西部大開發(fā)十二五規(guī)劃出臺 商用車迎利好

　　2011年至今，商用車市場一片慘淡，2012年2月20日《西部大開發(fā)“十二五”規(guī)劃》的出臺，讓處于寒冬中的車商看到了一絲曙光。

　　《規(guī)劃》確定了西部大開發(fā)“十二五”時期在綜合經(jīng)濟、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境、特色產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)、人民生活、改革開放等7方面的奮斗目標。提出首要任務(wù)是繼續(xù)把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在優(yōu)先位置，加快構(gòu)建以交通、水利為重點的適度超前、功能配套、安全高效的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，而且還要繼續(xù)推進成渝經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展。這對于對國家政策十分依賴的商用車市場，無疑是一大利好。

　　受經(jīng)濟大環(huán)境影響商用車遭遇“寒冬”

　　2011年，汽車整體市場雖大幅下滑，但仍保持2.45%的正增長，唯有商用車市場銷量是負增長，下降6.31%。今年1到2月，商用車市場也依然慘淡。“商用車下滑嚴重，主要受宏觀經(jīng)濟與國家政策影響。”四川汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長岳有仁說，去年，我國主要致力于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，包括各類礦山的關(guān)停、房地產(chǎn)持續(xù)調(diào)控及存款準備金率多次上調(diào)等，對商用車市場打擊較大。同時，政

　　策方面，2011年“汽車下鄉(xiāng)”政策結(jié)束后，部分農(nóng)村用戶暫時擱置了購車計劃，大部分企業(yè)用戶也都持觀望態(tài)度。此外，由于國家對成品油價格已進行過7次調(diào)整，燃油費已占到運輸成本的60%以上，這也導(dǎo)致養(yǎng)車用戶減少。

　　《規(guī)劃》出臺商用車廠商迎來“利好”

　　此次《規(guī)劃》出臺，盡管有些“姍姍來遲”，卻讓商用車廠商有“柳暗花明”之感。“這是個利好消息，對今年的商用車市場會起到拉動作用。”四川江鈴汽車總經(jīng)理王海斌說，如果《規(guī)劃》開始執(zhí)行，無論是建設(shè)公路干線路網(wǎng)，還是構(gòu)建以交通、水利為重點的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，都將給工程車、中重卡市場帶來新需求。同時，輕卡作為生產(chǎn)資料之一，與社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長速度有較大相關(guān)性，從《規(guī)劃》來分析，路網(wǎng)建成后會促進東西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展，給干線公路用車帶來巨大的市場空間，從而在一定程度上推動輕卡市場的發(fā)展。

　　“《規(guī)劃》啟動后，我相信西部商用車市場會有更多的機會。”東風(fēng)商用車成都代理商擎幫4S店副總經(jīng)理許燦說，對于國內(nèi)汽車企業(yè)來說，這一“利好”消息蘊含著一個巨大的物流運輸用車市場，可能引發(fā)汽車企業(yè)在物流用車市場上的新一輪競爭。

　　迎接市場升溫廠商須提前準備

　　同時，業(yè)內(nèi)分析稱，目前，《規(guī)劃》對商用車市場只是一個利好的方向標，短時間內(nèi)拉動作用不會太明顯，因為基礎(chǔ)投資建設(shè)需要一個過程，要見到實效，還需看具體的落實意見和實施情況。

　　許燦說，《規(guī)劃》已被批復(fù)，但具體何時開始執(zhí)行、執(zhí)行細則如何等還不清楚，所以具體是否能拉動市場，拉動多大的市場，還需看落實情況，加上政策的實施有層次，對不同企業(yè)、不同的車型影響將會不同。

　　解放汽車代理商安泰4S店總經(jīng)理孫勇說，西部大開發(fā)的水利工程、鐵路、公路等基礎(chǔ)建設(shè)，從時間上來講，需要一兩年才能建好，加上國家慣例是第一年出規(guī)劃，第二年執(zhí)行，所以市場真正“利好”，可能要等到明年。“不過對廠商來說，必須提前做好準備。”孫勇說，車商一定要在渠道、服務(wù)等方面打下堅實基礎(chǔ)，才能有強大的競爭力。