十堰市啟動(dòng)汽車(chē)配件產(chǎn)品出口集裝箱運(yùn)輸無(wú)縫對(duì)接

　　2012年3月31，一列載滿汽車(chē)散件組裝配件的88802次集裝箱跨國(guó)運(yùn)輸專(zhuān)列從十堰站開(kāi)出，通過(guò)公路、鐵路、海運(yùn)三方聯(lián)合運(yùn)輸直達(dá)伊朗，標(biāo)志著十堰汽車(chē)配件產(chǎn)品出口集裝箱運(yùn)輸無(wú)縫對(duì)接正式啟動(dòng)。

　　十堰是中國(guó)第一、世界第三大卡車(chē)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)各類(lèi)整車(chē)80萬(wàn)輛，大部分產(chǎn)品出口到世界各地。也是全國(guó)最完備的汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地，擁有“買(mǎi)全國(guó)、賣(mài)全國(guó)”的汽配總成件交易中心、國(guó)內(nèi)最大整車(chē)廠配套采購(gòu)中心。然而，受傳統(tǒng)運(yùn)輸條件制約，十堰出口到海內(nèi)外的產(chǎn)品需多次倒載轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅運(yùn)輸周期長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、運(yùn)輸成本高，而且容易發(fā)生貨損，影響交貨質(zhì)量。

　　經(jīng)多方爭(zhēng)取，鐵路部門(mén)同意在十堰開(kāi)通集裝箱運(yùn)輸專(zhuān)列。2012年3月29日，由武漢鐵路局聯(lián)合十堰車(chē)務(wù)段組織的一列58個(gè)集裝箱專(zhuān)列抵十堰，在十堰火車(chē)站和地方專(zhuān)用線分期分批對(duì)貨位組織裝箱，海關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)辦公。2012年3月31日上午，集裝箱專(zhuān)列牽引著1508噸汽車(chē)配件從十堰站開(kāi)出，直達(dá)武漢陽(yáng)邏港口，運(yùn)往海外。