無(wú)氣輪胎設(shè)計(jì)或成為未來(lái)汽車(chē)的主潮流

　　2005年公布的這種米其林輪胎尚未投入生產(chǎn)，它揭開(kāi)了大多數(shù)無(wú)氣輪胎背后的想法。

　　據(jù)《?？怂剐侣劇穲?bào)道，全地形車(chē)輛制造商宣稱(chēng)他們將在2014年年初投入生產(chǎn)一種無(wú)氣輪胎。該公司并非唯一一家設(shè)計(jì)無(wú)氣輪胎的公司，但是它是第一家公布測(cè)試和生產(chǎn)日期的企業(yè)。北極星發(fā)言人詹森告訴廣播公司道：“這種輪胎的結(jié)構(gòu)非常類(lèi)似于自行車(chē)車(chē)輪，車(chē)輪的底部被設(shè)計(jì)成能讓步于障礙物，比如說(shuō)巖石、路緣石以及其它的地勢(shì)等。北極星稱(chēng)，它不僅能幫助駕駛員避免更換輪胎的痛苦，而且能在崎嶇的地形中提供更平緩的旅行，它們也比充氣輪胎更安靜。

　　北極星公司一直在測(cè)試它們2012年從威斯康辛的彈性技術(shù)公司購(gòu)買(mǎi)的實(shí)心輪胎設(shè)計(jì)。它的結(jié)構(gòu)允許熱量消散，這在橡膠輪胎中是不可能實(shí)現(xiàn)的，而且橡膠輪胎被切掉一點(diǎn)都是危險(xiǎn)的。它們也被設(shè)計(jì)成能夠允許彈片通過(guò)。北極星公司稱(chēng)他們的發(fā)明通過(guò)了軍用級(jí)別的測(cè)試，而且這種輪胎經(jīng)得起槍擊。他們聲稱(chēng)即使30%的輪胎網(wǎng)絡(luò)遭到破壞它們也會(huì)繼續(xù)工作，這就意味著駕駛員幾乎不需要更換它們。

　　據(jù)報(bào)道，威斯康辛州的發(fā)明家Ali Manesh將12人的公司和他們研發(fā)的技術(shù)售給了北極星公司，這樣他們就能把這項(xiàng)技術(shù)推向市場(chǎng)。2005年，米其林公司就公布了一種類(lèi)似的設(shè)計(jì)，但是它的中心是叉狀網(wǎng)絡(luò)而不是蜂巢網(wǎng)絡(luò)。2011年普利司通公司公布了它的彩色輪胎，現(xiàn)在仍然處于測(cè)試階段。

　　北極星公司和彈性技術(shù)公司很顯然認(rèn)為他們的設(shè)計(jì)是最好的。彈性技術(shù)公司員工艾里克-福爾茨在2008年說(shuō)道：“輪胎中心設(shè)計(jì)成蜂巢的六角形似乎符合某種自然規(guī)律。我們嘗試了一些其它的形狀，但是它們效果并不好。”他們尚未宣布的就是這種輪胎的價(jià)格以及它們?nèi)绾伪煌葡蚴袌?chǎng)，這些都是需要向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保密的事情。