南京依維柯“超越”輕卡 獨具好聲音

　　關注汽車的朋友可能在乘用車和客車的宣傳資料里瞥見過關于靜音科技應用的說明，卻很少能在一款輕型卡車的介紹里找到這些內容。南京依維柯下線的高端輕卡“超越”恰恰在這個還沒被同行們重視起來的領域下足了功夫。它率先應用了NVH靜音科技，不僅為駕駛員和同車者提供了寧靜舒適的內環(huán)境；還大大“柔”化了傳播到周邊環(huán)境的噪聲，把“呼嘯而過”變成“天籟幽幽”。

　　超越輕卡的NVH

　　NVH是指Noise(噪聲),Vibration(振動)和Harshness(聲振粗糙度),由于以上三者在汽車的機械振動中是同時出現(xiàn)且密不可分的，因此常把它們放在一起進行研究。簡單地講，乘員在汽車中的一切觸覺和聽覺感受都屬于NVH研究的范疇，此外，還包括汽車零部件由于振動引起的強度和壽命等問題。從NVH的觀點來看，汽車是一個由激勵源(發(fā)動機、變速器等)、振動傳遞器(由懸掛系統(tǒng)和邊接件組成)和噪聲發(fā)射器〔車身)組成的系統(tǒng)。 汽車NVH特性的研究應該是以整車作為研究對象的，但由于汽車系統(tǒng)極為復雜，因此經常將它分解成多個子系統(tǒng)進行研究，如底盤子系統(tǒng)(主要包括前、后懸架系統(tǒng))、車身子系統(tǒng)等。NVH靜音科技 對“超越”輕卡控制噪音的作用，主要體現(xiàn)在主要部件的科技含量和對分析模型的科學應用這兩個方面。

南京依維柯“超越”輕卡內飾

　　科技切入超越輕卡心臟

　　“超越”輕卡的心臟——發(fā)動機采用了共軌電噴系統(tǒng)：使得發(fā)動機的震動和噪音更小，怠速噪聲降至76dBA,整車的舒適性與駕駛品質顯著提升；變速箱應用全磨齒加工工藝，加工精度高，比競爭對手的傳動效率高約5%。噪音低8%-15%。

　　“超越”輕卡采用了與意大利技術同步的板簧彈性襯套總成。此襯套總成由橡膠、尼龍、復合尼龍、金屬等材料組成，具有吸振、降噪、免維護、可靠性好等優(yōu)點，提升了整車舒適性，這一技術目前在國內為“超越”輕卡所獨有。輕卡類傳動軸動平衡等級一般為G40，且為分體動平衡，“超越”輕卡應用了新型聯(lián)體傳動軸總成，傳動軸動平衡等級達到了G16，且為整體動平衡。在整車行駛過程中，有效降低了整車震動、噪音，提升整車NVH性能。

　　另外，“超越”輕卡的冷卻系統(tǒng)采用了由電磁離合器控制的發(fā)動機風扇，通過電磁感應方式嚙合，靈敏度高；通過發(fā)動機ECU直接控制和管理，風扇轉速根據(jù)冷卻液和增壓空氣溫度變化，降噪效果非常明顯，還可節(jié)能8%。

南京依維柯“超越”輕卡

　　分析跟進超越輕卡降噪

　　“超越”在輕卡行業(yè)首次運用乘用車噪聲評價方法，采用Müller BBM公司PAK-MK-II噪聲振動測試分析系統(tǒng)，測量排氣尾管噪聲及其引起的駕駛室噪聲。早在1998年，Müller BBM就成為了噪聲振動行業(yè)中第一家加入ASAM ODS標準(ASAM-ODS為國際通用的開放式數(shù)據(jù)標準，這個標準已經在汽車行業(yè)得到廣泛的使用)的企業(yè)，積極地參與了其中NVH方面的標準制定。“超越”輕卡這種按照乘用車標準合理優(yōu)化設計的做法，第一次將輕型卡車乘員享受到了小轎車級別的寧靜舒適。

　　針對輕卡噪音的另一個主要源頭——排氣系統(tǒng)，“超越”輕卡對排氣消聲器這個排氣系統(tǒng)消噪裝置進行了前所未有的深入研究。一方面“超越”運用GT-Power軟件建立排氣消聲器聲學分析模型，分析發(fā)動機排氣的聲學特性并根據(jù)分析結果加以改善，從而提高了整車NVH性能。另一方面，還針對消聲器引入了CFD分析模型。CFD是英文Computational Fluid Dynamics(計算流體動力學)的簡稱。它是伴隨著計算機技術、數(shù)值計算技術的發(fā)展而發(fā)展的。簡單地說，CFD相當于"虛擬"地在計算機做實驗，用以模擬仿真實際的流體流動情況。而其基本原理則是數(shù)值求解控制流體流動的微分方程，得出流體流動的流場在連續(xù)區(qū)域上的離散分布，從而近似模擬流體流動情況。

　　通過上述兩種分析模型的仿真模擬，綜合考慮消聲器內部的聲學性能和空氣動力性能，“超越”輕卡有效地運用了數(shù)值方法預測排氣消聲器的阻力及聲學性能，為其消聲器的改進和優(yōu)化設計提供了科學依據(jù)。

南京依維柯超越輕卡下線

　　超越輕卡成果斐然

　　運用符合乘用車國際標準的分析系統(tǒng)，在整車各核心部件的研發(fā)制造中引入先進科技，“超越”輕卡在全面引入NVH靜音科技降低噪聲方面不僅面面俱到，還創(chuàng)造了業(yè)內的多項第一，在國內輕卡行業(yè)處于領先水平。實車測試中，“超越”在車速80km/h時耳旁噪聲低至70dB，駕駛室中的乘員能清晰地低聲交談；車外加速噪聲也低至78dB，感覺更像是一輛緩緩駛過的乘用車。

　　“超越”輕卡率先在國內商用車領域采用的多層靜音科技，充分體現(xiàn)了這款產品的高端品質，也表明了其制造商——南京依維柯對環(huán)境保護和駕乘舒適度的人文關懷。我們也期待國內其他輕卡品牌重視產品的噪聲控制，讓車內乘客和車外行人共享和諧舒適的環(huán)境，共同努力為提高現(xiàn)代人的生活水平做出貢獻。