美國：皮卡駕駛艙呈日趨豪華走勢

　　據(jù)美國媒體10月11日報道，十年前，一款采用動感時尚的紅色皮革座椅的大型皮卡就足以讓客戶拜倒在經(jīng)銷店門口，他們也斷然不會相信有任何一輛卡車能夠“下跪”以讓駕駛者更方便進入駕駛艙。但是這兩個功能現(xiàn)在均已經(jīng)出現(xiàn)在福特和公羊的全新豪華皮卡車上。

　　價值5萬美元的皮卡車市場正在不斷壯大--它們基本都采用拋光的木制裝飾、量身定制的皮革內(nèi)飾和20英寸的輪轂，而這一市場對汽車制造商的重要性也日益凸顯。

　　公羊品牌首席執(zhí)行官FredDiaz表示，我們不知道這一市場的上限在哪。這些高端時髦的皮卡現(xiàn)在市場上至少有14款車型可供選擇，它們所代表的遠(yuǎn)不止僅僅是一些炫目的“行業(yè)另類”。分析師表示，它們能夠盈利15,000美元甚至更多，這將提升該市場的收入，因為該市場自2008年以來銷售額已經(jīng)下跌至少25%。IHSAutomotive戰(zhàn)略分析部門主管RebeccaLindland表示，這是一個只關(guān)注品質(zhì)而不是數(shù)量的出色典范。

　　福特早在十多年前就已經(jīng)在這一細(xì)分市場埋下了一棵種子，當(dāng)時該汽車制造商推出了首款四門駕駛艙皮卡，這款車之后在1999年衍生出了F-150的特別版哈利—戴維森(Harley-Davidson)。駕駛艙為一家人或五個成人提供了乘坐的空間，在讓皮卡車看起來更像是轎車的同時，也使其更加實用。此外，這類車也開啟了采用一系列舒適結(jié)構(gòu)的先河。該公司最新一款曠世之作--SuperDutyPlatinum(超級重型鉑金版)的價格輕而易舉地就超過了6萬美元，是基礎(chǔ)款SuperDuty價格兩倍，該車擁有F-250和F-350兩種車型。

　　豪華卡車對于那些事業(yè)成功的承包商具有很大的吸引力，因為他們把這種長車身的運輸工具當(dāng)做辦公室，并且也希望向潛在的客戶傳達一種自己較為富有的形象。富裕的玩馬人則購買這些卡車當(dāng)做是他們10萬美元拖車和2萬美元馬的絢麗而又舒適的牽引車輛。此外還有一些律師、醫(yī)生、公司高管和企業(yè)人士，他們在周末會用寶馬和奔馳交換這些豪華卡車，因為這些卡車能夠幫助他們牽引游艇、老爺車和賽車。PickupTrucks.com網(wǎng)站編輯MarkWilliams，你只需要去馬展看一下這些拖車的表現(xiàn)有多完美。你要用合適的卡車來拉這些拖車，因此價值6萬美元的卡車牽引價值15萬美元的拖車很合情合理。

　　當(dāng)福特在2009年推出輕卡F-150的Platinum版本時，其就預(yù)計該車將會占據(jù)F-150總銷量的3%左右。福特卡車部門營銷經(jīng)理DougScott稱，現(xiàn)在該車占據(jù)總銷量的6%-8%，且較大型的SuperDutyPlatinum的訂單數(shù)量也比福特預(yù)期的要多。事實上，價格高于4萬美元的皮卡占據(jù)所有SuperDuty總銷量的一半以及F-150總銷量的30%。Scott稱，我個人并不認(rèn)為有一個上限。我們看到了消費者對這些車的需求所在。這些人不想犧牲精致或者性能。

　　這一銷量表明皮卡市場已經(jīng)變得非常多元化。福特F系皮卡車仍然是美國任何一個汽車市場最暢銷的汽車，緊接著是雪佛蘭Silverado。一旦單獨作為農(nóng)業(yè)、農(nóng)場和工作車輛，卡車早在20世紀(jì)90年代的一些地方如德克薩斯州就已經(jīng)成為了轎車的替代品。2008年由于汽油價格較高以及經(jīng)濟衰退，導(dǎo)致皮卡車的總銷量從之前的240萬輛跌至僅170萬輛。IHSAutomotive分析師Lindland稱，在某一個時刻，皮卡車的時尚購買者似乎已經(jīng)不存在了。但是現(xiàn)在我們認(rèn)為可能還沒有消失。

　　福特前經(jīng)銷商JerryReynolds指出，豪華卡車將繼續(xù)吸引那些考慮購買一款高端SUV的客戶。

　　Reynolds稱，隨著皮卡車變得更加工藝精良--空調(diào)座椅、藍(lán)牙、更優(yōu)雅的內(nèi)飾、效果更佳的音響系統(tǒng)，我不知道這類車的銷量上限在哪里。