廣汽日野：事業(yè)的好幫手

　　“瀏陽是塊風(fēng)水寶地。這里氣候宜人，人才輩出。”湖南省平輝汽車貿(mào)易有限公司（簡稱平輝汽車）總經(jīng)理劉雷毫不掩飾自己對家鄉(xiāng)的熱愛。

　　瀏陽，這個以煙花聞名于世的城市，在吸引五湖四海商戶巨賈往來其間的同時，默默孕育了龐大的物流產(chǎn)業(yè)。“瀏陽的煙花產(chǎn)業(yè)牽連了千家萬戶，瀏陽人不是造煙花的，就是拉煙花的”，劉雷告訴《卡車》周刊記者。

　　可以不夸張地說，煙花織就了今日瀏陽的繁華似錦；而繁華的瀏陽，需要更高效、更專業(yè)的物流業(yè)來推動，以及更高效、更專業(yè)的物流用車來支持。

　　緣起

　　作為國際煙花行業(yè)協(xié)會成員單位的平輝汽車，是湖南省專業(yè)危險品運輸認(rèn)證企業(yè)，主營危險品集裝箱運輸、汽車銷售、汽車修理廠和停車場業(yè)務(wù)。旗下的平輝物流是當(dāng)?shù)氐奈锪鼾堫^企業(yè)，擁有120余輛各種品牌的重型牽引車，馬不停歇地將瀏陽出產(chǎn)的煙花派送到全國各地。

　　煙花爆竹的運輸不同于普通產(chǎn)品的運輸，由于屬于化學(xué)危險品，運輸車輛必須實行專車專用及運輸許可證、準(zhǔn)運證和定期審驗制度；而且由于瀏陽的煙花不少都是銷往海外，必須在規(guī)定的時間之前抵達(dá)港口，路上不能有絲毫耽擱，因此對車輛的安全性、可靠性要求極為苛刻。

　　此外，煙花運輸季節(jié)性很強(qiáng)。“每年3月底到6月，主要是美線運輸（出口到美國市場。編者注）；7月初到11月中旬是歐線運輸（出口到歐洲市場。編者注）。”劉雷介紹，“到了運輸?shù)耐?，運力明顯不夠?，F(xiàn)在瀏陽煙花廠家倉庫里屯的貨，以瀏陽的全部運力計算，可能還滿足不了其三分之一的需求。”

　　《卡車》周刊記者看到，劉雷辦公室外頭掛了一塊看板，上面密密麻麻記錄了每輛車輛需要執(zhí)行的運輸任務(wù)。盡管從瀏陽往出送貨運力緊張，可是因為今年市場形勢不好，劉總還是不敢買車。“現(xiàn)在營運成本太高，過路過橋費不說，路上罰款最多的一次就罰了我們1.5萬元，油價、人工成本都在不停往上漲。而且一車貨拉出去，回頭貨很難找。”

　　不斷上擠的經(jīng)營成本、激烈的競爭環(huán)境、處處皆在的隱形風(fēng)險使劉雷倍感壓力，客觀形勢使他只能從內(nèi)部想辦法。可如何才能進(jìn)一步提高效率、降低油耗、減少風(fēng)險呢？

　　2009年底，廣汽日野湖南德暢特約銷售服務(wù)店（簡稱湖南德暢）的業(yè)務(wù)經(jīng)理顏蓉敲開了劉雷的辦公室，力薦劉雷不妨嘗試用用廣汽日野這個“新”品牌。起初劉雷非常猶豫，盡管他聽說過“廣汽日野”，可是自己和朋友圈里從來沒有人真正用過，“不知道到底怎么樣”？況且廣汽日野700系列要比國產(chǎn)車價格高出十幾萬元，這筆多出來的購置費花得值不值？經(jīng)過幾個月的考察，見多識廣的劉雷抱著姑且一試的心理購入了第一輛廣汽日野6×4牽引車，裝備380馬力P11C發(fā)動機(jī)，ZF16檔變速箱和3.9的后橋速比。

劉雷和他的運輸車

　　鐘情

　　1993年就開始從事物流行業(yè)的劉雷，過去經(jīng)常拉貨到廣州的碼頭，早早就見過不少進(jìn)口車，奔馳、沃爾沃、曼、斯堪尼亞、日野、三菱、五十鈴。隨著公司的業(yè)務(wù)規(guī)模逐年擴(kuò)大，他也想過買進(jìn)口品牌，“但是太貴了，一百多萬，劃不來。一旦壞了就得趴窩里一兩月，還得等零部件從海外運過來。”

　　源自日本的廣汽日野，有日野重卡純正的血統(tǒng)，又有廣州生產(chǎn)的本土化優(yōu)勢，最打動劉雷的一點就是“與日野品質(zhì)同步，性價比高”。這意味著品質(zhì)有保障，同時價格也在能接受的范圍內(nèi)。再加上，原來平輝物流用的國產(chǎn)卡車也陸續(xù)面臨著淘汰，隨著盤子的擴(kuò)大，“有必要換好一些的車，對于公司的品牌形象也是一種提升”。

　　對比普通散戶，劉雷并不太計較購置價格。“我認(rèn)為，廣汽日野重卡價格比國產(chǎn)車貴，肯定有它的道理。再說先買一輛廣汽日野，我們也可以和別的車內(nèi)部比較一下。根據(jù)這輛車的表現(xiàn)，再決定后續(xù)是否進(jìn)一步購入廣汽日野。”他的邏輯是，工欲善其事必先利其器，到底是騾子是馬，拉出去遛遛就知道了。

　　買回來的頭幾個月，廣汽日野車幾乎沒有什么故障，但并沒有在其他領(lǐng)域表現(xiàn)出“明顯優(yōu)勢”。劉雷告訴《卡車》周刊，“我們用戶最關(guān)心的還是油耗。即便我們愿意支付更多的錢買車，仍然還是最看重成本。”對于平輝物流而言，120多輛車不停往返運輸貨物，每節(jié)省一滴油，就等于多收入一份利潤。

　　廣汽日野總部了解到上述情況后，馬上派遣專業(yè)技術(shù)人員到平輝物流，對駕駛員開展專門的省油安全駕駛培訓(xùn)，并加裝了導(dǎo)流罩。“用了一段時間后，油耗有了很大改善。”目前，廣汽日野的平均油耗為2.5元/公里左右，其他品牌卡車為3元/公里左右。從瀏陽到廣西北海，同樣的路線，平輝物流旗下其他品牌的卡車往返一趟的費用是1.8萬元，廣汽日野只需要1.5萬元。“這么跑一趟，廣汽日野就幫我把司機(jī)的工資給省出來了。”劉雷由衷地說，“在目前的運營環(huán)境下，廣汽日野車有它的價值與優(yōu)勢。”

在劉總的愛護(hù)下，用了一年多，廣汽日野的車況保持得非常好

　　效應(yīng)

　　一年多下來，劉雷心里徹底踏實了。“廣汽日野開起來非常舒適，保證了駕駛員良好的工作環(huán)境，間接減少了我們的運輸風(fēng)險；質(zhì)量可靠，故障率低，出勤率高，在我們運輸計劃很緊張的時候，能夠有效保證運輸時間。像我們專業(yè)從事煙花爆竹運輸?shù)奈锪鞴?，對車輛會有一些特殊要求，而這些要求廣汽日野都能夠滿足。”后來，平輝物流陸續(xù)又購入20多輛廣汽日野，并且總結(jié)出了自己的一套省油經(jīng)，“1200~1300轉(zhuǎn)/分是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，79~85公里/小時是經(jīng)濟(jì)時速”。

　　品質(zhì)過硬，加上龍頭企業(yè)的示范效應(yīng)，廣汽日野在瀏陽市場的表現(xiàn)自然不同凡響。現(xiàn)在在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有了很大的影響力，并且在整個湖南區(qū)域市場呈現(xiàn)出巨大的活力。許多從事物流的個體老板都紛紛相中了廣汽日野，準(zhǔn)備后續(xù)購買。平輝物流也準(zhǔn)備伺機(jī)更新和增加一部分車輛。“再買肯定還是買廣汽日野。”劉雷說，“它很可靠，是我事業(yè)的好幫手。”

　　憑借出色的整車匹配技術(shù)、充沛的動力表現(xiàn)、安全舒適的駕駛室等突出優(yōu)勢，廣汽日野贏得了越來越多“挑剔的”大用戶的青睞，征戰(zhàn)在湖南地區(qū)運輸石油、危化品、貴重物資等領(lǐng)域的一線，成為不少集團(tuán)物流用戶的“汗血寶駒”。