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2012年11月國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

  根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2012年1-11月份整體商用卡車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了"同比增長(zhǎng)正值",雖然累計(jì)增長(zhǎng)較去年有大幅度下滑。11月份商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售329736輛,同比增長(zhǎng)5.59%,環(huán)比增長(zhǎng)7.39%;累計(jì)銷(xiāo)售3460845輛,同比增長(zhǎng)-6.77%。貨車(chē)(重卡、輕卡、中卡、微卡)市場(chǎng)11月份銷(xiāo)售283115輛,同比增長(zhǎng)6.2%,環(huán)比增長(zhǎng)5.94%;累計(jì)銷(xiāo)售3004561輛,同比增長(zhǎng)-8.11%。根據(jù)環(huán)比數(shù)據(jù)顯示,商用車(chē)卡車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)延續(xù)"金九銷(xiāo)售旺季",但是重型車(chē)市場(chǎng)雖有好轉(zhuǎn),但累計(jì)增減依然處于較大幅度,整體全年市場(chǎng)因此呈現(xiàn)"陰霾"態(tài)勢(shì)。

  一、2012年1-11月重卡市場(chǎng):銷(xiāo)售總量586177輛,同比增減-28.91%:

  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,11月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售49008輛,同比增減-12.59%,環(huán)比增長(zhǎng)12.3%;重卡市場(chǎng)1~11月份,生產(chǎn)量累計(jì)455081輛,同比下降30.82%;累計(jì)銷(xiāo)售量586177輛,較去年同期(824512輛)絕對(duì)減量為238335輛,同比下降28.91%。截至目前,今年1-11月份銷(xiāo)量?jī)H僅完成2011年總量880641輛的67%。

  僅僅從9-11月份單月市場(chǎng)來(lái)看,重卡市場(chǎng)有回升跡象.

  圖2:2011-2012年11月份重卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量對(duì)比情況:

  二、重卡市場(chǎng)各車(chē)型具體銷(xiāo)售情況:

  1、重型貨車(chē):11月重型貨車(chē)生產(chǎn)量13167輛,同比下降15.03%,環(huán)比增長(zhǎng)24.14%;當(dāng)月完成銷(xiāo)售完成14412輛,同比下降6.38%,環(huán)比增長(zhǎng)34.42%。1~11月份,生產(chǎn)量累計(jì)169402輛,同比下降27.18%;累計(jì)銷(xiāo)售量187807輛,較去年同期(253701輛)下降25.97%。

  表3

  2、二類(lèi)底盤(pán)車(chē)輛:

  11月重型二類(lèi)底盤(pán)生產(chǎn)量16045輛,同比下降22.86%,環(huán)比增長(zhǎng)4.3%;當(dāng)月完成銷(xiāo)售完成19188輛,同比下降8.98%,環(huán)比增長(zhǎng)12.56%。1~11月份,生產(chǎn)量累計(jì)204955輛,同比下降32.15%;累計(jì)銷(xiāo)售量224920輛,較去年同期(329170輛)下降31.67%。

  表4

  3、半掛牽引車(chē):

  11月份,完成生產(chǎn)量15969輛,同比下降8.42%,環(huán)比增長(zhǎng)5.73%;銷(xiāo)售完成5408輛,同比下降21.37%,環(huán)比增長(zhǎng)-2.92%。1~11月份,生產(chǎn)量累計(jì)168294輛,累計(jì)下降26.64%,銷(xiāo)售量173450輛,較去年同期(241641輛)下降28.22%。

  表5

  三、重卡市場(chǎng)份額圖表

  1-11月份,國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)格局依然沒(méi)有變化:重卡前10名企業(yè),無(wú)一例外沒(méi)有出現(xiàn)市場(chǎng)累計(jì)增長(zhǎng),同比累計(jì)均為負(fù)值;前5名企業(yè)銷(xiāo)售總量排名未曾變換。但較2011年市場(chǎng)份額有一定變化:東風(fēng)解放變化較大,陜汽和福田變化較大。

  表6:2012年1-11月份重卡市場(chǎng)格局

項(xiàng)目
11月銷(xiāo)售量
累計(jì)銷(xiāo)售量
環(huán)比增減
同比增減
累計(jì)增減
市場(chǎng)份額
重卡企業(yè)整體銷(xiāo)售 49008 586177 12.3 -12.59 -28.91 100
1 東風(fēng)公司 9719 122372 13.57 -18.05 -29.63 20.9
2 中國(guó)重汽 7267 99052 17.4 10.68 -26.13 16.9
3 一汽集團(tuán) 8162 97293 -2.05 -26.26 -35.01 16.6
4 陜汽集團(tuán) 7031 77584 26.73 -23.42 -18.89 13.2
5 北汽福田 7256 80404 10.24 0.46 -19.53 13.7
6 包頭北奔 1881 22973 15.83 -27.4 -37.24 3.9
7 安徽江淮 2326 24405 6.75 558.92 -27.41 4.2
8 上汽依維柯紅巖 1610 15130 35.29 -11.97 -48.81 2.6
9 安徽華菱 1002 13788 -9.24 -13.32 -43.71 2.4
10 大運(yùn)汽車(chē) 689 7475 19.2 -45.1 -38.96 1.3
11 其它企業(yè)合計(jì) 2065 25701       4.4

 

  四、12月份:重卡市場(chǎng)基本收盤(pán)數(shù)量稍有回升,全年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)難以超越65萬(wàn)輛:

  括號(hào)內(nèi)的內(nèi)容是我們?cè)?jīng)對(duì)9月份的市場(chǎng)判斷(三季度末,將是全年銷(xiāo)售再次啟動(dòng)的拐點(diǎn),"金九銀十"是每年的市場(chǎng)啟動(dòng)必然。根據(jù)近期各地方訂單跡象,9月份市場(chǎng)判讀已經(jīng)回升。)這個(gè)也是我們對(duì)四季度基本判斷,四季度牽引車(chē)開(kāi)始慢慢回升,載貨車(chē)10月開(kāi)始明顯挑頭,9月份載貨車(chē)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)有的企業(yè)少報(bào)一部分資料,因此我們對(duì)12月份的判斷,市場(chǎng)應(yīng)該有明顯回升。全年預(yù)測(cè)銷(xiāo)售較去年(880641輛)下滑26-27%。

  五、2013年:整體商用車(chē)市場(chǎng)需求概況:

  1、2013年整體宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)預(yù)計(jì):

  1.1  GDP:根據(jù)國(guó)內(nèi)、外金融機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2013年GDP增長(zhǎng)將維持在7.7%-8.1%之間,較2012年(預(yù)計(jì)7.7%)增速有所抬升;

  1.2  固定資產(chǎn)投資:在投資"穩(wěn)增長(zhǎng)"的拉動(dòng)下,基建投資增速已經(jīng)見(jiàn)底回升,其中地方政府推動(dòng)的市政交通建設(shè)項(xiàng)目亦是重頭戲之一,預(yù)計(jì)審批通過(guò)項(xiàng)目的總投資金額超過(guò)13萬(wàn)億元。而交通建設(shè)項(xiàng)目的推進(jìn)有利于拉動(dòng)下游需求,利好中游制造行業(yè)如鋼鐵、水泥等,此外工程建筑、車(chē)輛裝備等行業(yè)亦將從中受益。2013年固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到22%;

  1.3  鑒于2012年準(zhǔn)備金率兩次下調(diào),由于缺乏大規(guī)模外匯凈流入,當(dāng)前基礎(chǔ)貨幣的增長(zhǎng)缺乏天然的推動(dòng)因素,預(yù)期2013年央行準(zhǔn)備金率不會(huì)繼續(xù)調(diào)低,將保持在20.00%左右;

  1.4  2013年CPI通脹平均水平將達(dá)到4%-5%之間;

  1.5  2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩是政府為配合政策轉(zhuǎn)型的影響,政府不急于推出大規(guī)模的刺激措施,而2013年政策影響將放寬,穩(wěn)增長(zhǎng)政策無(wú)論是執(zhí)行力度還是推進(jìn)速度都將加快,因此預(yù)計(jì)屆時(shí)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將加快;

  1.6  出口方面,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩由內(nèi)部和外部原因共同造成:從全球角度來(lái)看,目前歐美經(jīng)濟(jì)不景氣,預(yù)計(jì)明年出口形式不容樂(lè)觀;

  2、預(yù)測(cè)結(jié)果:

  卡車(chē)市場(chǎng)作為工程建設(shè)、物資運(yùn)輸?shù)扰c國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)經(jīng)濟(jì)體的載體,2000-2013年,卡車(chē)行業(yè)年度及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度存在著更為緊密的關(guān)系。由于國(guó)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境依然存在不確定性,我國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)政策有望繼續(xù)保持寬松,貨幣政策更趨靈活,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還要繼續(xù)增加投資,增長(zhǎng)速度有望趨緩。

  因此,我們判斷,2013年卡車(chē)市場(chǎng)一季度受2012年的卡車(chē)市場(chǎng)慣性同比下降影響,將緩慢回穩(wěn),從2013年第二季度開(kāi)始在"穩(wěn)增長(zhǎng)"政策效果的帶動(dòng)下卡車(chē)市場(chǎng)有望上揚(yáng),但整體2013年卡車(chē)市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。

  因此我們對(duì)于2013年整體商用車(chē)市場(chǎng)預(yù)判如下:342萬(wàn)輛,增長(zhǎng)7%。重卡市場(chǎng)預(yù)判約76。46萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.7%。上述數(shù)據(jù)需要等到2012年12月數(shù)據(jù)出臺(tái)后再進(jìn)一步修正。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:龔宇楠
文章關(guān)鍵詞: 2012年 11月 重卡 市場(chǎng)分析
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