東風(fēng)沃爾沃即將正式簽約 欲突圍低迷重卡市場(chǎng)

　　在拉丁語(yǔ)中，“沃爾沃”意為滾滾向前。如今，在“東風(fēng)”的吹拂下，“沃爾沃”的車(chē)輪是否會(huì)轉(zhuǎn)得更快？據(jù)卡車(chē)網(wǎng)了解，東風(fēng)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)公司）旗下的東風(fēng)商用車(chē)與沃爾沃卡車(chē)合資項(xiàng)目，2013年1月26日將在北京正式簽約，雙方的合作項(xiàng)目將設(shè)廠十堰，生產(chǎn)中重型卡車(chē)。

　　市場(chǎng)的持續(xù)低迷，讓一直獨(dú)占鰲頭的東風(fēng)商用車(chē)（重卡）也未能獨(dú)善其身。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年全年，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛約63.52萬(wàn)輛，比 2011年的88.06萬(wàn)輛下降了28%，這也成為了自2011年來(lái)的連續(xù)第二年下滑。

　　目前，商用車(chē)領(lǐng)域的重卡市場(chǎng)依舊維持著東風(fēng)、重汽和一汽“三足鼎立”的格局。2012年全年，東風(fēng)商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)重卡13.1萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比下降29.6%。

　　對(duì)于東風(fēng)與沃爾沃合資項(xiàng)目，業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，東風(fēng)公司在自己實(shí)力最強(qiáng)的商用車(chē)領(lǐng)域與沃爾沃展開(kāi)合作，為的是保持優(yōu)勢(shì)，并在低迷的市場(chǎng)中尋求突圍。

　　與東風(fēng)公司的合作，并非沃爾沃首次試水中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域。2003年，沃爾沃與中國(guó)重汽各占股50%，合資組建了中國(guó)第一個(gè)重型汽車(chē)合資企業(yè)——濟(jì)南華沃。然而，因多方面因素，2010年11月，沃爾沃宣布正式與重汽分道揚(yáng)鑣。

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇表示，作為全球第二大商用車(chē)公司，沃爾沃卡車(chē)在亞洲市場(chǎng)的表現(xiàn)卻不盡如人意。在全球其他市場(chǎng)一片蕭條情況下，沃爾沃不得不把目光轉(zhuǎn)向了中國(guó)這個(gè)全球最大的成長(zhǎng)性商用車(chē)市場(chǎng)。而東風(fēng)公司在各級(jí)市場(chǎng)都建立了密集的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，東風(fēng)公司成熟強(qiáng)大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，將給沃爾沃中國(guó)本土化之路帶來(lái)眾多利好。

　　【專(zhuān)家聲音】

　　車(chē)企牽手 應(yīng)避免重蹈覆轍

　　近年來(lái)，北汽福田與戴姆勒、中國(guó)重汽與曼、廣汽與日野、上汽與依維柯等中外合資商用車(chē)公司紛紛成立。這些商用車(chē)企業(yè)的高管們心里明白，中國(guó)才是全球汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的熱土。如今，東風(fēng)沃爾沃即將落地，也折射出中國(guó)商用車(chē)成為全球商用車(chē)市場(chǎng)重要板塊的現(xiàn)實(shí)。

　　但國(guó)內(nèi)汽車(chē)分析師陳志東表示，在乘用車(chē)合資領(lǐng)域發(fā)生的市場(chǎng)換技術(shù)策略，曾使得不少中國(guó)汽車(chē)企業(yè)淪為境外汽車(chē)巨頭的海外利益市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企最終也沒(méi)能掌握核心技術(shù)，這樣的結(jié)局應(yīng)當(dāng)在后續(xù)的商用車(chē)合資領(lǐng)域避免。國(guó)有化品牌建設(shè)、設(shè)計(jì)研發(fā)本土化、掌握核心技術(shù)等，今后都應(yīng)該成為中國(guó)車(chē)企發(fā)展的重點(diǎn)。