北美發(fā)動機企業(yè)發(fā)展現狀及行業(yè)趨勢

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　　注：因數據統(tǒng)計原因，本文以2011年精確數據為研究參考。

　　1、主要生產企業(yè)的發(fā)展現狀及動向

　　（1）主要生產企業(yè)市場銷量和份額

　　表：2011年北美前6強發(fā)動機生產企業(yè)市場銷量和份額

　　如表1，北美在全球中重發(fā)動機市場中排名第四，處于中下游位置。其主要生產企業(yè)有康明斯、納威司達、戴姆勒、福特、沃爾沃和帕卡等6家。如表7，其中康明斯的市場份額高達33.1％，占三分之一；納威司達次之，占23.8％，接近四分之一；這兩家企業(yè)穩(wěn)居北美中重發(fā)動機市場第一陣營。戴姆勒、福特和沃爾沃三家企業(yè)的市場份額均接近或超過10％，為第二陣營。帕卡的市場份額只有6.2％，屬第三陣營。

　?。?）康明斯公司

　　康明斯公司(NYSE：CMI)成立于1919年，總部設在美國印第安納州哥倫布市?？得魉故侨蝾I先的動力設備制造商，設計、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內的發(fā)動機及其相關技術，并提供相應的售后服務。

　　康明斯不僅是全球最大的商用車發(fā)動機制造商，也是全球少有的不依附整車企業(yè)的獨立制造商（另一家是中國的廣西玉柴股份公司）。

　　康明斯在國外的第一家分廠是于1956年在蘇格蘭設立的。在20世紀60年代，康明斯已在歐洲、巴西、澳大利亞、印度、墨西哥和日本建造了工廠或者在別國批準外國廠商生產。從20世紀90年代開始，康明斯公司已先后在日本、中國、印度等國建立了10多家合資企業(yè)。目前，康明斯的分銷和服務網絡已經擴大到了100多個國家和地區(qū)。通過這些努力，康明斯公司早已成為了一家強大的國際性跨國公司。

　　從商用車發(fā)動機業(yè)務上看，康明斯具有四大特點：一是全覆蓋的柴油發(fā)動機排量范圍；二是幾乎向所有不自產發(fā)動機的主機廠并同時向眾多的自產發(fā)動機的主機廠供應發(fā)動機，據悉，2012年公司已開始向美國第二大卡車制造商納威司達供應中重柴油機；三是北美最大的8級車（GVW≥15噸）發(fā)動機供應商；四是生產全系列技術領先的代用燃料（天然氣、液化石油氣和生物燃料）卡車和客車用發(fā)動機。

　　（3）納威司達公司

　　納威司達公司（Navistar）是北美商用車及發(fā)動機生產巨頭，是全球著名的卡車和轎車制造商，公司成立于1902年美國伊利諾斯州。目前，納威司達是北美最大的中型柴油發(fā)動機和6～8級商用卡車和客車制造商。該公司生產International品牌的商用卡車、MaxxForce品牌的柴油發(fā)動機、IC品牌的學校和商用客車以及用于旅游汽車和箱式車的Workhorse品牌底盤，同時還是自創(chuàng)品牌設計公司和敞篷小型載貨卡車、貨車、SUV市場的制造商。

　　2008年6月，納威司達與卡特彼勒宣布成立全球性商用卡車合作及北美工程卡車戰(zhàn)略聯盟。緊接著在2009年4月，雙方又簽署協議，建立一家雙方各持一半股份的合資公司（NC2公司），該公司將在北美和印度以外的地區(qū)開發(fā)、制造并銷售商用卡車。公司產品主要包括空氣動力學車頭和平頭型卡車，并以Caterpillar和International品牌進行銷售。目前來看，公司產品的銷售市場主要側重于澳大利亞、巴西、中國、俄羅斯、南非和土耳其等國家。

　　從納威司達商用車發(fā)動機業(yè)務上看，目前其主要為International品牌卡車提供全系列MaxxForce品牌發(fā)動機。隨著EPA2010排放法規(guī)的實施，自2011年底開始，至2013年6、7月份截止，納威司達發(fā)動機技術路線將從EGR全面過渡到SCR后處理。

　　（4）戴姆勒股份公司

　　戴姆勒發(fā)動機基本情況和歐洲的發(fā)展現狀及動向前面已有描述，這里主要介紹戴姆勒美國底特律柴油機公司的現狀。底特律柴油機公司現已改名為底特律公司，其主要生產DD13，DD15和DD16三個發(fā)動機系列，以裝配戴姆勒Freightliner和WesternStar兩大卡車品牌。

　?。?）福特汽車公司

　　在人們心中，福特只生產乘用車，實在不然，早在1917年，福特就已開始生產商用車。經過90多年的發(fā)展，今天，福特不僅生產皮卡（主打產品），還生產載貨車，消防車、救護車、公共汽車和貨車底盤等各類商用車輛及相應柴油和氣體發(fā)動機。

　　目前，福特主要生產4～6L小排量發(fā)動機以配套本公司的F系列中型載貨車。據悉，福特有望在今明兩年引入Scorpion柴油發(fā)動機平臺，以替代現在的NavistarPowerstroke平臺。此外，福特尚未打算研發(fā)、生產中、大排量發(fā)動機。

　?。?）沃爾沃集團

　　沃爾沃發(fā)動機基本情況和歐洲、南亞的發(fā)展現狀及動向前面已有描述，這里主要介紹沃爾沃北美卡車公司的現狀。公司主要生產11L、13L和16L排量的三大發(fā)動機系列，這些發(fā)動機主要配裝Mack和Volvo兩大品牌重型卡車。公司中型卡車配裝的中小排量發(fā)動機主要從康明斯采購。

　?。?）帕卡汽車集團公司

　　帕卡發(fā)動機基本情況和歐洲的發(fā)展現狀及動向前面已有描述，這里主要介紹帕卡集團美國本部發(fā)動機的現狀及動向。帕卡本部已于2011年底推出了13LMX發(fā)動機平臺，該系列發(fā)動機的新生產廠設在Mississippi。據悉，帕卡本部還將準備在適當時候推出9L發(fā)動機。此外，原配套的康明斯發(fā)動機還將繼續(xù)采用。

　　2、北美中重型商用車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢

　?。?）發(fā)展并采用天然氣發(fā)動機

　　因為天然氣與柴油之間的價格優(yōu)勢，再加上排放法規(guī)與油耗法規(guī)的雙重壓力，發(fā)展并采用天然氣發(fā)動機業(yè)已成為北美中重型商用車發(fā)動機行業(yè)的最重要發(fā)展趨勢之一。目前面臨的主要挑戰(zhàn)有天然氣加注基礎設施不足和天然氣發(fā)動機的高成本兩大難題。

　　（2）發(fā)展混合動力

　　與歐洲一樣，目前，混合動力已成為北美公共汽車、本地配送車和垃圾運輸車等頻繁起停工況的商用車輛的動力發(fā)展趨勢，盡管該技術存在較高的先期成本，但其后期大幅節(jié)油的優(yōu)勢使其成為廣泛選用的一個重要理由。

　?。?）大力開發(fā)和廣泛應用各種先進節(jié)油技術，以應對溫室氣體(GHG)排放法規(guī)中2014～2018燃油經濟性目標。

　　（4）AMT采用率將愈來愈高

　　機械式自動變速器(AMT)相對于其它變速器而言，具有經濟性更好、動力性更強、安全性更高等諸多優(yōu)點，從北美近年的發(fā)展趨勢看，其未來在中重卡上的采用率無疑將愈來愈高

　?。?）逐步在全行業(yè)中從15L過渡到13L發(fā)動機。
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