高安全、優(yōu)服務 瑞沃ADX科技版讓用戶放心駕乘

　　提起2012年2月18日，卡車行業(yè)內(nèi)的目光更多的會聚集在北京懷柔的歐曼二工廠，因為這一天是福田汽車與戴姆勒-奔馳聯(lián)姻、世界級重卡歐曼GTL全球上市的日子。但遠在湖南的福田汽車長沙汽車廠卻沒有被卡車網(wǎng)所忽略，在這一天福田汽車長沙汽車廠（簡稱"長沙福田"）推出了一款全新中卡瑞沃ADX科技版。

　　在近日采訪中，記者幸運的遇到了首批購買此款產(chǎn)品的福建用戶王先生。作為一個跑了十年運輸?shù)膫€體戶，王先生從自身使用角度分析了這款產(chǎn)品的優(yōu)勢和自己的喜愛之處。長期跑中短途運輸?shù)耐跸壬顒訁^(qū)域基本上在福建南平周邊，由于當?shù)厣铰菲皆豢棧窙r相對復雜，因此車輛安全成為首要考慮的因素。而瑞沃ADX科技版在車身安全及制動技術上較同類產(chǎn)品做了大幅提升。

　　高安全吸引用戶的第一法寶

　　據(jù)瑞沃福建市場部劉頂立介紹：瑞沃ADX科技版前后橋均采用加寬加厚型剎車蹄片和加大型膜片彈簧制動氣室，前剎車蹄片增大到φ400×150，后剎車蹄片增大到φ410×220，彈簧氣室規(guī)格增大到30/30英寸，制動時剎車距離更短；增加空氣處理單元，氣密性和干燥效果更佳，制動效果更好；

　　增加水箱防護網(wǎng)，能有效保障水箱安全；改善底盤布置，預留淋水位置達到1.3米；改善整車氣管路，保證一星期漏氣氣壓小于一個大氣壓，制動安全再添保障。

瑞沃ADX版自卸車

　　通過對制動系統(tǒng)的升級和保障，使用戶在安全上沒有了后顧之憂。與此同時，在使用感受及節(jié)油上瑞沃ADX科技版也下足了功夫。對于像王先生這樣有著充足貨源的用戶，這兩點也尤其重要。在2011年他的收入接近20萬元，今年購買了240馬力的瑞沃中卡，他相信在通過節(jié)油等方面節(jié)省下的開支，以及新車高承載性所帶來的新利潤，今年的總收入肯定要超過20萬元。而這些對于用戶來講都是實實在在"好處"。

　　優(yōu)服務將品牌向深遠發(fā)展

　　但企業(yè)為用戶帶來的"好處"，不僅僅局限于此。除了生產(chǎn)優(yōu)質高效節(jié)能的產(chǎn)品外，福田汽車長沙汽車廠今年以"買瑞沃、送服務"為指導將陸續(xù)開展多項優(yōu)惠服務措施。近期的活動包括，對4月30日前購買瑞沃ADX科技版中卡的用戶廠家給予3年車架保修的承諾。

　　眾所周之，輕卡和中卡產(chǎn)品由于其設計及使用條件，往往在使用一年后車架就會出現(xiàn)或大或小的損傷，而此次廠家給予3年承諾，可見長沙福田對產(chǎn)品的自信心。據(jù)劉頂立介紹，廠家的自信主要源自于新技術的應用以及車架產(chǎn)品優(yōu)秀的質量保證。

　　據(jù)他介紹，瑞沃ADX科技版的懸架免修及降重心技術在很大程度上保護了車架的使用安全。車身懸架系統(tǒng)采用國際汽車行業(yè)通用的ADAMS機械系統(tǒng)動力學自動分析軟件進行優(yōu)化設計，通過調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的板簧長度、剛度、偏頻比、厚度等參數(shù)，偏頻降低，平順性增加，可靠性更高；板簧卷耳改為平卷耳形式，較一般品牌降重心40mm左右，重心更低，可靠性更好，并且板簧加長、加寬、加厚設計，使得用戶購買后無需改裝，滿足高承載。

　　車架采用610L型鋼材，是長沙福田與供應商出資3億元全新研發(fā)的產(chǎn)品，與主流510L鋼材車架相比，瑞沃ADX科技版車架強度更高、承載力更強。

　　除此之外，瑞沃ADX科技版中卡的發(fā)動機熱平衡技術、管閥防漏氣技術也為產(chǎn)品安全提供了保障。

防漏氣技術

　　分析目前的中卡市場環(huán)境，瑞沃四川市場部經(jīng)理郭杰表示：與瑞沃ADX科技版形成直接競爭關系的產(chǎn)品主要包括東風天錦與江淮中卡系列。但瑞沃因其新材料、新技術的應用將為用戶提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品；除"買瑞沃送服務"的活動將貫穿全年外，作為首批活動，主車架保修3年的活動將借用整個福田服務網(wǎng)絡，從而為客戶提供無地域限制、無區(qū)別對待的優(yōu)質服務。