前言
重卡市場(chǎng)年年預(yù)測(cè),年年錯(cuò),但還是要年年做預(yù)測(cè)。重卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)不是說你一個(gè)統(tǒng)計(jì)工具,一個(gè)預(yù)測(cè)模型就能解決的。一般而言,市場(chǎng)需求分為兩類:更新需求和新增需求。更新需求是由于重卡有其固定的更新周期,當(dāng)車輛使用到更新的年份時(shí)自然地產(chǎn)生更新需求。重卡新增需求受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響較大,尤其和新增貨運(yùn)量和新開工工程關(guān)系較為緊密。在運(yùn)力和運(yùn)量尋求動(dòng)態(tài)平衡過程中,便產(chǎn)生新增需求。
今天,我們?cè)谶@里分析重卡保有量話題,也就是解密出"重卡市場(chǎng)每年更新需求"。
一、重卡幾年來累計(jì)銷售總量
根據(jù)現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析,中國(guó)重卡市場(chǎng)走勢(shì)可分為"三個(gè)階段":第一階段:"萌芽"發(fā)展期(1994-1997年),該階段主要特征,重卡市場(chǎng)受需求導(dǎo)向以及產(chǎn)品狀況等因素影響,在市場(chǎng)銷售總量相對(duì)很小,市場(chǎng)處于萌芽發(fā)展?fàn)顟B(tài);第二階段:"首次"增長(zhǎng)期(1998-2006年),治理超限為使大噸位、大馬力重卡獲得"第一次"高速增長(zhǎng)的機(jī)遇,每年銷售均量約在"25萬輛";第三階段:"二次"增長(zhǎng)期(2007-2009年),"計(jì)重收費(fèi)"政策、"國(guó)三"排放實(shí)施的"透支"性需求成就了中國(guó)重卡市場(chǎng)的"第二次"高速增長(zhǎng)期,每年銷售總量平均在"50萬輛"。第三次增長(zhǎng)期將從2010年開始,每年銷售均量約在"90萬輛"。這個(gè)是我曾經(jīng)提出的"重卡需求臺(tái)階論",對(duì)于市場(chǎng)預(yù)測(cè)判斷有一定的指導(dǎo)意義,具體如何指導(dǎo)因人而異。但能否對(duì)保有量判斷有指導(dǎo)意義,我們看看再說。
自1995年以來,中國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售575.5萬輛。
二、國(guó)家對(duì)關(guān)于車輛報(bào)廢保準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定:
根據(jù)國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)來看,我們可以測(cè)算出中國(guó)重卡市場(chǎng)應(yīng)該有534.97萬輛。具體計(jì)算方法我這里就不在列式計(jì)算了,以便繁瑣,總之截止2012年6月份,應(yīng)該是這個(gè)數(shù)字。
重型貨車及專用車輛報(bào)廢年限一覽表
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車型
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報(bào)廢年限
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可否延緩報(bào)廢
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最高可延緩
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強(qiáng)制報(bào)廢年限
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依據(jù)
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大貨 |
10
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可
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10年起每年檢2次
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5
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15年
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汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)(1997年修訂)國(guó)經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號(hào))、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國(guó)經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]407號(hào))
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帶拖掛貨車、礦山作業(yè)車 |
8
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可
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8年起每年檢2次
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4
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12年
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汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)(1997年修訂)(國(guó)經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號(hào))
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吊車、消防車、鉆探車等鉆用車 |
10
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可
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10年起每年檢1次
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適當(dāng)
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簽注至2099年12月31日
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全掛車 |
10
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可
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10年起每年檢2次
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5
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15年
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《關(guān)于實(shí)施(汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn))有關(guān)事項(xiàng)的通知》(公交管[1997]261號(hào))
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半掛車 |
10
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可
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10年起每年檢2次
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5
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15年
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半掛牽引車 |
10
|
可
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10年起每年檢2次
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5
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15年
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三、2012年上半年,中國(guó)重卡市場(chǎng)保有"謎底"
曾經(jīng)以前也多次測(cè)算過國(guó)內(nèi)重卡保有量情況,但每次卻因數(shù)據(jù)問題難以成功,或者難以給出具體的相關(guān)數(shù)據(jù),有時(shí)候官方數(shù)據(jù)難以支撐的。但總需要有個(gè)數(shù)據(jù)來源或者根據(jù)。我們看下表,2008年重卡保有量?jī)H有200萬輛,但到了2009年保有量已經(jīng)達(dá)到了315萬輛,但當(dāng)年銷售重卡僅有63萬輛,加上進(jìn)口大約10%的銷售也不及80萬輛,加上報(bào)廢車輛為零,2009年保有量也不過280萬輛。但是官方數(shù)據(jù)確實(shí)是315萬輛,為此,我僅作解釋,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑出了問題,不做過多深究。
既然官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑有所變化,那我們計(jì)算結(jié)果當(dāng)然隨之變化,根據(jù)計(jì)算類推法,我們基本上計(jì)算出截止2012年6月份,國(guó)內(nèi)重卡保有總量約為429萬輛。
另外,重卡市場(chǎng)車輛行駛60萬公里的報(bào)廢預(yù)計(jì)不是很現(xiàn)實(shí),我們?cè)诖瞬蛔魃钊胗懻?。另外,保有量肯定和市?chǎng)預(yù)測(cè)有高度相關(guān)性,這對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)提供更可靠地?cái)?shù)據(jù)支撐。新增需求的比例,我們這次不作討論,有機(jī)會(huì)我們?cè)龠M(jìn)一步研究,以饗各位。
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