以前貨車送貨、拉貨需要“兩頭等”,以后換個(gè)車廂就能“一路跑”。近日湘鄂贛皖運(yùn)管部門簽訂協(xié)議,以武漢、長沙、合肥、南昌為重點(diǎn),建立長江中游四省甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟。
顧名思義,“甩掛”就是“甩掉掛車,繼續(xù)行駛”。貨車有車頭與掛車兩個(gè)部分,到達(dá)目的地后,車頭直接卸下掛車車廂,拉上另外的車廂即可上路。作為提高道路貨運(yùn)和物流效率的重要手段,甩掛運(yùn)輸已成為歐美日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的主流運(yùn)輸方式。
目前,湖北省列入交通運(yùn)輸部的甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)共有兩個(gè)。省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸處介紹,以武漢至上海為例,沒有實(shí)行甩掛運(yùn)輸前,一次來回大約需要6天,有時(shí)還是空載而回。開展甩掛運(yùn)輸后最快只要一天半,時(shí)間大大節(jié)約,實(shí)載率也大大提高。
根據(jù)協(xié)議,四省將在省會(huì)城市各確定一個(gè)甩掛運(yùn)輸站場,作為四省甩掛運(yùn)輸共用站場,供聯(lián)盟企業(yè)共同使用。聯(lián)盟企業(yè)的掛車也可相互通用。為方便聯(lián)盟企業(yè)掌握貨物信息,四省將設(shè)立甩掛運(yùn)輸信息發(fā)布欄,供聯(lián)盟企業(yè)共享。以后,車主、貨主想走哪條線路,只需到信息平臺(tái)查詢即可。
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