鄭州日產(chǎn)作為合資企業(yè)中唯一生產(chǎn)皮卡車型,由于從1993年成立以來一直堅持生產(chǎn)高端產(chǎn)品而被公認為中國“皮卡之王”。關(guān)于它的成立還有一個小故事,據(jù)說當(dāng)年鄭州日產(chǎn)兩位高層去泰國公干,在街頭就被川流不息的皮卡車吸引住了。于是他們以貫有的嚴謹態(tài)度,一個人在路口計時,另一個人計下通過這個路口的皮卡數(shù)量,做了一個簡單的街頭調(diào)查。而最后的詳細調(diào)查結(jié)果,使其決定與日產(chǎn)合作在中國成立第一家合資公司生產(chǎn)皮卡車型,這就是鄭州日產(chǎn)第一輛皮卡的由來。
1995年4月,D21皮卡在鄭州日產(chǎn)正式投產(chǎn)。它是當(dāng)時日產(chǎn)的當(dāng)家皮卡之一,前身是Datsun 720,由于采用堅固的雙層貨艙壁和硬朗的整體風(fēng)格,在美國被非正式地稱為Nissan Hardbody。D21配備一臺日產(chǎn)1989年剛推出的2.0升NA20S汽油發(fā)動機,最大功率和最大扭矩為100馬力和167牛米。因為出色的品質(zhì)和強大改裝性能,從上世紀(jì)90年代起D21就在我國各個行業(yè)有著出色的表現(xiàn),無論是公路維修、電力搶修、治安消防都可以看到它的身影?,F(xiàn)任鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理的郭振甫評價說:“D21凝結(jié)了全體鄭州日產(chǎn)同仁的心血,為之付出的所有努力都是值得的!”
到1999年初,日產(chǎn)兩年前在美國市場剛推出的新一代D22皮卡又在鄭州日產(chǎn)下線,裝備了性能更好的2.4升KA24DE汽油發(fā)動機,采用順序多點電噴、DOHC雙頂置凸輪軸和16氣門,最大功率為150馬力,扭矩高達208牛米。盡管今天DOHC與多氣門已經(jīng)不是最先進技術(shù),但直到今天,鄭州日產(chǎn)汽油皮卡D22仍是國內(nèi)少數(shù)與世界汽車技術(shù)同步的車型之一,也基本完成了國內(nèi)汽油皮卡10萬元以上高端市場的壟斷,并樹立了其在汽油皮卡領(lǐng)域領(lǐng)頭羊地位。
鄭州日產(chǎn)D22皮卡經(jīng)典定義中國高端皮卡新概念。
一、NISSAN皮卡是按日產(chǎn)全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),國內(nèi)高檔皮卡中銷量第一,公認的國內(nèi)最好皮卡。
二、國內(nèi)唯一一款配備原裝進口發(fā)動機的皮卡車,順序多點電噴,2.4 L的排量,功率高達150匹馬力。
三、安全配備,國內(nèi)最優(yōu)。配備有:ABS、安全氣囊、潰縮式方向管柱、高級G2型門鎖,再加上日產(chǎn)獨有“區(qū)域車身構(gòu)造”,是目前國內(nèi)安全性能最優(yōu)的皮卡車。
四、D22皮卡車身采用有極高耐腐蝕性的5層復(fù)合有機膜結(jié)構(gòu)防銹鋼板,車身保證十年防銹,是國內(nèi)唯一能達到這個標(biāo)準(zhǔn)的車身。
五、外觀造型:厚重、飽滿,屬于國際潮流的最新造型。
六、全新轎車化內(nèi)飾,具有乘用車的高雅氛圍,舒適安全、幾近完美。
七、燃油經(jīng)濟性:D22皮卡標(biāo)定工況下(90km/h)百公里油耗只有 8 升,每千瓦燃油經(jīng)濟性指標(biāo)為國內(nèi)皮卡車中最佳。
八、排放環(huán)保:D22皮卡排放通過歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),在皮卡車中唯一進行過車輛排放控制裝置8萬公里道路耐久試驗,排放更環(huán)保,消除用戶后期使用中的后顧之憂。
九、D22皮卡目前已經(jīng)被公安、司法、郵政、電信、電力、水利、石油、工商、稅務(wù)、邊防等各行各業(yè)作為首選車型大量使用。
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