13年卡車市場(chǎng)因素解讀一：新型城鎮(zhèn)化

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　　近期，關(guān)于投資建設(shè)話題絡(luò)繹不絕，尤其"10年間新城鎮(zhèn)建設(shè)40萬(wàn)億元"的超級(jí)大項(xiàng)目，被稱之為"史前最大投資項(xiàng)目"。投資拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)的三駕馬車之一，因之而啟動(dòng)的各類項(xiàng)目將再次為自卸車市場(chǎng)帶來(lái)"最大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)"。

　　一，城鎮(zhèn)化將在未來(lái)十年拉動(dòng)40萬(wàn)億投資

　　十八大報(bào)告明確指出，要堅(jiān)持走中國(guó)特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，這其中的城鎮(zhèn)化，十八大報(bào)告將其作為未來(lái)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的主要手段。所謂"新型城鎮(zhèn)化"的新意就在于未來(lái)的城鎮(zhèn)化進(jìn)展，將不再是鋼筋水泥式的城鎮(zhèn)化，而是更強(qiáng)調(diào)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、信息化城市、智能化城市的城鎮(zhèn)化。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議更是把城鎮(zhèn)化提到另一個(gè)高度，提出要提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路。

　　國(guó)家發(fā)改委主導(dǎo)的《促進(jìn)城鎮(zhèn)化健康發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》稱"城鎮(zhèn)化將在未來(lái)十年拉動(dòng)40萬(wàn)億投資"。十年40萬(wàn)億投資，這一投資規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于2009年4萬(wàn)億投資，必將對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。有關(guān)部門的研究表明，中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)通過(guò)推動(dòng)城鎮(zhèn)化發(fā)展作為引擎拉動(dòng)，將實(shí)現(xiàn)新增消費(fèi)9000億，實(shí)現(xiàn)新增投資64890億，實(shí)現(xiàn)GDP增加值為2.6個(gè)百分點(diǎn)，約占GDP增長(zhǎng)值的37.15%。城鎮(zhèn)化將明顯拉動(dòng)食品、服裝、教育、文化娛樂(lè)、交通、通訊等消費(fèi)。

　　二、新城鎮(zhèn)建設(shè)帶來(lái)的是市場(chǎng)新增需求

　　卡車新增需求受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響較大，尤其和新增貨運(yùn)量和新開工工程關(guān)系較為緊密。更新需求是由于卡車有其固定的更新周期，當(dāng)卡車使用到更新的年份時(shí)自然地產(chǎn)生更新需求。在卡車運(yùn)輸市場(chǎng)（尤其是主流區(qū)域），卡車的更新周期大約是2-5年，這一更新周期的年段是呈正態(tài)分布的，3年是其分布的峰值。自卸車市場(chǎng)在2-3年就需要更新。

　　需要說(shuō)明的是，更新需求分為剛性更新需求和彈性更新需求兩部分，大部分都是彈性需求，往往彈性需求量的大小和車輛的購(gòu)買年限以及當(dāng)年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況（貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況）、行業(yè)政策有很大關(guān)系。上面提到的主流運(yùn)輸市場(chǎng)卡車更新周期便是彈性需求更新的周期，但是兩大因素影響用戶提前或推遲購(gòu)買：一是：換車時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。如果當(dāng)年經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度很快，貨運(yùn)量豐富，運(yùn)價(jià)水平較高，用戶會(huì)選擇提前換車，以更可靠的車輛性能保證其收益（比方說(shuō)購(gòu)車兩年后便進(jìn)行更新）；二是：重大法規(guī)政策，比如說(shuō)排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　三、二類底盤銷售整體走勢(shì)上揚(yáng)

　　根據(jù)2005-2012年二類底盤銷售數(shù)據(jù)分析，整體貨車底盤市場(chǎng)呈上揚(yáng)走勢(shì)，尤其是自2009年后，國(guó)家投資力度引發(fā)的2010年、2011年的底盤市場(chǎng)明顯增長(zhǎng)。

　　四、2013年自卸車銷售測(cè)算：

　　由于中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分為三類，貨車、二類底盤、牽引車等。分車型數(shù)據(jù)一般很難測(cè)算，根據(jù)多年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，自卸車和專用車主要來(lái)源于二類底盤銷售。2011年自卸車約銷售39.65萬(wàn)輛，2012年11月累計(jì)自卸車銷售28.68萬(wàn)輛。

　　根據(jù)對(duì)新城鎮(zhèn)建設(shè)市場(chǎng)需求對(duì)比分析，新城鎮(zhèn)建設(shè)帶來(lái)投資40萬(wàn)億元的投資，將給自卸車市場(chǎng)再次帶來(lái)新增需求，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)計(jì)2013年自卸車銷售預(yù)測(cè)37.28萬(wàn)輛。
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