品質(zhì)優(yōu) 性能佳——熱門重卡推薦

　　隨著油價(jià)的幾經(jīng)攀升，物流運(yùn)輸?shù)某杀疽搽S之不斷增加。相應(yīng)的，用戶對(duì)卡車的選購(gòu)也越來(lái)越理性，高效經(jīng)濟(jì)的卡車成為大家的不二選擇，這類卡車也就越來(lái)越受到追捧。當(dāng)然，買一輛合適的卡車還要結(jié)合實(shí)際的作業(yè)環(huán)境，綜合因素考慮?，F(xiàn)在卡車網(wǎng)小編就來(lái)為您推薦幾款不錯(cuò)的卡車。

廣汽日野牽引重卡

　　關(guān)鍵字：跑長(zhǎng)途  省油  廣汽日野牽引重卡

　　案例：北京福安遠(yuǎn)達(dá)運(yùn)輸公司。福安遠(yuǎn)達(dá)是一家快件運(yùn)輸公司，常年跑上海-重慶-成都和北京-廣州的兩條往返線。據(jù)福安遠(yuǎn)達(dá)的總經(jīng)理彭總介紹，早在2010年初，他就購(gòu)買了兩輛廣汽日野重卡，成為了廣汽日野北京龐大店的首位客戶。為了提高運(yùn)輸效率，增加企業(yè)收益，彭總于2011年將之前使用的其他品牌卡車一次性換掉，到目前為止，福安遠(yuǎn)達(dá)已經(jīng)擁有23輛廣汽日野700系列重卡。在他看來(lái)，廣汽日野的重卡不僅耐用，而且節(jié)油非常好。據(jù)他計(jì)算，單車每月平均跑2～3萬(wàn)公里，單月保養(yǎng)花費(fèi)1000余元，北京至廣州往返不算過(guò)橋費(fèi)，油費(fèi)、司機(jī)工資等基本成本一般約23000元，總的算下來(lái)，單車一個(gè)月的凈利潤(rùn)能輕松超過(guò)1萬(wàn)元。

　　分析：廣汽日野配備的日野P11C和E13C發(fā)動(dòng)機(jī)，配有高智能的節(jié)油開關(guān)，可有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)的特性進(jìn)行節(jié)油駕駛；通過(guò)電腦控制油門的開合度，抑制因?yàn)E踩油門而產(chǎn)生的無(wú)謂消耗；加上其符合空氣動(dòng)力學(xué)的駕駛室，有效節(jié)省了燃油費(fèi)用。據(jù)調(diào)查，在正常使用廣汽日野700系列重卡中，客戶每年節(jié)油費(fèi)用在7-8萬(wàn)元。除了動(dòng)力外，駕駛室采用四點(diǎn)懸浮、電控液壓傾翻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正的駕駛舒適性和操作便利性。后橋減速齒輪、差速齒輪、縱梁等重要部件均從日野原裝進(jìn)口，保證強(qiáng)勁的承載能力與耐久性。整車性能優(yōu)良，故障率低，出勤率高，可確?？蛻衾孀畲蠡?。

東風(fēng)柳汽霸龍M系列

　　關(guān)鍵字：輕量化，強(qiáng)承載  東風(fēng)柳汽霸龍M系列

　　案例：2009年12月，來(lái)自北莊鎮(zhèn)馬窩村的張繼明準(zhǔn)備買一輛新卡車跑運(yùn)輸。為應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)氐纳铰匪蛩悴少?gòu)一輛動(dòng)力強(qiáng)、制動(dòng)好、整車安全的產(chǎn)品。為此老張幾乎跑遍了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷店，在比較了林林總總的重卡產(chǎn)品之后，張繼明最終選擇了霸龍M5。霸龍M5到手后，張繼明也許并不知道，他成為了東風(fēng)柳汽在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)用戶。在之后的時(shí)間里，過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和周到服務(wù)使張繼明對(duì)霸龍重卡的感情不斷加深。

　　分析：東風(fēng)柳汽霸龍M系列采用輕量化車架、400L鋁合金油箱以及鋁合金儲(chǔ)氣筒，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化，東風(fēng)柳汽霸龍M系列輕量化車型底盤重量控制在9.6T以下。與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比，東風(fēng)柳汽霸龍M系列自重要輕0.5T。有專業(yè)人士以東風(fēng)柳汽霸龍M系列輕量化載貨車為例進(jìn)行過(guò)計(jì)算，整車自重輕0.5T左右，過(guò)路費(fèi)每公里省0.15元，油費(fèi)省0.075元。按照一年?duì)I運(yùn)11萬(wàn)公里計(jì)算，年收益增加4.5萬(wàn)。雖然整車的自重更輕，但東風(fēng)柳汽霸龍M系列的承載能力卻沒有因此而打絲毫的折扣，與同類產(chǎn)品相比承載能力不降反增。

瑞沃310

　　關(guān)鍵字：工程車   出勤率高   瑞沃310

　　案例：2012年4月內(nèi)蒙古用戶武興輝再次購(gòu)買2臺(tái)瑞沃重型卡車，和原有的7臺(tái)車一起在內(nèi)蒙古扎魯特旗扎哈淖爾煤礦上運(yùn)營(yíng)作業(yè)。開工的第一個(gè)月武興輝的車輛就在霍煤集團(tuán)所屬星火車隊(duì)所有車輛中出勤率及月運(yùn)輸趟數(shù)排名第一位。截止2012年6月10日，星火運(yùn)輸公司發(fā)布的12年5月份公司所屬運(yùn)輸車輛生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)表中，排名第一的是武興輝今年新購(gòu)買的瑞沃310重型工程車，單車月運(yùn)輸趟數(shù)多達(dá)1496車次，在眾多的重卡品牌中獨(dú)放異彩，創(chuàng)造了霍煤集團(tuán)星火車隊(duì)一個(gè)新的記錄。

　　分析：為了保障瑞沃卡車優(yōu)異的質(zhì)量，福田汽車工程車事業(yè)部嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在制造的過(guò)程中選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，例如，車架、貨箱使用的鋼板，瑞沃卡車引領(lǐng)市場(chǎng)潮流，率先在中重卡上采用BL610、BL710高強(qiáng)度板材。高強(qiáng)度板材相對(duì)于510這些普通板材，承載能力更大、抗扭曲的能力更強(qiáng)，大大提升了車輛的承載力和穩(wěn)定性。不僅如此，瑞沃卡車積極進(jìn)行技術(shù)探索，在后橋方面，研發(fā)和推出了窄輪距后橋，對(duì)整車寬度進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大提升了車輛通過(guò)性，尤其在城市工程運(yùn)輸中，大大滿足了用戶的需求。另外，瑞沃還研發(fā)和推出了13噸級(jí)瑞馳后橋，該后橋匯集了奔馳、斯太爾兩種后橋的優(yōu)點(diǎn)、不僅在強(qiáng)度上優(yōu)于競(jìng)品，而且該后橋采用的是雙級(jí)減速技術(shù)，行車更安全，性能更可靠。

陜汽德龍LNG卡車

　　關(guān)鍵字：環(huán)保  節(jié)油  陜汽德龍LNG卡車

　　案例：河北滄州的一位用戶主要是進(jìn)行短途運(yùn)輸，聽說(shuō)LNG卡車后，經(jīng)過(guò)了解，最終選購(gòu)了幾臺(tái)陜汽德龍LNG卡車。之所以想買天然氣卡車，一方面是柴油的成本太高想節(jié)約成本，另一方面附近有加氣站，市中心有幾個(gè)，郊區(qū)高速路邊有兩個(gè)，加氣也方便。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)輸下來(lái)，在成本方面明顯比安裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的要減少很多。

　　分析：與柴油車購(gòu)車費(fèi)用相比較天然氣卡車平均要貴上8-10萬(wàn)元，這主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)與氣瓶的費(fèi)用。但通過(guò)在燃料端節(jié)省下來(lái)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用相加減，天然氣卡車燃耗還是很給力：天然氣卡車平均每公里燃料費(fèi)用比柴油車便宜約1元錢，按照每臺(tái)車每年平均使用8萬(wàn)公里，使用壽命3年來(lái)計(jì)算，燃耗節(jié)約1*8*3=24萬(wàn)元，扣除最初的8萬(wàn)元費(fèi)用，三年節(jié)約16萬(wàn)元，是非常客觀的。

　　其次，與柴油汽油相比，天然氣燃燒更充分，不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生積碳，可有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；而且污染物排放量比柴油車降低90%以上，綠色環(huán)保更經(jīng)濟(jì)。

　　除動(dòng)力系統(tǒng)外，陜汽天然氣重卡產(chǎn)品與其柴油產(chǎn)品品質(zhì)完全相同，陜汽德龍配備ABS+ ASR+ EBL領(lǐng)先國(guó)際的制動(dòng)系統(tǒng);超寬制動(dòng)蹄片、高效的盤式剎車系統(tǒng)制動(dòng)效能絕佳。高強(qiáng)度整體式防鉆保險(xiǎn)杠，抗撞擊能力強(qiáng)，故障率比同類產(chǎn)品降低了15%，數(shù)百萬(wàn)公里不同路況、寒區(qū)熱區(qū)道路試驗(yàn)，使得產(chǎn)品技術(shù)成熟，產(chǎn)品品質(zhì)位居國(guó)內(nèi)首位。