江蘇：8月20日起 提高高速公路最大收費里程

　　8月20日起，江蘇省聯(lián)網(wǎng)收費高速公路南網(wǎng)和北網(wǎng)的最大收費里程將增加至301公里和676公里，伴隨著路網(wǎng)最大收費里程的提高，惡意套牌、換牌、遮擋號牌扔卡逃費等行為的處罰額也將相應(yīng)提高。同時，由于現(xiàn)在潤揚(yáng)大橋、蘇通大橋、江陰大橋等幾座跨江大橋改為只刷卡、不交費，省物價局、省財政廳、省交通廳日前下發(fā)通知，對車輛通過跨江大橋無法確認(rèn)路徑情況下的收費標(biāo)準(zhǔn)逐一進(jìn)行明確。

　　南網(wǎng)增加至301公里，北網(wǎng)增加至676公里

　　截至去年年底，江蘇高速公路里程突破4000公里，已成為全國路網(wǎng)最密的省份。根據(jù)目前全省聯(lián)網(wǎng)收費高速公路路網(wǎng)建設(shè)情況，三部門重新核定蘇南路網(wǎng)最大收費里程從2009年以來的280公里增加至為301公里，蘇北路網(wǎng)最大收費里程則由2007年以來的592公里增加至676公里。今后隨著路網(wǎng)格局的變化，還將適時進(jìn)行調(diào)整。

　　惡意扔卡逃費，提高處罰性通行費

　　車輛進(jìn)路網(wǎng)時發(fā)的通行卡是計算通行費的依據(jù)。江蘇規(guī)定，如有遺失，除賠償通行卡成本費50元外，在無法確認(rèn)車輛入口收費站的情況下還將收取處罰性的通行費。

　　一種情況是，在跨江大橋主線收費站時惡意扔卡逃費的，那么車輛通行費按跨江大橋主線收費站至車輛已行駛的路網(wǎng)最遠(yuǎn)站點間收費里程計收，比如在大橋收費站南側(cè)，就按南網(wǎng)301公里計費，在橋北則按北網(wǎng)676公里計費，有的還需繳納過橋費。另一種情況是，準(zhǔn)備下高速在出口收費站時丟卡，收費里程難以確定的，那么車輛通行費按該費收費站與南北網(wǎng)最遠(yuǎn)站點間收費里程計收;如果收費站在南網(wǎng)，最遠(yuǎn)站點在北網(wǎng)，或者收費站在北網(wǎng)，最遠(yuǎn)站點在南網(wǎng)，還要另加收跨江大橋通行費。

　　“一般車主無意丟卡的，只要說出你進(jìn)來的收費站，通常都能調(diào)到監(jiān)控錄像，補(bǔ)個卡費，正常交費就可以。”省物價局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　走跨江大橋“折返跑”，明確收費標(biāo)準(zhǔn)

　　為提高車輛通過跨江大橋的效率，今年4月20日起，江蘇江陰大橋、潤揚(yáng)大橋、蘇通大橋從刷卡交費改為刷卡記錄通過。這就帶來了現(xiàn)實操作中的一些問題：比如開車從蘇南過潤揚(yáng)大橋到蘇北后，沒下高速，又折回了某座跨江大橋，這時間通行卡上的記錄就很難認(rèn)定經(jīng)過的路線。這種情況怎么收費?通知明確，一種情況是車輛第二次經(jīng)過同一座跨江大橋，比如車主從南京出發(fā)過了潤揚(yáng)大橋，到蘇北后通過某個“U”互通沒下高速又回來從潤揚(yáng)大橋回蘇南，那么收費為南京入口到潤揚(yáng)大橋間的費用+過橋費+5元高速公路最低通行費。

　　另一種情況是，車輛先后經(jīng)過不同的跨江大橋，比如車主從南京出發(fā)過了潤揚(yáng)大橋，到蘇北后沒下高速又來到江陰大橋回蘇南，那么收費按南京至潤揚(yáng)大橋的費用+兩座跨江大橋間的里程計費+過橋費計算。