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102臺(tái)東風(fēng)柳汽龍卡 打造刁飛車隊(duì)

  他不是一個(gè)收藏家,卻把自己的車隊(duì)打造成了清一色的龍卡,在他的推薦下,無(wú)論是車隊(duì)里的朋友還是當(dāng)?shù)氐闹乜蛻?,都已?jīng)接受并信賴這個(gè)產(chǎn)品,102輛只是開(kāi)始。

  "自重輕、風(fēng)阻小、省油,跑一趟一輛車就能多賺800塊錢。"今年46歲的河南平頂山人刁飛,三年前因?yàn)榭礈?zhǔn)了大西北和山西運(yùn)煤線路的利潤(rùn)潛力,準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)亻_(kāi)辦一家運(yùn)輸公司,在選擇第一批車輛的時(shí)候卻讓他有些猶豫。

刁飛家的龍卡車

刁飛家的龍卡車

  經(jīng)過(guò)一番對(duì)比,他最終看中了長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)的東風(fēng)柳汽龍卡系列,由于平頂山在當(dāng)時(shí)并不是東風(fēng)柳汽的主要市場(chǎng),很多人對(duì)于龍卡還有些陌生。不過(guò)刁飛發(fā)現(xiàn),在所有能買到的車型中,龍卡具有最低的風(fēng)阻和最理想的整車自重。

  就像當(dāng)初看準(zhǔn)了運(yùn)煤線路一樣,龍卡獨(dú)一無(wú)二的自身優(yōu)勢(shì)也在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中充分體現(xiàn)。"別的車最多只能裝39噸,而龍卡可以裝41噸,"刁飛回憶起這些車"首航"歸來(lái)后,他專門算了一筆帳:"別小看一輛車只多拉了兩噸的煤,每輛車就可以讓我多賺800塊錢運(yùn)費(fèi)"。

  很快,隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大,他的車隊(duì)已經(jīng)擁有了上百輛卡車,在過(guò)去的時(shí)間里,他發(fā)現(xiàn)龍卡不僅具有當(dāng)初看到的優(yōu)點(diǎn),產(chǎn)品耐用度也非??煽?。當(dāng)朋友們?cè)跒檫x車猶豫不決時(shí),他總會(huì)十分熱情地推薦龍卡,現(xiàn)在,在他的車隊(duì)里,總共擁有102輛龍卡。

龍卡牽引系列6x2

龍卡牽引系列6x2

  同樣是2009年,刁飛還有了第二個(gè)身份,自己的一位朋友在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)了一家柳汽經(jīng)銷店,不過(guò)同樣是由于當(dāng)時(shí)本地人對(duì)東風(fēng)柳汽產(chǎn)品不夠熟悉的原因,市場(chǎng)很難打開(kāi)。此時(shí)刁飛的親身經(jīng)歷成為了最好的解藥,而他也爽快地來(lái)自己的朋友這里幫忙。

  "第一年的銷售情況不太理想,因?yàn)楫吘故切庐a(chǎn)品,對(duì)于這里的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)新品牌,需要一個(gè)普及的過(guò)程。"刁飛憑借對(duì)柳汽產(chǎn)品的信心,在推廣階段將這些車交給客戶去體驗(yàn)。一年過(guò)后,從銷售表現(xiàn)上就能看出客戶認(rèn)可度已經(jīng)有了大幅提升,這也讓他非常滿意。

  盡管由于受到整體經(jīng)濟(jì)政策等環(huán)境因素的影響,重卡行業(yè)受到了一定程度的沖擊,在這樣的背景下,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著商用車市場(chǎng)細(xì)分程度的提高,用戶消費(fèi)觀念越來(lái)越理性。東風(fēng)柳汽于不久前宣布將在2012年實(shí)施營(yíng)銷轉(zhuǎn)型,即由價(jià)格營(yíng)銷向價(jià)值營(yíng)銷轉(zhuǎn)變。

  和過(guò)去相比,在用戶心中這些大卡車已經(jīng)不僅是賺錢的機(jī)器,他們希望從中獲得更多價(jià)值,而年輕化的司機(jī)群體和日趨完善的物流體系也對(duì)現(xiàn)代商用車企業(yè)提出了更高的要求。在這樣的大環(huán)境下,無(wú)論對(duì)于刁飛還是東風(fēng)柳汽來(lái)說(shuō),102輛或許還只是個(gè)開(kāi)始。

來(lái)源:卡車網(wǎng)[735195.com] 作者:欒寅征
文章關(guān)鍵詞: 東風(fēng)柳汽 東風(fēng)龍卡
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