今年以來,重卡市場加速下滑,中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示上半年,卡車整車產(chǎn)銷分別是134.39萬輛和138.47萬輛,同比下降5.81%和6.96%;卡車非完整車輛產(chǎn)銷24.52萬輛和25.47萬輛,同比下降26.86%和28.83%;半掛牽引車產(chǎn)銷10.47萬輛和10.78萬輛,同比下降18.81%和21.64%。重卡市場需求的變化,也直接導(dǎo)致競爭更加激烈。
為應(yīng)對市場形勢,華菱提出了質(zhì)量是第一抓手,進(jìn)一步明確了質(zhì)量是關(guān)鍵的競爭要素。華菱將從戰(zhàn)略上提高對質(zhì)量工作的認(rèn)識,積極推進(jìn)“十二五”規(guī)劃目標(biāo)實(shí)施:穩(wěn)步提高重卡在國內(nèi)市場的占有率,參與國際市場競爭,力保重卡市場份額穩(wěn)定,打造中國卡車第一品牌。
華菱相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者,華菱汽車品牌戰(zhàn)略核心是“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”,我們在數(shù)量上不占優(yōu)勢,只有靠質(zhì)量和技術(shù),才能提升產(chǎn)品的溢價能力。什么是發(fā)展?產(chǎn)能上去了是不是發(fā)展? 不一定。車的品質(zhì)最好,供不應(yīng)求才是發(fā)展,才是真本事,核心是質(zhì)量。所以,要實(shí)現(xiàn)發(fā)展,在擴(kuò)大產(chǎn)能階段,必須提升質(zhì)量,沒有過剩的產(chǎn)能,只有過剩的產(chǎn)品,質(zhì)量才是產(chǎn)品的靈魂。
據(jù)了解,對于質(zhì)量,華菱將緊抓多方面的要素,抓好質(zhì)量文化建設(shè),強(qiáng)化全員質(zhì)量意識,開展全員質(zhì)量改善。具體為:首先是新產(chǎn)品質(zhì)量控制,抓好采購質(zhì)量管理,對采購產(chǎn)品、工藝的變化、更改,異地生產(chǎn)等,質(zhì)量管理必須及時跟上。其次是抓好工藝、工序基礎(chǔ)管理,要嚴(yán)格貫徹工藝紀(jì)律,認(rèn)真開展工藝普查和工序達(dá)標(biāo)活動,提高生產(chǎn)過程工藝和工序的符合性。再次是提高整車、總成裝配直行率,要深入現(xiàn)場,下大功夫,下細(xì)功夫,現(xiàn)地現(xiàn)物解決問題,通過狠抓執(zhí)行率,帶動各方面基礎(chǔ)管理工作提升。此外還需抓好質(zhì)量評審,對質(zhì)量狀況做到心中有數(shù),通過產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量評審,發(fā)現(xiàn)問題,及時進(jìn)行整改,不斷提高實(shí)物質(zhì)量水平,認(rèn)真抓好質(zhì)量體系建設(shè),提高體系運(yùn)行的有效性,抓好質(zhì)量責(zé)任落實(shí)。公司將圍繞打造中國卡車第一品牌質(zhì)量目標(biāo),積極做好質(zhì)量規(guī)劃,把質(zhì)量工作持之以恒地抓好。
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