10月車用發(fā)動機產銷分析

　　根據(jù)最新一期的《中國汽車工業(yè)產銷快訊》統(tǒng)計，2011年前10個月，納入統(tǒng)計范圍的56家國內汽車發(fā)動機企業(yè)，累計生產發(fā)動機1362.11萬臺，累計銷售發(fā)動機1388.43萬臺，與2010年同期相比分別增長0.13%和0.37%。盡管前期市場期盼的“金九銀十”季節(jié)性因素在9月份有所抬頭，但從10月份市場的整體情況看，這一市場形勢并沒有得到延續(xù)。

　　10月整體發(fā)動機市場產銷同比、環(huán)比均降

　　從中汽協(xié)會公布的發(fā)動機產銷數(shù)據(jù)看，10月份分別完成138.08萬臺和142.00萬臺的產銷量，比2010年同期分別下滑1.41%和增長0.11%，同比增幅也分別有所下滑；從環(huán)比增幅來看，10月比9月產銷量分別下滑3.85%和1.77%，與9月環(huán)比產銷增幅均達兩位數(shù)以上形成了較鮮明的對比，同時也結束了8月份以來形成的上漲勢頭。

　　就生產量統(tǒng)計，截至10月底，總計56家車用發(fā)動機企業(yè)中，一汽-大眾、上汽通用五菱、重慶長安、上海通用動力總成、東風日產乘用車、奇瑞、柳州五菱柳機、上海大眾、廣西玉柴、北京現(xiàn)代、上海大眾動力總成、一汽集團、神龍、吉利控股和安徽全柴，位居前10個月累計生產量排序的前15位。這一排位與上月相比，15位成員數(shù)仍保持不變；主要變化為，柳州五菱柳機的位次提前2位，上海大眾動力總成的位次提前1位。以上這一相對穩(wěn)定的排名，已經(jīng)在為年底最終位次的排序打下伏筆。

　　市場規(guī)模方面，自8月以來，車用發(fā)動機產銷量環(huán)比的增長勢頭不再，加上2011年以來商用車市場整體不振等因素，截至10月底平均月產超過5萬臺的企業(yè)數(shù)與上月持平，仍保持為6家；平均月產達2萬臺的企業(yè)數(shù)比上月多1家為25家；平均月產超過1萬臺的企業(yè)數(shù)為43家，比上月少1家。10月份市場在整體趨穩(wěn)的過程中仍保持高位振蕩的特征，生產集中度也仍然有一定的發(fā)散型特征，從這一表象看2011年市場的過渡調整型特征已愈發(fā)明顯。

　　生產集中度方面，累計生產量前5家企業(yè)的生產集中度為26.32%，這一數(shù)值比9月提升0.10個百分點；前12名企業(yè)的生產集中度為49.83%，比9月提升0.07個百分點。即使與一年前的數(shù)據(jù)相比，生產集中度在前5和前12兩個級次上也都有所上升。盡管提升幅度不大，但表明一年來雖然整體市場處于高位調整狀態(tài)，但生產結構在逐漸向資源配置好的方向發(fā)展，使總體市場在新的微觀結構下趨于穩(wěn)定。

　　前10月車用柴油機累計產銷降幅有所擴大

　　車用柴油機方面，2011年前10個月，納入統(tǒng)計的23家柴油機企業(yè)分別完成294.78萬臺和313.02萬臺產銷量，與上年同期相比分別下降7.38%和4.93%，與9月相比累計產銷降幅又有所擴大。

　　具體來看，柴油機企業(yè)中月生產量超過1萬臺的企業(yè)為11家，與上月持平。這11家企業(yè)按生產量大小的排名順序是：廣西玉柴、一汽集團、安徽全柴、濰柴控股、東風汽車股份、昆明云內、江西江鈴、東風朝柴、山東華源萊動、濰柴動力揚柴和中國重汽。由于柴油機市場的風云變幻相對較少，預計這一穩(wěn)定的排名將維持到年底。

　　以累計同比生產量增幅這一指標衡量，前10個月表現(xiàn)比較突出（僅簡單統(tǒng)計了以上11家柴油機企業(yè)，且累計同比增幅達10%以上）的企業(yè)僅有濰柴動力揚柴（19.76%）和江鈴控股（10.41%）。累計增幅下滑程度在兩位數(shù)以上的企業(yè)有中國重汽（-33.09%）、一汽集團（-18.82%）、東風朝柴（-18.53%）、濰柴控股（-14.86%）、安徽全柴（-14.80%）和廣西玉柴（-11.21%）。其他3家企業(yè)，昆明云內（4.30%）、山東華源萊動（1.97%）和東風汽車股份（1.15%）仍保持正增長。

　　從前10個月累計產銷情況基本與2010年持平的情況看，如果各企業(yè)基本保持現(xiàn)狀并增大對產品結構的調整力度，則可能更有利于對2012年市場的布局。