“陜汽模式”——烏海經濟轉型的成功嘗試

　　資源枯竭是每座能源型城市未來必將面對的嚴峻問題。近年來，烏海市未雨綢繆一直在探索適合自己的經濟轉型模式。如何做精做強傳統(tǒng)產業(yè)，尋求有限資源的最大化利用并實現(xiàn)產業(yè)多元化，發(fā)展以新能源、新材料為主的綠色替代產業(yè)，成為轉型中要解決的核心問題，引進陜汽烏海新能源專用汽車項目便是一次成功的嘗試。

　　條件優(yōu)越 陜汽落戶烏海

　　焦爐煤氣是焦炭生產過程中的副產品，富含甲烷、氫氣等可燃性物質，發(fā)熱值較高，是一種極具開發(fā)潛力的能源。為實現(xiàn)焦爐煤氣的合理回收利用，烏海市2010年引進了華油焦爐煤氣節(jié)能減排綜合利用項目，目前該項目一期工程已正式投產。項目全部建成投產后，可年處理焦爐煤氣30億標準立方米，年產液化天然氣（LNG）50萬噸。同年6月1日，為延伸相關產業(yè)鏈，烏海市與陜西汽車集團有限責任公司簽訂了新能源專用車輛項目協(xié)議。因有續(xù)駛里程長、安全性高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，LNG車目前已成為重型汽車行業(yè)重點研發(fā)的新產品之一。近年來，陜汽一直致力于相關重卡的開發(fā)研究并已實現(xiàn)量產，其生產技術處于國內領先水平。

　　陜汽的落戶可謂水到渠成。除有豐富的液化天然氣資源及分布合理的加氣站做保障外，烏海市乃至全自治區(qū)潛在的廣闊銷售市場也促成了雙方的合作。根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全自治區(qū)運輸服務業(yè)對自卸車、箱式運輸車等專用車的需求正與日俱增。截至2009年，全區(qū)貨運卡車保有量為42萬輛，僅當年新增重卡數(shù)量就達9萬輛。由于全區(qū)貨運量大且主要為400公里以內的點對點運輸，非常適合使用LNG重型卡車。

　　一方擁有豐富的LNG資源、日臻完善的配套供給設施及物流中心、交通樞紐等得天獨厚的區(qū)域位置優(yōu)勢；一方擁有先進成熟的生產技術，烏海市與陜汽之間的聯(lián)手水到渠成。

　　新能源汽車業(yè)裝備制造業(yè)的新篇章

　　2010年8月16日是烏海市裝備制造業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的一天。隨著陜汽烏海新能源專用汽車項目在千里山工業(yè)園區(qū)奠基，烏海市從此有了重型卡車生產企業(yè)。目前，陜汽烏海新能源專用汽車有限公司是該市規(guī)模最大的裝備制造企業(yè)。

　　該項目總投資10億元，占地1200畝，建設內容包括裝焊單元、涂裝單元、總裝單元、物流配送中心、成品停放區(qū)等。項目建設共分兩期實施，一期投資2.28億元，預計到2013年可實現(xiàn)年產2萬輛新能源專用車；二期建設計劃于2015年完工，屆時年產能將達到5萬輛。到“十二五”期末，公司預計銷售收入將達到160億元，利稅總額達到7.2億元，安置就業(yè)人數(shù)突破5000人。

　　2011年1月28日15時30分，陜汽烏海新能源專用汽車成功下線。陜汽烏海新能源專用汽車有限公司從建廠到成功投產僅用5個月時間，創(chuàng)造了國內、國際汽車行業(yè)建廠投產的新紀錄。目前，公司具有生產能力的LNG產品涉及普通重型卡車、碼頭車、礦用車三大類，其中普通重型卡車又包括牽引車、自卸車、攪拌車、散裝水泥車等，產品種類齊全，市場銷售前景廣闊。

　　除生產銷售LNG重型卡車外，陜汽烏海新能源專用汽車有限公司還致力于在用汽車油改氣及雙燃料技術的研發(fā)和推廣。目前，該公司在此方面已擁有先進成熟的技術，并設有專業(yè)的改裝車間和檢測線，改裝后的汽車可安全實現(xiàn)油和油氣混燃切換，能節(jié)省燃料成本20%-30%。

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　　“陜汽模式”經濟轉型的成功嘗試

　　在陜汽入駐的同時，多家圍繞重型卡車生產的配套企業(yè)也相繼落戶千里山工業(yè)園，如配套生產線束的遠洋電子設備有限公司、配套生產氣罐的富瑞特種設備制造有限公司、配套生產車廂的冀東專用車有限公司、配套生產車燈的隆興佰鴻LED公司。

　　“陜汽”和“華油”項目及相關下游生產企業(yè)的落戶和投產意味著烏海市圍繞焦爐煤氣利用的可循環(huán)綠色產業(yè)鏈已經形成。事實上，這條產業(yè)鏈不僅在回收利用工業(yè)“三廢”、發(fā)展低碳經濟方面具有重要作用，而且為烏海市發(fā)展相關綠色產業(yè)奠定了基礎。更重要的是，這條產業(yè)鏈起到了良好的示范作用，成為烏海市實施經濟轉型提質戰(zhàn)略，實現(xiàn)產業(yè)結構由“黑”轉“綠”目標的樣板工程。