,東風(fēng)柳汽旗下MPV前10月銷(xiāo)售近8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)133%。

  在東風(fēng)商用車(chē)公司最新的經(jīng)營(yíng)快報(bào)中有一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是,其旗下重卡東風(fēng)天龍系列產(chǎn)品前10月累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)8.5萬(wàn)輛,中卡東風(fēng)天錦系列產(chǎn)品前10月累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)4.2萬(wàn)輛。從中不難看出,暢銷(xiāo)的都是這些經(jīng)典品牌。業(yè)內(nèi)人士指出,盡管行業(yè)低迷仍將持續(xù),然而對(duì)于一些主流中重卡車(chē)企來(lái)說(shuō),卻是一個(gè)突破銷(xiāo)售目標(biāo)的機(jī)會(huì)。今年年初,東風(fēng)商用車(chē)公司制定了不低于30萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo),目前看應(yīng)該不難實(shí)現(xiàn)。目前很多企業(yè)的庫(kù)存多是滯銷(xiāo)車(chē)型,然而對(duì)于這些主流車(chē)企的主流品牌車(chē)型來(lái)說(shuō),卻是“皇帝的女兒不愁嫁”。

  東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理黃剛告訴記者:“42年的歷史積累使東風(fēng)商用車(chē)公司形成了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,表現(xiàn)之一即是產(chǎn)品的升級(jí)換代,一款產(chǎn)品不是由某一代人開(kāi)發(fā)的,而是42年積累的體現(xiàn)。目前,東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦均進(jìn)入產(chǎn)品成熟期,市場(chǎng)表現(xiàn)良好。同時(shí),近年來(lái),東風(fēng)商用車(chē)公司以市場(chǎng)客戶(hù)為中心培育市場(chǎng)應(yīng)對(duì)能力,形成‘鐵三角’體制,及營(yíng)銷(xiāo)方式轉(zhuǎn)型,使得整個(gè)經(jīng)營(yíng)管理水平在提高。”

  商用車(chē)一直是東風(fēng)自主創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。在“十一五”期間,東風(fēng)率先在行業(yè)完成重、中、輕型商用車(chē)產(chǎn)品全面升級(jí)換代。其中東風(fēng)天龍作為東風(fēng)中重型車(chē)升級(jí)換代開(kāi)發(fā)的第三代重型商用車(chē),已有2個(gè)平臺(tái)、11個(gè)車(chē)種、95個(gè)車(chē)型,而且實(shí)現(xiàn)了模塊化的整車(chē)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)。除了技術(shù)實(shí)力和品質(zhì),東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品在中重卡市場(chǎng)低迷的情況下依然逼近30萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,應(yīng)該還是得益于其靈活的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略以及精細(xì)化營(yíng)銷(xiāo)模式的良好運(yùn)作。

  東風(fēng)商用車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商王先生說(shuō),在中重卡市場(chǎng)上,不能求一時(shí)的銷(xiāo)量而損害后續(xù)的增長(zhǎng),持續(xù)發(fā)展才是硬道理。市場(chǎng)不景氣的時(shí)候,廠家為了達(dá)到銷(xiāo)售目標(biāo),單純向經(jīng)銷(xiāo)商壓貨,可能會(huì)給本來(lái)就生存艱難的經(jīng)銷(xiāo)商雪上加霜。這樣等到市場(chǎng)回暖的時(shí)候,再想奪回市場(chǎng)份額會(huì)很難。東風(fēng)商用車(chē)每個(gè)月都有商務(wù)促銷(xiāo)政策和營(yíng)銷(xiāo)推廣活動(dòng),效果都不錯(cuò)。而且在整體形勢(shì)不好的情況下,公司并沒(méi)有向經(jīng)銷(xiāo)商施加壓力,而是通過(guò)產(chǎn)能以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等宏觀動(dòng)作,使庫(kù)存資源一直保持在一個(gè)合理的水平。

  東風(fēng)商用車(chē)的“大商用車(chē)”概念是東風(fēng)集團(tuán)“大東風(fēng)”戰(zhàn)略的一個(gè)重要構(gòu)成,其重點(diǎn)在于強(qiáng)化協(xié)同意識(shí),就是把各子公司在技術(shù)研發(fā)等方面各自積累的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行聚合以發(fā)揮更大效用。

  前不久,東風(fēng)商用車(chē)重卡新工廠投產(chǎn)和動(dòng)力總成在十堰奠基。黃剛說(shuō):“重卡新工廠和動(dòng)力總成新工廠的建設(shè),是公司基于對(duì)未來(lái)中長(zhǎng)期市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)的判斷和發(fā)展海外事業(yè)的考慮,是公司中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重要步驟,將為東風(fēng)商用車(chē)領(lǐng)先的行業(yè)地位和東風(fēng)公司“大商用車(chē)”戰(zhàn)略提供充足的制造保障。”

 

來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 作者:劉晨曦
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