威孚高科將受益國四標(biāo)準(zhǔn)實施

　   2013年以來，全國大范圍地區(qū)PM值屢創(chuàng)新高，這再次凸顯治理汽車尾氣排放、改善空氣質(zhì)量的重要性和緊急性。在此背景下，行業(yè)人士表示，治理PM2.5，首先就要推進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)的排放升級。而國四標(biāo)準(zhǔn)也有望加速實行。

　　事實上，國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實施將會給威孚高科的燃油噴射、尾氣后處理和進(jìn)氣系統(tǒng)業(yè)務(wù)帶來快速增長的機(jī)遇。

　　據(jù)悉，在國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行初期，高壓共軌系統(tǒng)的需求較為旺盛，有助于博世汽柴業(yè)績的大幅回升。博世汽柴將是國四階段燃油噴射系統(tǒng)的重要參與者，預(yù)計將占據(jù)50%燃油噴射系統(tǒng)市場份額；威孚汽柴將承擔(dān)為博世汽柴供應(yīng)共軌高壓泵和生產(chǎn)威孚自主開發(fā)的滿足國四標(biāo)準(zhǔn)的WAPS系統(tǒng)的任務(wù)，WAPS系統(tǒng)則是高壓共軌系統(tǒng)的有力補(bǔ)充。

　　柴油機(jī)尾氣處理市場規(guī)模約有140-160億元，一旦國四標(biāo)準(zhǔn)實施，柴油機(jī)尾氣處理市場將是威孚高科“下一座金礦”。

　　威孚高科在柴油機(jī)動車尾氣后處理市場具有明顯競爭優(yōu)勢：首先，公司的孫公司威孚環(huán)保具有尾氣后處理系統(tǒng)最核心的催化劑業(yè)務(wù)，并掌握其中的核心技術(shù)；其次，子公司威孚力達(dá)具有向下游客戶進(jìn)行系統(tǒng)集成供貨的能力，并具有能夠根據(jù)下游客戶的不同需求而提供不同的產(chǎn)品的能力，因此，威孚高科將受益于所有排量的柴油機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的升級。業(yè)界預(yù)測，隨著執(zhí)行力度的加強(qiáng)，預(yù)計威孚力達(dá)有望占據(jù)柴油機(jī)尾氣處理市場30%-50%的市場份額。

　　為進(jìn)軍柴油機(jī)尾氣處理高端市場，公司不斷加大尾氣處理業(yè)務(wù)的研發(fā)投入。去年11月26日，占地面積3227平方米的威孚力達(dá)技術(shù)研發(fā)中心正式啟用。威孚力達(dá)技術(shù)研發(fā)中心是國內(nèi)一流的汽車后處理技術(shù)與裝置開發(fā)、產(chǎn)品性能檢測及生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的工程技術(shù)中心。

　　據(jù)悉，技術(shù)研發(fā)中心的啟用是威孚力達(dá)科技創(chuàng)新的又一新起點，在進(jìn)一步保證催化劑研發(fā)能力的同時，研發(fā)中心將與全球一流的后處理企業(yè)對標(biāo)，提升封裝產(chǎn)品研發(fā)能力及生產(chǎn)制造水平，成為公司不斷切入高端市場、實現(xiàn)領(lǐng)軍目標(biāo)提供首要保證。

　　此外，隨著經(jīng)濟(jì)逐漸企穩(wěn)回暖，重卡行業(yè)最困難癿時刻已經(jīng)過去，公司柴油燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品和汽車后處理系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售都在反彈?；右罪@示，公司董秘29日回復(fù)投資者提問時表示：公司目前銷售形勢比前一兩個月，市場環(huán)比出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。