2012北京車(chē)展：商用車(chē)大展風(fēng)采

　　去年以來(lái)，銷(xiāo)量的持續(xù)下滑給國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)蒙上了一層陰影。今年第一季度，低迷的商用車(chē)市場(chǎng)仍然未見(jiàn)回暖之態(tài)。在這樣的市場(chǎng)形勢(shì)和行業(yè)背景下，兩年一屆的北京車(chē)展在2012年4月23日如約而至。

　　顯然，市場(chǎng)的減速并未減弱商用車(chē)企業(yè)在車(chē)展上登臺(tái)亮相，展示自身品牌、產(chǎn)品抑或技術(shù)的熱情。除了9個(gè)室內(nèi)場(chǎng)館之外，專(zhuān)門(mén)在新國(guó)展的南廣場(chǎng)開(kāi)辟了北京車(chē)展歷史上最大規(guī)模的商用車(chē)展區(qū)；一汽解放、東風(fēng)、上汽、江淮、北汽福田等國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛派出規(guī)模龐大的參展陣容；奔馳、沃爾沃、佩卡等國(guó)際商用車(chē)巨頭的悉數(shù)造訪(fǎng)；包括載重車(chē)、客車(chē)、改裝車(chē)、半掛車(chē)和冷藏車(chē)等在內(nèi)的諸多品系的各色展車(chē)……可以說(shuō)，無(wú)論是展覽的面積還是展車(chē)的數(shù)量，本屆北京車(chē)展都創(chuàng)了歷史新高。

　　規(guī)模宏大的展區(qū)、積極的參展企業(yè)、豐富奪目的展品以及各種媒體見(jiàn)面會(huì)、新車(chē)發(fā)布會(huì)的“扎堆”……都展示出了與目前的市場(chǎng)所迥然不同的熱鬧場(chǎng)景。在商用車(chē)市仍處于“倒春寒”的形勢(shì)之下，這場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)的“嘉年華”似乎也在為中國(guó)的商用車(chē)市打開(kāi)通過(guò)未來(lái)的希望之門(mén)。在這里，車(chē)企通過(guò)導(dǎo)入的新車(chē)型、積累的新技術(shù)，充分展示了其面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的決心和實(shí)力。

　　新品齊發(fā) 耀眼奪目

　　一直以來(lái)，車(chē)展都是企業(yè)新車(chē)型和新產(chǎn)品的“斗秀場(chǎng)”，本屆北京車(chē)展自然概莫能外。而與以往車(chē)展上各家車(chē)企通過(guò)發(fā)布新品來(lái)吸引觀(guān)眾眼球不同，在此次北京車(chē)展上，越來(lái)越多的參展企業(yè)開(kāi)始力求通過(guò)新產(chǎn)品的展示，來(lái)突出自身在技術(shù)上的積累和創(chuàng)新。正如一位觀(guān)眾所言，商用車(chē)企業(yè)在車(chē)展上的展品，正將重點(diǎn)從數(shù)量轉(zhuǎn)向質(zhì)量。

　　作為共和國(guó)長(zhǎng)子的一汽解放在車(chē)展上為其J6產(chǎn)品線(xiàn)下延新品——J6L舉行了隆重的總投放儀式。這款定位于城市物流的中卡產(chǎn)品，搭載新道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，在節(jié)油性與油品適應(yīng)性上更加出色；2250mm的駕駛室更使其擁有了同類(lèi)車(chē)型最大的駕駛室空間，令觀(guān)眾眼前一亮。而一汽通用首次亮相的解放L330高端輕卡以及坤程皮卡升級(jí)產(chǎn)品也受到了業(yè)界的諸多好評(píng)。

　　此外，上汽依維柯紅巖的杰獅系列全新車(chē)型M100也在本屆車(chē)展上發(fā)布和上市。該款新產(chǎn)品涵蓋牽引、自卸系列，是一款側(cè)重于公路物流的全新車(chē)型。沃爾沃卡車(chē)建筑礦山領(lǐng)域?qū)Ｓ眠\(yùn)輸車(chē)輛——FMX也在中國(guó)華麗首演。

　　除了眾多新車(chē)型的“扎堆”上市，伴隨著參展策略的轉(zhuǎn)變，我們還能在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)近距離接觸到不少企業(yè)在動(dòng)力方面所取得的最新成果。

　　在本屆車(chē)展上，江淮在其新聞發(fā)布會(huì)上凸顯的就并非是一款新車(chē)型，而是全新的動(dòng)力品牌GreenJet(銳捷特)，以此來(lái)向公眾展示江淮在核心零部件領(lǐng)域強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和科技創(chuàng)新成就。

　　記者在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)看到，在江淮的室內(nèi)、室外展館亮相的動(dòng)力“軍團(tuán)”包括1.3E100乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5LTGDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0LTCI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.9LCTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.8L國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1款HFCDTF630雙離合器自動(dòng)變速器。其中的2.8L國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，成熟應(yīng)用增壓中冷和高壓共軌直噴技術(shù)，具有出色的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性和國(guó)際領(lǐng)先的超低排放指標(biāo)。

　　無(wú)獨(dú)有偶，正在全力出擊商用車(chē)板塊的上汽集團(tuán)，也由上汽菲亞特紅巖帶來(lái)了最新的發(fā)動(dòng)機(jī)——Cursor13。這款基于歐Ⅴ平臺(tái)設(shè)計(jì)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)新品，便于操作、反應(yīng)靈敏，通過(guò)特有的齒輪傳動(dòng)技術(shù)降低能耗，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)于檔位反應(yīng)和操控性的要求。而其獨(dú)特的缸體結(jié)構(gòu)還在保障整體強(qiáng)度的同時(shí)，提升了駕乘舒適性。

　　更加值得一提的是，新一代共軌系統(tǒng)的采用，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和運(yùn)營(yíng)成本大大降低。據(jù)測(cè)算，其換油間隔長(zhǎng)達(dá)15萬(wàn)公里，不僅減少了用戶(hù)的保養(yǎng)頻次，更能提高運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

　　新能源車(chē) 舞動(dòng)綠色

　　面對(duì)能源枯竭和大氣污染的雙重壓力，替代石油的新能源領(lǐng)域正在成為世界汽車(chē)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在本屆北京車(chē)展上，車(chē)企幾乎無(wú)一例外的將新能源車(chē)型作為展示的重點(diǎn)。而在商用車(chē)展區(qū)，新能源車(chē)的身影也遍布各個(gè)展臺(tái)。

　　在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)上一圈就會(huì)發(fā)現(xiàn)，包括福田汽車(chē)、北奔重汽、東風(fēng)商用車(chē)在內(nèi)的眾多參展企業(yè)，都帶來(lái)了自己的新能源車(chē)型。在這些展車(chē)中，從常見(jiàn)的CNG、LNG到混合動(dòng)力、純電動(dòng)，幾乎囊括了目前所有的新能源車(chē)類(lèi)型。而且，記者發(fā)現(xiàn)，這些車(chē)輛已經(jīng)不單單是展示技術(shù)那么簡(jiǎn)單，其中一些車(chē)型要么已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了批量銷(xiāo)售，要么早已投入試運(yùn)營(yíng)。它們的“加盟”使商用車(chē)展區(qū)舞動(dòng)起了一股綠色環(huán)保的風(fēng)潮。

　　一直堅(jiān)持科技、綠色、低碳、環(huán)保造車(chē)?yán)砟畹母Ｌ锲?chē)，將新能源的研發(fā)與應(yīng)用作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。在本次車(chē)展上，其派出了國(guó)內(nèi)最齊全的新能源汽車(chē)陣容，可謂氣勢(shì)逼人。

　　在福田展臺(tái)特意辟出來(lái)的新能源展示區(qū)，觀(guān)眾既可以看到歐曼的LNG天然氣牽引車(chē)、歐輝直充式新能源客車(chē)、歐輝LNG天然氣客車(chē)、歐馬可電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)，還能一領(lǐng)愛(ài)易科新能源系統(tǒng)的風(fēng)采。

　　這其中，位于展臺(tái)一隅的歐馬可電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)讓不少北京的觀(guān)眾大有似曾相識(shí)之感。事實(shí)上，該款采取純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式，真正實(shí)現(xiàn)“0排放”的車(chē)型已經(jīng)在北京部分城區(qū)的環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)“服役”了一段時(shí)間。

　　據(jù)了解，該款車(chē)的電池采用磷酸鐵鋰電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用永磁同步電機(jī)，最大功率可達(dá)170KW。同時(shí)，車(chē)輛還吸收了北京奧運(yùn)公交的成功經(jīng)驗(yàn)，采用電池快換技術(shù)，可以在短時(shí)間內(nèi)迅速更換電池，方便快捷。

　　繼去年的上海車(chē)展之后，東風(fēng)商用車(chē)也再次展示了其基于“ECOLIVE”綠色生態(tài)理念的產(chǎn)品和技術(shù)；至于北奔重汽，雖然只有三款車(chē)參展，但是仍能在其中看到新能源重卡——V3天然氣牽引車(chē)的蹤影；上海申沃則帶來(lái)了其混合動(dòng)力大巴。

　　合資合作 漸趨佳境

　　作為世界級(jí)的國(guó)際車(chē)展，北京車(chē)展不僅是新車(chē)的發(fā)布平臺(tái)，技術(shù)的交流平臺(tái)，更是各大汽車(chē)企業(yè)展露其未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略、展現(xiàn)與“伙伴”合作誠(chéng)意的一個(gè)難得的舞臺(tái)。

　　在本屆車(chē)展上，包括奔馳和納威司達(dá)在內(nèi)的國(guó)際商用車(chē)巨頭，都與其國(guó)內(nèi)合作伙伴共同參展，使展示區(qū)內(nèi)“中西合璧”的味道十足。

　　剛剛于今年2月18日成立的北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司，就作為“新生力量”出現(xiàn)在了本次車(chē)展上，與福田汽車(chē)的展臺(tái)分別占據(jù)了新國(guó)展南門(mén)入口處一角的左右兩邊。這家主要生產(chǎn)福田汽車(chē)現(xiàn)有的福田歐曼中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的部分重卡發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的新合資公司，可以說(shuō)從“誕生”伊始就備受重卡行業(yè)的關(guān)注。

　　而在本屆車(chē)展上的亮相，也是其成立以來(lái)在公開(kāi)場(chǎng)合和業(yè)界面前的首次“露臉”，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)二。在福田汽車(chē)與奔馳的合資產(chǎn)品展示區(qū)內(nèi)，我們不僅可以看到兩輛配裝奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL重卡，還能第一次得見(jiàn)配備OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的福田戴姆勒重卡的“真容”。

　　據(jù)了解，此次展出的搭載奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL，是福田戴姆勒以歐洲重卡作為技術(shù)標(biāo)桿研發(fā)的新一代重卡產(chǎn)品，其在整車(chē)品質(zhì)、產(chǎn)品可靠性和油耗表現(xiàn)上都可以比肩歐洲重卡。再加上歐曼全球數(shù)字化樣板工廠(chǎng)的36道檢驗(yàn)關(guān)檢驗(yàn)、“萊茵安全認(rèn)證”及世界級(jí)“5T”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，可以讓用戶(hù)充分感受到中國(guó)制造的歐洲重卡的魅力。

　　相較于已經(jīng)成功“聯(lián)姻”的福田和戴姆勒，另外一對(duì)合作伙伴——江淮和納威司達(dá)，則正處于“熱戀期”。在本次車(chē)展上，除了聯(lián)合參展之外，這兩者之間的“戀情”也向前更邁進(jìn)了一步。

　　在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，江淮與納威司達(dá)鄭重簽署了非約束性意向書(shū)，宣布擴(kuò)大雙方的合作范圍。根據(jù)此次的協(xié)議內(nèi)容，納威司達(dá)將與江淮在校車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)多項(xiàng)合作，包括進(jìn)口納威司達(dá)旗下子公司ICBus品牌的校車(chē)，以及設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及制造面向中國(guó)市場(chǎng)的校車(chē)。

　　此外，江淮的輕卡和中卡未來(lái)也有望借由納威司達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)商出口到巴西，與納威司達(dá)在這一市場(chǎng)上銷(xiāo)售的Inter-national卡車(chē)品牌相關(guān)車(chē)型形成互補(bǔ)。而合作深度和廣度的進(jìn)一步延伸和拓展，無(wú)疑意味著江淮和納威司達(dá)的關(guān)系已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)新的篇章。