美國：全尺寸皮卡或?qū)徜N

　　2012年11月，美國福特將于2012年12月1日上任的首席運(yùn)營官M(fèi)arkField稱，美國市場(chǎng)沉積的需求、以及其他一些重要經(jīng)濟(jì)學(xué)因素將促使全尺寸皮卡銷量上漲。

　　Fields對(duì)分析師說，當(dāng)新車買主傾向于購買小型車時(shí)，福特利潤會(huì)隨之下降。新推出的福特車型，如Fusion,Escape和Fiesta都是更小、燃油經(jīng)濟(jì)性更好的車型。福特美國第三季度利潤為12%，但隨著經(jīng)濟(jì)緊縮，節(jié)油車型不斷增多，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，公司近期利潤率將有可能降至8%-10%。也就是說，當(dāng)消費(fèi)者傾向于選購小型車時(shí)，福特和其他汽車制造商必須競(jìng)爭(zhēng)推出更小型、更節(jié)油車型以保持企業(yè)增長。

　　但實(shí)際情況是樂觀的。Fields稱，美國全尺寸皮卡需求看起來并沒有完全釋放，而這類車在傳統(tǒng)意義上是福特最大的利潤來源。隨著新的住房建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)，建筑業(yè)已經(jīng)從新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中受益，因此企業(yè)很可能增加投入——這意味著全尺寸皮卡銷量上漲。

　　同時(shí)，F(xiàn)ields指出了這樣一個(gè)事實(shí)：美國正在使用的皮卡過半超過十年，27%的皮卡超過15年，13%的車型已經(jīng)超過20年。這種現(xiàn)象也意味著消費(fèi)需求未被釋放，隨著福特EcoBoost環(huán)保引擎普及和當(dāng)下燃油經(jīng)濟(jì)型車的政策的推廣，這些需要換代的車型保證了福特?zé)o論在油價(jià)上升還是下降的情況下都會(huì)得利。

　　以上現(xiàn)象會(huì)促使皮卡這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)增長或是下降還很難說，看起來無論何種情況出現(xiàn)福特都不會(huì)吃虧。但他們正試圖掌控分析師的期望值這一情況意味著其自身對(duì)未來幾個(gè)月并非信心十足。最靠譜的猜測(cè)是，不久他們可能推出新車來與時(shí)下流行的2013公羊1500或?qū)⒁鲜械?014ChevySilverado競(jìng)爭(zhēng)。