長城潤滑油：為節(jié)能減排“加油”

　　減少機(jī)動車排放污染離不開燃油質(zhì)量的提高，可是你知道潤滑油對節(jié)能減排的影響嗎？長城潤滑油科技開發(fā)部負(fù)責(zé)人張春輝日前表示，一般機(jī)動車排放如果不達(dá)標(biāo)，可通過加裝汽車尾氣催化轉(zhuǎn)化器的形式解決，而潤滑油中含有的硫、磷，一方面能保證機(jī)油的抗磨減摩性能，保護(hù)發(fā)動機(jī)，一方面卻會和轉(zhuǎn)化器中的催化劑產(chǎn)生中毒反應(yīng)。潤滑油品質(zhì)提升的關(guān)鍵在于添加劑的應(yīng)用。

　　張春輝說，近年來隨著汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造的不斷精密化和技術(shù)含量不斷提升，低黏度的潤滑油完全能夠滿足發(fā)動機(jī)的運行需要，較小的黏性阻力也會相應(yīng)減少燃料的消耗，從而進(jìn)一步提升機(jī)動車的環(huán)保水平。

　　例如，長城潤滑油擁有4家產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用研究中心，發(fā)揮航天潤滑科技的優(yōu)勢，實現(xiàn)了多項添加劑技術(shù)的國產(chǎn)化，填補(bǔ)了國內(nèi)多項空白。其推出了金吉星SM5W-40合成型汽油機(jī)油，完全滿足國V標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，此次京V標(biāo)準(zhǔn)的實施，也讓眾多消費者對愛車的上路問題擔(dān)憂不已。目前，北京符合京V排放的自主品牌車型不到市場的10%，部分自主品牌將度過一個難熬的“過渡期”。對于柴油汽車而言，由于國IV標(biāo)準(zhǔn)將于下半年嚴(yán)格執(zhí)行，為了提升尾氣排放質(zhì)量就需要安裝SCR裝置，加注尾氣凈化液，以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　對此，長城潤滑油旗下“佳藍(lán)”尾氣凈化液完全符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的要求，實現(xiàn)了“市場出現(xiàn)需求被動接受”到“研究市場需求主動出擊”的服務(wù)意識升級，也讓消費者充分感受到了長城“扁平化”快速響應(yīng)機(jī)制和服務(wù)意識升級帶來的益處。

　　據(jù)了解，目前，長城潤滑油占有國內(nèi)高端潤滑油市場1/3份額，成功進(jìn)入澳洲、東南亞、非洲等50多個國家和地區(qū)的成績來回報消費者的厚愛，一舉打破了國外潤滑油品牌對高端市場的壟斷。