中石化張大福:國Ⅳ油增加成本不應(yīng)全讓消費(fèi)者埋單

　　北京是國內(nèi)最早推行國Ⅳ汽柴油的城市之一，目前，北京市93號汽油的售價(jià)為每升7.8元，97號則早已“破8”。南京目前也在推行國Ⅳ汽柴油，油價(jià)成了眾多車主關(guān)心的問題。今天，全國人大代表、中石化金陵石化原董事長張大福談及油價(jià)時(shí)表示，推行國Ⅳ汽柴油后，油品生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)成本必然會(huì)提高，但這部分成本不應(yīng)單純由消費(fèi)者來承擔(dān)，政府和企業(yè)也應(yīng)該有所作為。

　　“為了保護(hù)環(huán)境和控制汽車尾氣污染，必須制定相應(yīng)的車用燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)動(dòng)車尾氣控制標(biāo)準(zhǔn)。”張大福介紹，汽車尾氣排放已經(jīng)成為我國大城市的首要空氣污染源，在世衛(wèi)組織公布的全球空氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市中，我國占了16個(gè)，車用燃油清潔化已刻不容緩。記者了解到，國Ⅳ油是更清潔的新型低硫汽柴油，能大大減少機(jī)動(dòng)車尾氣中二氧化硫、一氧化碳等污染物的含量，據(jù)測算，使用國Ⅳ柴油后，柴油車的污染排放能降至使用之前的十分之一。

　　不過，推行新標(biāo)準(zhǔn)油品的同時(shí)，成本也會(huì)大大提高。“提高標(biāo)準(zhǔn)后，每噸汽柴油的生產(chǎn)成本大約要增加400元。”張大福說，如果這個(gè)成本全都要消費(fèi)者承擔(dān)，就有失公允。

　　歐洲國家推行清潔燃油時(shí)，是采用財(cái)政稅收刺激手段鼓勵(lì)清潔燃油使用，一方面增加低品質(zhì)燃油的稅收，另一方面降低高品質(zhì)清潔燃油的稅收。今年4月，南京將推行機(jī)動(dòng)車汽油國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，張大福建議，國家和企業(yè)都應(yīng)該合理分?jǐn)傇黾拥某杀尽Ｊ紫?，政府從稅收上補(bǔ)貼油品生產(chǎn)企業(yè)。其次，對清潔排放控制水平較高的車輛給予稅收優(yōu)惠，以鼓勵(lì)消費(fèi)者使用清潔能源。其三，對農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、公共交通等特定行業(yè)和用戶進(jìn)行補(bǔ)貼，減輕成本上升帶來的沖擊。其四，企業(yè)要主動(dòng)讓利于民，承擔(dān)部分上漲的油價(jià)成本。