山東：政策利好 甩掛運輸貨車將享通行費優(yōu)惠

　　政策利好甩掛運輸貨車將享通行費優(yōu)惠

　　時間：2013-02-0609:57來源：大眾日報作者：吳榮欣

　　2013年1月，山東省交通運輸廳等六部門發(fā)布促進甩掛運輸發(fā)展的指導意見，甩掛運輸車輛將享受通行費優(yōu)惠等多項優(yōu)惠政策。

　　甩掛運輸是指牽引車按照預定的運行計劃，在貨物裝卸作業(yè)點甩下所拖的掛車，換上其他掛車繼續(xù)運行的運輸組織方式。甩掛運輸作為當今世界普遍應用的、先進的主流運輸組織方式，具有運輸成本低、運行效率高、周轉速度快等顯著特點。山東省從2007年開始對甩掛運輸工作進行探索與實踐，2010年被確定為全國首批甩掛運輸試點省份，形成了一定的規(guī)模。

　　指導意見提出，對甩掛運輸推薦車型車輛通行費實行優(yōu)惠政策，利用通行費的杠桿調節(jié)作用推動甩掛運輸發(fā)展；對符合國家和行業(yè)節(jié)能減排技術標準、列入交通運輸部推薦車型的牽引車和掛車更新購置、甩掛運輸裝卸作業(yè)平臺及管理信息系統(tǒng)建設或改造給予投資補助。納入省甩掛運輸試點范圍的企業(yè)，購置牽引車和掛車原則分別按照4萬元/臺和2萬元/臺的標準給予補助。

　　按照規(guī)劃，“十二五”時期，山東省甩掛運輸模式所實現(xiàn)的全社會道路貨運量占總量的比例達到8%—9%，周轉量達到10%以上，主要城市節(jié)點的甩掛運輸班車開通率達到80%。重點培育40—50家具有示范效應的規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡化的甩掛運輸企業(yè)，建成20—30個具備甩掛運輸功能的公用運輸場站。到2020年，甩掛運輸模式所實現(xiàn)的全社會道路貨運量占總量的比例達到15%，周轉量達到20%以上。

　　此外，山東省將組建和完善環(huán)渤海灣甩掛運輸聯(lián)盟和山東省甩掛運輸聯(lián)盟