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廣汽日野有力跳板:產(chǎn)品可靠 服務(wù)規(guī)范

  "32小時(shí),28小時(shí),22小時(shí),18小時(shí)",這就是杭州至廣州貨運(yùn)專線,不斷壓縮的貨運(yùn)時(shí)間,也是貨運(yùn)市場不斷升級(jí)的生動(dòng)寫照。

  近些年高速公路的迅猛發(fā)展,為公路運(yùn)輸?shù)尿v飛提供了客觀條件。而公路物流市場的騰飛,也成就了重卡市場的膨脹。但重卡行業(yè)的膨脹不僅僅體現(xiàn)在數(shù)量的增長上,也同樣體現(xiàn)在質(zhì)量的增長上。正如以上不斷縮短的時(shí)間要求,重卡裝備也在不斷經(jīng)歷著品質(zhì)上的飛躍。而作為目前市場上唯一的合資重卡品牌,廣汽日野在技術(shù)升級(jí)上,無疑走在了眾主機(jī)廠的前列。

  產(chǎn)品可靠   才能高效準(zhǔn)時(shí)

  裝備制造行業(yè),流傳著這樣一句話:產(chǎn)品質(zhì)量是制造出來的,不是服務(wù)出來的。在重卡行業(yè),這樣的道理同樣適用,而且有過之而無不及。因?yàn)橹乜ǖ墓收犀F(xiàn)場不固定,即便是全天候24小時(shí)服務(wù),也只是具有"服務(wù)響應(yīng)"的意義,而不具備"故障排除"的承諾。

廣汽日野8*4車

廣汽日野8*4車

  在廣汽日野8×4上市巡展--江西站的現(xiàn)場,記者有幸近距離接觸到了700系列8×4產(chǎn)品。 "8×4產(chǎn)品,相對于我們之前推出的6×4牽引車,最大的不同便在于車身的大幅加長。在車身加長后,又要保持同樣的產(chǎn)品可靠性,大梁的強(qiáng)度成為關(guān)鍵。而廣汽日野的大梁是日本原裝進(jìn)口,并且通過加強(qiáng)設(shè)計(jì)加工,使車身更加穩(wěn)定可靠" ,從廠方人員的介紹中,可得知廣汽日野產(chǎn)品質(zhì)量的一些端倪。

  在散貨運(yùn)輸市場,對物流的時(shí)效性要求越來越高。本文開篇提到的數(shù)據(jù),便是形象的寫照。"在如此短的時(shí)間內(nèi),要按客戶要求到達(dá)目的地,就要求車輛在行駛過程中的故障率為零。但凡出現(xiàn)故障,導(dǎo)致車輛無法正常運(yùn)轉(zhuǎn),也就意味著無法按合同完成運(yùn)輸,賠償在所難免。因?yàn)榧幢悻F(xiàn)場立刻維修,也已經(jīng)超時(shí)了。"以上便是一位物流老板對車輛質(zhì)量的直觀認(rèn)識(shí)。

  服務(wù)規(guī)范    保證配件質(zhì)量

  目前在國內(nèi)重卡服務(wù)領(lǐng)域,使用副廠件,已經(jīng)是司空見慣。這其中當(dāng)然有巨大的利益驅(qū)動(dòng),但最終受到傷害的必然是我們的重卡品牌。為此,很多重卡廠家都開展了打擊假冒配件的活動(dòng),但真正要杜絕此類現(xiàn)象,還是需要我們重卡服務(wù)維修站的自覺和對本品牌價(jià)值的重視。

  記者在廣汽日野新干店了解到,目前市場上以次充好的副廠件,利潤率大概是正廠件的兩倍。"廣汽日野目前由于銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模較小,對于維修配件的管理,較為到位。而客戶在對比了副廠件和正廠件的質(zhì)量后,都會(huì)選擇安裝正廠件",一位廣汽日野售后人員如是介紹道。

  產(chǎn)品和服務(wù)的精益化管理,或許是我們整個(gè)重卡行業(yè)在面對市場低迷時(shí),需要不斷加強(qiáng)和深入的工作。只有在此時(shí)不斷提升企業(yè)自身的管理水平,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的提升,才能在下一輪市場復(fù)蘇潮流中,把握機(jī)遇,為自身在重卡行業(yè)贏得一席之地。因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù),是贏得客戶的唯一途徑。而廣汽日野今年產(chǎn)銷量的逆勢增長,正印證了以上道理。

 

來源:卡車網(wǎng)[735195.com] 作者:黃安儀
文章關(guān)鍵詞: 廣汽日野 廣汽日野700 廣汽日野8×4
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