12年國內(nèi)重卡市場懸疑二之有效需求

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)中有效需求是指預(yù)期可給雇主（企業(yè)）帶來最大利潤量的社會(huì)總需求，亦即與社會(huì)總供給相等從而處于均衡狀態(tài)的社會(huì)總需求。有效需求不足，主要原因是貨幣購買能力不足，并由此導(dǎo)致了市場的大蕭條。中國重卡市場自2011年下半年至今市場基本上可謂"蕭條"，是否也是因?yàn)樨泿刨徺I能力不足？對此我們今天來分析。

　　談及需求，肯定首先是供給，其次再談需求：

　　一、2012年重卡市場產(chǎn)能與庫存：

　　我們這里主要看看潛在的供給能力，而不是實(shí)際的供給量，但庫存車輛那就是真真正正的"供給"。供給和需求相互作用，才會(huì)出現(xiàn)均衡價(jià)格，由此可見庫存對于市場價(jià)格沖擊可謂是嚴(yán)重的。

　　1、潛在供給能力，也即是我們常說"產(chǎn)能"：

　　下面有一組數(shù)據(jù)，從網(wǎng)上看見的，不知道可信否，但預(yù)計(jì)可足以證明重卡各個(gè)企業(yè)正在厲兵秣馬，尋求進(jìn)一步市場占有率。重卡市場根據(jù)車型，有極強(qiáng)的"季節(jié)性"，產(chǎn)能大小的的確確可以占據(jù)一定的市場。

　　一汽解放：2015年解放卡車年銷量達(dá)到42萬輛（中、重卡36萬輛），中、重卡市場份額要占到25%以上的目標(biāo)。中國重汽：中國重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司2015年，力爭實(shí)現(xiàn)10萬輛中、重卡，30萬輛輕、微卡的銷量目標(biāo)，中國重汽福建海西汽車有限公司成立，一期投資8億元，將形成10萬輛商用車的生產(chǎn)能力。東風(fēng)商用車：2010年，東風(fēng)商用車公司投資10億元在湖北十堰建設(shè)重卡新工廠，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為8萬輛。東風(fēng)柳汽10萬輛商用車生產(chǎn)基地也在2011年投入建設(shè)。陜汽："十二五"期間，實(shí)現(xiàn)20萬~25萬輛的銷量目標(biāo)，將建設(shè)與此目標(biāo)相適應(yīng)的產(chǎn)能。北汽福田：歐曼第二工廠將在2011年6月達(dá)產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為16萬輛。北奔重汽：到2015年，要實(shí)現(xiàn)重型車產(chǎn)銷12萬輛的目標(biāo)。"十二五"期間，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)20萬輛重卡的產(chǎn)能。

　　2、2012年重卡市場庫存有多大？

　　庫存一直是重卡市場"魚羹再喉"，無論是經(jīng)銷商的渠道庫存，還是企業(yè)的產(chǎn)內(nèi)庫存，一直是重卡利潤的"侵蝕者"。根據(jù)我平時(shí)在對庫存的研究，2012年初，重卡市場庫存預(yù)計(jì)在32萬輛。若要詳細(xì)做具體數(shù)據(jù)，需要專門撰文。

　　二、我們先回顧一下，央行貨幣政策方面舉措：

　　根據(jù)央行《2012年一季度中國貨幣政策執(zhí)行報(bào)告》，央行為處理好增長速度、結(jié)構(gòu)、物價(jià)三者關(guān)系，執(zhí)行"穩(wěn)健的貨幣政策"，并根據(jù)形勢變化進(jìn)行適時(shí)適度的預(yù)調(diào)和微調(diào)。

　　1、存款準(zhǔn)備金率：2011年12月5日-2012年5月18日，央行三年來連續(xù)三次下調(diào)存款準(zhǔn)備金率。三次下調(diào)準(zhǔn)備金率預(yù)計(jì)釋放出1.2萬億資金。

　　2、利率：2012年6月8日至7月6日起下調(diào)金融機(jī)構(gòu)人民幣存貸款基準(zhǔn)利率。金融機(jī)構(gòu)一年期存款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個(gè)百分點(diǎn)，一年期貸款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.31個(gè)百分點(diǎn)；其他各檔次存貸款基準(zhǔn)利率及個(gè)人住房公積金存貸款利率相應(yīng)調(diào)整。

　　三、從央行2012年的貨幣供應(yīng)量看出端倪：

　　我國對貨幣層次的劃分是：M0=流通中的現(xiàn)金；狹義貨幣（M1）=M0+活期存款（企業(yè)活期存款+機(jī)關(guān)團(tuán)體部隊(duì)存款+農(nóng)村存款+個(gè)人持有的信用卡類存款）；廣義貨幣（M2）=M1+城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款+企業(yè)存款中具有定期性質(zhì)的存款+信托類存款+其他存款。

　　1、M2反映潛在的購買力。若M2增速較快，則投資和中間市場活躍。M2過高而M1過低，表明投資過熱、需求不旺，有危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)；2011年央行M2供應(yīng)量增長均速為15.73%；2012年1-5月份增長均速為17.58%。

　　2、M1反應(yīng)現(xiàn)實(shí)的購買力：若M1增速較快，則消費(fèi)和終端市場活躍；M1過高M(jìn)2過低，表明需求強(qiáng)勁、投資不足，有漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。2011年央行M1供應(yīng)量增長均速為12.33%；2012年1-5月份增長均速為3.26%。

　　根據(jù)貨幣供應(yīng)量我們基本可以得出結(jié)論：市場支付能力不足，市場需求不足以支撐需求，從而形成有效需求。這次，我們談及重卡需求，僅僅從市場購買能力而言，影響重卡市場需求的因素很多，國內(nèi)市場需求占主導(dǎo)地位，國外市場需求情況也是影響銷售的重點(diǎn)，國外需求預(yù)計(jì)占總需求的15%，2012年，出口需求貢獻(xiàn)也許還要高點(diǎn)，下次我們交流。