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東風(fēng)新天龍甩掛運(yùn)輸助推公路運(yùn)輸高效化

  東風(fēng)天龍自上市以來,銷量逐年增長(zhǎng),2011年銷售近10萬輛。在整車銷售取得成功的同時(shí),東風(fēng)商用車公司以產(chǎn)品為基礎(chǔ),積極推出車輛整體解決方案,通過賣方案來助推公路運(yùn)輸高效化。

  甩掛運(yùn)輸作為一種高效節(jié)能的運(yùn)輸方式已被國(guó)外成功使用了多年,但是在國(guó)內(nèi)由于運(yùn)輸集約程度不高,甩掛運(yùn)輸發(fā)展不理想。近年來,隨著物流運(yùn)輸?shù)脑絹碓郊s化,國(guó)家開始鼓勵(lì)汽車企業(yè)開發(fā)甩掛運(yùn)輸車型。為此,在目前物流組織程度還不夠全面實(shí)施甩掛運(yùn)輸?shù)臈l件下,東風(fēng)商用車公司以天龍產(chǎn)品為基礎(chǔ),結(jié)合物流行業(yè)的特點(diǎn),開發(fā)了一套行之有效的公路運(yùn)輸方案。

  在商品技術(shù)上,東風(fēng)“新天龍”實(shí)現(xiàn)了模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)整合,并通過60余項(xiàng)技術(shù)升級(jí),使車輛在D310平臺(tái)的基礎(chǔ)上取得了超越性的突破。東風(fēng)天龍?jiān)谥鲯斐叽缙ヅ洌ㄇ?后回轉(zhuǎn)半徑、鞍座離地高度),電、氣路接口定義,軸荷分配等方面,完全符合甩掛運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)電氣接口、空氣懸架技術(shù)應(yīng)用,并有多款車型進(jìn)入交通運(yùn)輸部首批甩掛運(yùn)輸推薦車型目錄。

  為滿足甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、信息化的要求,東風(fēng)商用車公司開發(fā)了卡車智能管理系統(tǒng)(DFL-Telematics),提供了車輛行駛平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)以及增值服務(wù)平臺(tái),利于物流企業(yè)進(jìn)行車隊(duì)管理,同時(shí)促進(jìn)甩掛運(yùn)輸在固定線路率先實(shí)現(xiàn)。

 

來源:汽車周報(bào) 作者:沈知龍
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