商轉(zhuǎn)乘 東風(fēng)柳汽重心挪移

　　一向“以商養(yǎng)乘”的東風(fēng)柳汽，剛剛發(fā)生了變化。2010年，這家靠商用車發(fā)家的車企，商、乘的銷量比例為6：4，乘用車僅為近4萬(wàn)輛。2011年，在這家企業(yè)14萬(wàn)的銷量業(yè)績(jī)中，乘用車達(dá)到了10萬(wàn)余輛，占全部產(chǎn)銷的70%。

　　這意味著又一家企業(yè)完成了由商用車向乘用車的重心轉(zhuǎn)移。

　　四年前，東風(fēng)柳汽剛剛推出首款大兩廂產(chǎn)品景逸，而直至2010年景逸才開始“反哺”母公司。之前都是商用車?yán)麧?rùn)養(yǎng)乘用車。而隨著商用車市場(chǎng)近年的持續(xù)下滑，和乘用車發(fā)展的日趨走穩(wěn)，東風(fēng)柳汽的股東們開始對(duì)乘用車寄予了厚望。

　　目前，在東風(fēng)柳汽的股東中，東風(fēng)汽車(600006)和日產(chǎn)各占37.5%的股份，柳州工業(yè)控股公司占25%的股份。，2011年，東風(fēng)汽車提出“大自主”戰(zhàn)略，掛著雙飛燕標(biāo)識(shí)的東風(fēng)柳汽自主品牌東風(fēng)風(fēng)行的戰(zhàn)略意義更被看重。前有廈門金龍、浙江青年、重慶力帆、江淮汽車(600418,股吧)等商用車轉(zhuǎn)型乘用車公司的先例，東風(fēng)柳汽的重心開始轉(zhuǎn)移。

　　在東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理兼銷售公司總經(jīng)理姚利文看來(lái)，作為東風(fēng)柳汽的乘用車品牌，東風(fēng)風(fēng)行的成長(zhǎng)軌跡將參照長(zhǎng)城模式——即將一細(xì)分市場(chǎng)做透，之后進(jìn)入家轎市場(chǎng)。“風(fēng)行以MPV起家，致力于成為這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，然后逐步導(dǎo)入SUV，再導(dǎo)入轎車。”精準(zhǔn)營(yíng)銷，從細(xì)分市場(chǎng)奪取新市場(chǎng)，是風(fēng)行得以成長(zhǎng)的關(guān)鍵。

　　目前，商務(wù)MPV菱智在2011年底成為商務(wù)MPV月度銷量冠軍，進(jìn)入“MPV銷量5000臺(tái)俱樂(lè)部“。值得一提的是，菱智1.6L已經(jīng)于2011年10月份在相關(guān)區(qū)域上市，試圖成為“中國(guó)首款小排量MPV”，以填補(bǔ)空白。今年3月份之后，該款車型將于全國(guó)范圍內(nèi)上市。

　　“我們希望能夠做MPV的普及者。”姚利文希望，微客市場(chǎng)中的800萬(wàn)用戶，會(huì)逐步轉(zhuǎn)投到MPV陣營(yíng)當(dāng)中。菱智的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將可以成為微客的替代品。而在14萬(wàn)-20萬(wàn)的商務(wù)MPV市場(chǎng)上，目前也僅有GL8一枝獨(dú)秀。“我們也希望可以抓住機(jī)會(huì)，分羹這塊市場(chǎng)。”據(jù)悉，東風(fēng)風(fēng)行正在醞釀一款面向公商務(wù)市場(chǎng)的中高端MPV產(chǎn)品，計(jì)劃于2013年上市。

　　目前，針對(duì)SUV市場(chǎng)的布局也已經(jīng)啟動(dòng)，風(fēng)行首款SUV車型景逸SUV，也將于2012年全面上市，進(jìn)軍城市SUV細(xì)分市場(chǎng)。東風(fēng)柳汽銷售公司副總經(jīng)理伍雪峰介紹，在10萬(wàn)元以下SUV車型中，景逸SUV是唯一全系配置了ESP的車型。

　　風(fēng)行的轎車項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2013年轎車研發(fā)成功。此前，東風(fēng)柳汽一直沒(méi)有轎車生產(chǎn)資質(zhì)，只具備生產(chǎn)SUV的許可。對(duì)此，相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“這個(gè)已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題。”

　　渠道方面，由于東風(fēng)柳汽剛剛實(shí)現(xiàn)乘用車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，在渠道布局上難以全面覆蓋，則提出分三個(gè)品系，分層次布局的概念。2012年其網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)是達(dá)到350家，形象店達(dá)到250家以上。姚利文稱，2012年，東風(fēng)風(fēng)行的年銷量目標(biāo)為15萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)50%的銷量增長(zhǎng)。

　　目前，東風(fēng)柳汽新基地第一期建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)于2013年6月份投產(chǎn)。與2011年的初期規(guī)劃不同，乘用車基地將先于商用車率先上馬。