東風(fēng)商用車(chē)：視市場(chǎng)"冬天"為提升客戶價(jià)值的"春天"

　　"中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)遲早會(huì)有個(gè)冬天，東風(fēng)商用車(chē)公司會(huì)為此練好內(nèi)功、做好準(zhǔn)備。"東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理黃剛在2011年底便說(shuō)了這句話，而今已變成了現(xiàn)實(shí)。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，東風(fēng)商用車(chē)公司在充分預(yù)判市場(chǎng)形勢(shì)和全價(jià)值鏈協(xié)同綜合能力提升的基礎(chǔ)上，2012年上半年降幅低于行業(yè)，市場(chǎng)份額提高近一個(gè)百分點(diǎn)，逆市中的增長(zhǎng)更見(jiàn)"功力"。

　　市場(chǎng)回歸理性  2012年總量將在100萬(wàn)輛

　　2012年過(guò)半，中重卡市場(chǎng)延續(xù)去年低迷的態(tài)勢(shì)，上半年同比下降27%，重卡更是重災(zāi)區(qū)下滑幅度達(dá)32%，中卡下降9%，行業(yè)企業(yè)受其影響增長(zhǎng)受阻。從宏觀經(jīng)濟(jì)來(lái)看，全球經(jīng)濟(jì)的低迷和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的減速，對(duì)卡車(chē)需求、公路、貨運(yùn)的需求帶來(lái)很大的影響。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下滑超過(guò)預(yù)期，有效需求不足；全球經(jīng)濟(jì)低迷，我國(guó)出口增長(zhǎng)下滑，牽引車(chē)需求下降；固定資產(chǎn)投資增速下降，工程車(chē)需求嚴(yán)重不足；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速，貨運(yùn)市場(chǎng)明顯萎縮。

　　2011年之前的十年，中國(guó)中重卡得到高速增長(zhǎng)，尤其在2010年創(chuàng)造了歷史高度，全年銷售達(dá)到129萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)近五成。2011年銷售117萬(wàn)輛，下滑近10%，2012年上半年市場(chǎng)出現(xiàn)更大幅度下滑。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的長(zhǎng)期觀察，結(jié)合目前國(guó)家適時(shí)的宏觀調(diào)整，東風(fēng)商用車(chē)公司預(yù)計(jì)下半年中重卡市場(chǎng)將有可能觸底略有回升，全年的中重卡銷量會(huì)在100萬(wàn)輛左右。

　　黃剛說(shuō)，"當(dāng)前中國(guó)的卡車(chē)市場(chǎng)正按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸成熟，中長(zhǎng)期來(lái)看我國(guó)中重卡的市場(chǎng)可能還會(huì)維持高位需求，但市場(chǎng)正回歸理性進(jìn)入穩(wěn)定期，市場(chǎng)規(guī)模在100多萬(wàn)輛左右。"中國(guó)經(jīng)濟(jì)本身已經(jīng)進(jìn)入到重化工業(yè)的中期之后，增長(zhǎng)幅度會(huì)趨緩；其次，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局上看，現(xiàn)階段面臨著很多挑戰(zhàn)，政府已確定的發(fā)展方向是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，這使得過(guò)去單純依靠投資拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)化到以"三駕馬車(chē)"（出口、投資和消費(fèi)）驅(qū)動(dòng)，從速度規(guī)模型增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量效益型增長(zhǎng)。

　　與此同時(shí)，運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)始向集約化、效率化、智能化、專業(yè)化方向發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛提出了更高的要求；中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也趨向中國(guó)化；法規(guī)升級(jí)、成本優(yōu)勢(shì)效應(yīng)衰減；國(guó)內(nèi)中重卡產(chǎn)能過(guò)剩的局面進(jìn)一步加劇等也將伴隨市場(chǎng)的成長(zhǎng)。

　　視市場(chǎng)的挑戰(zhàn)為發(fā)展良機(jī)

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)中重卡制造商而言，經(jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)發(fā)生深刻變化的市場(chǎng)條件下，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，抓住了機(jī)遇，則能獲得更大的生存空間，能使品牌變得更加強(qiáng)大。"東風(fēng)商用車(chē)公司堅(jiān)持年初目標(biāo)不動(dòng)搖，中重卡份額不低于2011年。"黃剛在安排下半年工作時(shí)表示，"東風(fēng)商用車(chē)公司將理性看待當(dāng)前市場(chǎng)變化，全價(jià)值鏈協(xié)同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，在下行的市場(chǎng)中創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。"

　　下半年，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與市場(chǎng)需求不容樂(lè)觀，法規(guī)政策趨嚴(yán)，競(jìng)爭(zhēng)更趨國(guó)際化，運(yùn)輸行業(yè)提出了更高的要求等行業(yè)變化，都給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)挑戰(zhàn)，也給企業(yè)帶來(lái)更深的思考。為應(yīng)對(duì)當(dāng)前的形勢(shì)，東風(fēng)商用車(chē)在生產(chǎn)上以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，產(chǎn)銷銜接，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)排產(chǎn)、精益生產(chǎn)；在經(jīng)營(yíng)管理上，視市場(chǎng)下降為常態(tài)，視市場(chǎng)的挑戰(zhàn)為發(fā)展良機(jī)，視"市場(chǎng)的冬天"為"營(yíng)銷的春天"，致力于內(nèi)涵式發(fā)展；在營(yíng)銷上，進(jìn)一步推進(jìn)以市場(chǎng)、客戶為中心的東風(fēng)商用車(chē)營(yíng)銷方式（DCSW），加強(qiáng)弱勢(shì)區(qū)域市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，全面提升服務(wù)質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力，提升客戶價(jià)值，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸行業(yè)解決方案的推廣，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)。

　　東風(fēng)商用車(chē)公司矢志不渝"中國(guó)的東風(fēng) 世界的東風(fēng)"的企業(yè)愿景，致力于全球范圍內(nèi)的品牌發(fā)展。東風(fēng)商用車(chē)公司著眼未來(lái)，通過(guò)對(duì)全價(jià)值鏈、商品、質(zhì)量、動(dòng)力總成等核心競(jìng)爭(zhēng)能力的打造，支撐企業(yè)價(jià)值增長(zhǎng)和高效運(yùn)營(yíng)，把握結(jié)構(gòu)性的市場(chǎng)趨勢(shì)，贏在未來(lái)。