罰超載 都汶高速通行費梯級收

　　從12月15日零時起，免費通行3年的都汶高速公路開始收費。記者12月22日從都汶高速交警大隊獲悉，收費以來，半數(shù)以上貨車選擇繞行213國道，都汶高速貨車流量明顯減少。鑒于此，高速交警提醒廣大貨車司機：213國道坡高路窄，汶川境內路況不佳，貨車繞行須注意安全；超寬超長大件車輛無法通過213國道，請勿繞行。

　　省路費 半數(shù)貨車繞行213國道

　　12月22日10點，記者來到都汶高速公路映秀站，看到都汶高速上小汽車、客車當?shù)?，大貨車難覓蹤影。隨后1小時，先后來了5輛貨車繳納通行費后離開，其中3輛空車，2輛裝載著食品等重量不大的貨物，以往常見的運砂石、礦石的重型貨車一輛也沒見到。“重型貨車基本改走213國道了。”執(zhí)勤交警說。

　　記者詢問了幾位貨車司機，他們均表示，都汶高速收費比其他高速路貴得多，難以承受。“我這個車90噸要收1600多元。按高速公路收費基價0.075元/噸公里，不可能收這么多。”一位貨車司機說，他唯一的選擇是撤到213國道。

　　都汶高速貨車通行費為啥這么貴？四川高速公路川西片區(qū)公司運營部副經(jīng)理李陽解釋，都汶高速橋梁、隧道多造價高，橋隧收費基價高于普通高速收費基價。同時，考慮到對路面損害程度，超載30%以上的貨車，收費基價按3-5倍線性遞增，屬梯級懲罰性加收，超載越多費用“翻”得越快。

　　超載加收懲罰性高額通行費

　　李陽介紹，都汶高速的橋梁、隧道占全程比例高達83%，根據(jù)四川省高速公路貨車計重收費標準，橋梁和隧道的收費基價是0.65元/噸公里，目前都映段25.06公里收費里程中，批準收費的橋隧段有7.781公里，按0.65元/噸公里的基價收費，其余段按高速公路收費基價0.075元/噸公里收費。“貨車走的橋隧段多，通行費就多。”

　　李陽認為，造成通行費高的主要原因不是基價，而是貨車普遍嚴重超載。他舉例，一輛三軸貨車（準載27噸）從玉堂開到映秀，如不超載只需交納117元；如車貨總重90噸（超限243％），則要收取1620元，其中1451元是超載30%之后的懲罰性加收。“貨車過秤后，通過省高速公路結算中心的軟件自動計算收費，不存在收費員算錯的問題。”

　　值得注意的是，裝載同樣重量的貨物，軸數(shù)多的貨車比軸數(shù)少的貨車車廂長，單位面積對路面的損害更小，收費更低。“同樣裝50噸，五軸車比四軸車通行費低。”李陽說。

　　川西高速公司總經(jīng)理劉宏表示，省政府批準都汶高速收費時，慎重考慮了民族地區(qū)的經(jīng)濟條件，已實施了優(yōu)惠，比如一類客車的隧道收費（龍溪隧道+紫坪鋪隧道）正常應收取35元，目前僅收取11元。都映段中的橋隧段有10公里，只批準收費7.781公里，紫坪鋪大橋和龍洞子隧道均無橋隧加收，僅按0.075元/噸公里的普通高速公路標準收費。