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聚焦5大性能 自卸車呼喚“理想”車型

  近日,卡車行業(yè)"自卸車行業(yè)大調(diào)查"結果出爐。調(diào)查結果顯示,目前,自卸車用戶滿意度普遍不高。值得關注的是,在調(diào)查提及的各項性能指標中,自卸車的動力性、經(jīng)濟性、承載性、舒適性、安全性等五大特性在用戶關注度排行中以明顯的優(yōu)勢排在了前五位,這一方面表明了當前自卸車產(chǎn)品的不足及尚待改進之處,也給企業(yè)提升產(chǎn)品綜合性能、生產(chǎn)消費者理想車型指出方向。

"自卸車行業(yè)大調(diào)查"結果出爐

  用戶調(diào)研,產(chǎn)品安全存隱患

  本次調(diào)研是在當前我國城鎮(zhèn)化建設和基礎設施建設進程不斷增加,自卸車作為工程建設、道路橋梁、礦山工地的運輸工具日益重要的背景下實施的。盡管目前自卸車品牌繁多,但魚龍混雜良莠不齊,很多產(chǎn)品因難以滿足用戶預期而致使自卸車行業(yè)抱怨增多,用戶滿意度差強人意。為深入了解自卸車行業(yè)存在的問題,改善車輛綜合性能,為用戶打造高品質(zhì)的自卸車產(chǎn)品,國內(nèi)主流商用車網(wǎng)站聯(lián)合發(fā)起了"自卸車行業(yè)大調(diào)查",在為期近一個月的網(wǎng)絡公開調(diào)查中,得到了自卸車用戶積極響應,收到了近千個有效答卷。

"自卸車行業(yè)大調(diào)查"結果出爐

  調(diào)查結果顯示,大部分自卸車用戶對自己目前使用的自卸車不滿意,而非常滿意的僅為16%。在各項性能中,舒適性不滿意度最高,達到36%,另有37%的用戶在舒適性中選擇了一般。而在配件維修次數(shù)排行中燈光系統(tǒng)排在首位,成為自卸車使用過程中出現(xiàn)問題最多的配件。其次是制動器??梢姰斍白孕盾嚠a(chǎn)品安全性存在著很大隱患。

  在發(fā)動機品牌選擇方面,濰柴、玉柴占據(jù)市場主導,50%以上用戶都在使用此兩種品牌發(fā)動機。而在變速器品牌上法士特處于壟斷地位,超過60%的用戶所使用的產(chǎn)品都搭載此變速器。在車橋使用上,漢德車橋和紅巖車橋排在了前兩位,可見搭載漢德車橋和紅巖車橋的產(chǎn)品給用戶帶來的更大穩(wěn)定性和承載力。

紅巖新金剛

  五大性能構建"理想"自卸車

  在調(diào)查中最值得關注的是,自卸車性能用戶關注度排行,此結果顯示,產(chǎn)品油耗的高低、動力的大小、承載力大小、駕駛室的舒適性和整車的安全性能成為用戶最為關注的自卸車產(chǎn)品的五大性能,近80%的用戶將此五項性能作為首位關注點。其中,在駕駛室的舒適性關注上,用戶更看重駕駛室 "密封性好、防塵、噪音低" 的產(chǎn)品。

  業(yè)內(nèi)人士分析,得出此結果主要與自卸車使用功能和環(huán)境有關。由于自卸車主要分為礦用和渣土用兩種,前者使用環(huán)境多為礦山,后者多為建筑工地,兩者均作業(yè)環(huán)境惡劣,特別是路面平整度很差,使用過程中對產(chǎn)品的動力、承載性、安全性、油耗以及駕駛員的駕駛舒適度提出了很大挑戰(zhàn),因此這五大方面既體現(xiàn)了用戶核心利益,也體現(xiàn)了作為一款"理想自卸車"應具備的五項"核心素質(zhì)"。

  然而,調(diào)查結果也顯示,用戶對目前自己所使用的自卸車產(chǎn)品中,對某一項或兩項性能比較滿意,對其他的一項或幾項性能明顯存在不滿,綜合性能較高的"理想"自卸車較少,五大性能全滿足的更是沒有,這已成為當前市場真空。

  分析人士認為,針對自卸車一項性能持續(xù)改進容易,而對幾大性能全面提升對于廠家來說并未易事,因為這需要對研發(fā)的大力投入。不過,很多廠家都在進行努力,像前不久,上汽依維柯紅巖推出了全新自卸車產(chǎn)品新金剛,此產(chǎn)品正是瞄準當前自卸車的不足,將駕駛室進行了升級,并加強了車架和車橋剛度,同時提供多種選擇,優(yōu)化動力匹配,從而不但提升了整車的動力性、舒適性和安全性,而且在增加了承載力的同時進一步降低了油耗。從其對外發(fā)布的信息來看,新金剛甚至打出"創(chuàng)變自卸重卡新標桿"的口號。而能否真正成為消費者心中"理想自卸車",還需看市場反饋。同時,也希望有更多廠商能加大產(chǎn)品研發(fā)力度,推出更具品質(zhì)和價值的自卸車產(chǎn)品,一起推動自卸車行業(yè)的升級換代。

 

來源:卡車網(wǎng)[735195.com] 作者:滿春
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